概況
107國道起點為北京市西城區廣安門橋,終點為深圳市南山區深南北環立交橋,全程2698公里。途徑的地級以上行政區主要是北京-保定-石家莊-邢台-邯鄲-安陽-鶴壁-新鄉-鄭州-許昌-漯河-駐馬店-信陽-孝感-武漢-鹹寧-岳陽-長沙-湘潭-衡陽-郴州-韶關-郴州-清遠-廣州-東莞-深圳。
107國道全線主要路名如下:
北京市:廣安門外大街、廣安路、京周路
湖北省孝感市:澴川路、孝武大道
武漢市:東西湖大道、工農路、解放大道、白沙洲大道
深圳市:北環大道
里程信息
省級行政區 | 地級行政區 | 縣級行政單位 | 距起點距離(km) |
北京市 | 西城區 | / | 0 |
房山區 | / | 22 | |
河北省 | 保定市 | 涿州市 | 72 |
高碑店市 | 97 | ||
保定市區 | 162 | ||
定州市 | 225 | ||
石家莊市 | 石家莊市區 | 304 | |
高邑縣 | 365 | ||
邢台市 | 437 | ||
邯鄲市 | 497 | ||
河南省 | 安陽市 | 558 | |
鶴壁市 | 600 | ||
新鄉市 | 670 | ||
鄭州市 | 753 | ||
許昌市 | 848 | ||
漯河市 | 907 | ||
駐馬店市 | 992 | ||
信陽市 | 1096 | ||
湖北省 | 孝感市 | 大悟縣,孝昌縣,孝南區 | 1256 |
武漢市 | 東西湖區、礄口區、武昌區、洪山區、江夏區 | 1333 | |
鹹寧市 | 1427 | ||
赤壁市 | 1476 | ||
湖南省 | 岳陽市 | 岳陽縣,岳陽市區 | 1580 |
長沙市 | 1734 | ||
湘潭市 | 1784 | ||
衡陽市 | 衡山縣 | 1859 | |
衡陽市區 | 1925 | ||
耒陽市 | 1992 | ||
郴州市 | 郴州市區 | 2075 | |
廣東省 | 清遠 市 | 連州市 | 2256 |
清遠市區 | 2454 | ||
廣州市 | 2529 | ||
東莞市 | 2590 | ||
深圳市 | 寶安區,福田區、南山區 | 2698 |
註:表中未填寫部分待查,故留空。
建設意義
107國道全線與國家高速G4京港澳高速並行,對於緩解京港澳高速擁堵起到關鍵作用,二者互為補充。
公路軼事
最繁忙路段
107國道中國的一條國道,是我國最繁忙的國道,是中國僅有的加入亞洲公路網的國際公路,是貫通中國南北的公路交通大動脈。
救災生命線
1994年時107國道成為全國第一條“文明樣板路”。在湖北、河南兩省遭受特大水災期間,107國道線始終保持暢通,成為當地抗洪救災的生命線。
文明樣板路
作為我國“文明樣板第一路”的107國道線全線線型流暢,標號標誌齊全,極大地改善了交通環境,受到沿線人民民眾的普遍歡迎。107國道線文明樣板路的成功創建也拉開了全國爭創文明樣板路的大幕。
改造規劃
廣州段107國道改造項目位於花都區,線路走向與廣清高速公路(許廣高速公路)平行。南起新華立交,終點止於山前旅遊大道(舊G107橋底道路)。主線雙向6-8車道,跨京廣鐵路採用上跨橋樑,橋長約710米,工程全長約13公里(含前進國小門前600米雙向2車道道路及數條聯絡道連線周邊道路)。
項目利用廣清高速橋底及既有G107道路,結合周邊道路交通情況,按城市次幹路標準進行市政化道路改造。
沿途城市及景點介紹
河南安陽殷墟
殷墟,位於中國歷史文化名城——安陽市的西北郊,橫跨洹河南北兩岸。古稱“北蒙”,甲骨文卜辭中又稱為“大邑商”、“邑商”,是中國商代晚期的都城,也是中國歷史上第一個有文獻可考、並為甲骨文和考古發掘所證實的古代都城遺址,距今已有3300年的歷史。
武漢
武漢地處中國中部,是長江中游特大城市、湖北省的省會,中國重要的工業、科教基地和綜合交通樞紐。土地面積8494平方公里,人口1200萬。地處江漢平原東部、長江中游。世界第三大河長江及其最大支流漢江橫貫市境中央,將武漢中心城區一分為三,形成武漢三鎮(武昌、漢口、漢陽)隔江鼎立的格局。市內江河縱橫、湖港交織,水域面積占全市總面積的四分之一,構成了武漢濱江濱湖的水域生態環境。[7]
武漢有“九省通衢”之稱,是中國內陸最大的水陸空交通樞紐、長江中游航運中心,其高鐵網輻射大半箇中國,擁有53條境外直達航線,是華中地區唯一可直航全球四大洲的城市。
深圳
深圳位於珠江口東岸,與香港一水之隔,是中國南部海濱城市,是中國改革開放和現代化建設先行先試的地區。1980年,在鄧小平先生倡導下,中國第一個經濟特區在深圳設立。37年間,深圳從一個僅有3萬多人口、兩三條小街的邊陲小鎮,發展成為一座擁有上千萬人口,經濟繁榮、創新時尚、社會和諧、功能完備、環境優美的現代化都市,創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇蹟。