郵票圖案
2000-7 長江公路大橋(T) 郵票信息
| 志編號2000-7 名稱長江公路大橋(T) 全套枚數4 全套面值5.20元 發行機構國家郵政局 整版枚數40(4×10) | 版別 膠版 發行日期 2000-3-26 全套售價 5.20元 印製機構 遼寧省瀋陽郵電印刷廠 設計者 鄒建軍 |
| 圖序 票圖名稱 面值(元) 票規格(mm) 齒孔度數 發行量(萬) 4-1 萬縣長江公路大橋 0.80 50×30 P12 3276 4-2 黃石長江公路大橋 0.80 50×30 P12 3276 4-3 銅陵長江公路大橋 0.80 50×30 P12 3276 4-4 江陰長江公路大橋 2.80 50×30 P12 1912 |
郵票介紹
為表現祖國社會主義建設的重大成就，國家郵政局特發行這套《長江公路大橋》特種郵票4枚，這是繼紀43《武漢長江大橋》和文14《南京長江大橋勝利建成》之後，又一次發行的長江大橋郵票，展示了道道長虹跨大江的雄偉氣勢。
第1圖【萬縣長江公路大橋】橫跨於重慶市萬縣境內的長江之上。該橋於1994年5月28日正式開工，至1997年6月28日建成通車。大橋全長856.12米，橋面寬24米，全封閉。引道正線長8公里，支線長4公里。主孔跨徑420米，一跨過江，引橋13孔，每孔跨徑30米。結構為上承式鋼筋混凝土箱型拱橋，是目前世界上同類橋型中最大的橋。大橋橋面標高245米，橋下淨空高140米，可通行萬噸巨輪。大橋總投資3.25億元。是目前我國正在建設中的三峽庫區重要交通樞紐。
第2圖【黃石長江公路大橋】橫跨於湖北省黃石市境內的長江之上。該橋於1992年7月正式開工，至1995年12月16日建成通車。大橋全長2580米，其中主橋1060米，連續總長度在目前同類橋型中居世界第一。單跨245米，為亞洲第一、世界第二。橋面寬20米，設計機動車輛通行能力為每天2.5萬輛。大橋通航淨空為220×24米，橋下可容納5000噸單體輪船和3.2萬噸大型船隊通航。該橋為國家“八五”期間重點工程項目，總投資為5.08億元，由中國路橋建設總公司和中國港灣建設總公司承包。大橋不僅增強了國家公路網結構的功能，且對鞏固國防和加快黃石及鄂東南地區經濟建設作用甚大。
第3圖【銅陵長江公路大橋】橫跨於安徽省銅陵市境內的長江之上。該橋於1991年12月15日正式開工，至1995年12月26日建成通車。大橋全長2592米，其中主橋八墩七孔，長1152米。主跨跨徑432米，在目前已建成的同類型橋樑中，居亞洲第一、世界第三。大橋為預應力鋼筋混凝土雙塔雙索麵斜拉橋，主橋上部為梁板式結構，索塔高153.03米。引橋長1440米。橋面寬23米，機動車上下行共4車道，寬15米。橋下按一級航道通航標準設計，通航淨高24米。大橋總投資5.4億元人民幣。它的建成，使銅陵成為皖中南交通樞紐和貨物的集散地。
第4圖【江陰長江公路大橋】橫跨於江蘇省江陰市與靖江市境內的長江之上。該橋於1994年11月22日正式開工，至1999年10月1日建成通車。大橋全長3071米，其中主跨1385米，為中國第一、世界第四的大跨徑懸索橋。南北橋塔高196米，橋面寬33.8米，雙向六車道，設計車速為100公里/小時。橋下通航淨空高50米，可通行5萬噸級巴拿馬型散貨輪。主橋上部梁體採用扁平箱鋼樑，主纜採用兩根各兩萬多絲5.35毫米的鍍鋅高強鋼絲組成。總投資33.74億元人民幣。是一座體現90年代一流水平的大橋。
