事故經過
2016年3月17日凌晨2時56分，江蘇省蘇州市張家港市，滬通長江大橋施工現場發生井壁坍塌事故，造成1人死亡，5人下落不明，屬於較大事故。發生事故的施工方為中國中鐵股份有限公司大橋局集團有限公司。
此次事故因29號主墩沉井在下沉過程中發生翻砂、井內湧水突沉，導致北側外井壁發生脆性斷裂向外傾倒，造成北側3台塔吊倒塌。
事故所在工程簡況
中鐵大橋局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司旗下的全資子公司，前身為1953年4月為修建武漢長江大橋經政務院批准成立的鐵道部大橋工程局（2001年改制為現名），是中國唯一一家集橋樑科學研究、工程設計、土建施工、裝備研發於一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及複雜地質、惡劣環境條件下修建各類型橋樑的能力。
據了解，張家港至南通鐵路控制工程滬通長江大橋於2014年3月1日開工建設，標誌著滬通鐵路建設拉開序幕。滬通鐵路是長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分，途經江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉、崑山四縣市和上海市嘉定區，線路總長約137公里。項目按國鐵I級、設計時速200公里標準建設，總工期5年半。
《張家港日報》2014年10月10日曾有報導指出，滬通鐵路長江大橋的兩個主跨橋墩建設，也就是28號橋墩和29號橋墩，是整個大橋建設工程的重要節點性工程。該報導還指出，29號鋼沉井共有9層結構，總重量超過了15000噸，比28號鋼沉井重500噸，再次刷新世界最大鋼沉井紀錄。
相關調查與處理
2016年3月21日，國家安全生產監督管理總局在發布“2016年3月14日-3月20日安全生產簡要情況”中，公布了這起事故的簡要情況：3月17日2時56分，江蘇蘇州市張家港市，滬通長江大橋施工現場發生井壁坍塌事故，造成1人死亡、5人下落不明。
“3·17”事故調查組不僅有安監部門，還有海事局、交通局等多個部門參與調查，事故的具體情況還沒有最終結論。
有媒體指出，此次事故因29號主墩沉井在下沉過程中發生翻砂、井內湧水突沉，導致北側外井壁發生脆性斷裂向外傾倒，造成北側3台塔吊倒塌。
