車型資料
發動機：3.4 V6/3.8 V6/5.7 V8
變速箱：4速自動檔/5速及6速手動檔
品牌故事
龐蒂亞克Firebird
龐蒂亞克Firebird還有一個有趣的故事背後，通用創造了1967年的龐蒂亞克火鳥。 當時它的創建，總部設在龐蒂克師約翰德羅寧 。 德羅寧曾構想得多sportier車，要與福特野馬。原德羅寧設計的是兩個雙座跑車具有一整套的風格十分相似，究竟是後來成為護衛艦體型。因為管理的通用汽車公司希望與福特Mustang和有效性的雪佛蘭camaro ，兩個座位被取消。在努力形成跑車儘快提供，龐帝克，用現有的F體雪佛蘭camaro 。更改設計包括一個獨特的Pontiac分裂鼻子一塊，改良罩和變化，在後方結束。該傳動分別為現有股票從GTO的，暴風雨和lemans輕微的改動。 龐蒂亞克火鳥被引見給公眾人士對1967年2月23日。 兩個機構的作風，可用：雙門轎跑車和雙門可兌換。
龐蒂亞克提供火鳥多達5種不同的引擎。在1967年，龐蒂亞克共生產67032輛雙門跑車和15528輛敞篷跑車，火鳥的總產量達82560輛。所有1967年的Frebirds均裝備monoleaf後懸掛系統和標準的e70x14輪胎。
龐蒂亞克Firebird可選包括助力轉向，動力剎車，電力戰線盤式制動器， 2速自動變速器（除400人，其中獲得三高速）和幾種選擇的輪子（兩個風格的鋼輪和開槽反彈輪子可）。 該可轉換債券提供了更多的選擇權和頂部的摺疊后座。 龐蒂克提供了5種不同的引擎選擇。標準230立方英寸OHC的6缸被評為在165馬力。 龐蒂亞克六個特寫架空凸輪軸。firebirds所以配備了3.8升架空凸輪刻字兩邊的引擎蓋凸出。 龐蒂克提供了一個可選的215馬力發動機上火鳥衝刺模式。短跑模型四桶quadrajet化油器和白熱化凸輪。 短跑模式得到OHC的六徽記在前面部分的圍板。 火鳥326模型得到兩每桶版龐蒂克的326立方英寸V型八額定250馬力。
身體標記，其中包括326多項關於遮光罩和主幹蓋子。火鳥326名議員被評為在285馬力。該發動機具有較高的壓縮，四桶羅徹斯特quadrajet化油器和雙排氣系統。 火鳥收到何條紋沿線兩旁的汽車，以資識別。 最大火鳥發動機， 400立方英寸被評為325馬力。400的遮光罩來到了一個獨特的空中隧道。400火鳥提供了可選的衝壓空氣包。這使得遮光罩勺子功能。 包括在衝壓空氣一攬子低限制鑄鐵排氣管和一個白熱化凸輪。
新火鳥
新火鳥通用至今仍然沒有任何關於火鳥的訊息，不過由於Camaro與龐蒂亞克的新款G8轎車共享平台，那么在這一平台上推出火鳥也是順理成章，但另有訊息指出龐蒂亞克版的強力轎車將採用GTO的名字——不過這應該不是問題，因為當年GTO的售價比火鳥大約貴30-50%，上一代GTO售價在3萬多美元左右，減掉這個差價正好就是Camaro的價格區間。這一切表明，火鳥的復活還是很有希望。最快的情況是在明年的北美車展Camaro量產版發布後的一年內，火鳥就會復活！
火鳥採用與Camaro幾乎完全相同的機械和電氣設計，而外形更為囂張，當年在中國街頭的曝光率比Camaro還高。在Camaro的宣傳鋪天蓋地的時候，人們似乎淡忘了火鳥的存在——不過這並不意味著火鳥不會復活，已經有火鳥的愛好者根據Camaro的設計以及Camaro的設計思路（元素分別來自F-22隱形戰鬥機和第一代Camaro），給出了靈感來自F-22隱形戰鬥機和第一代火鳥的全新火鳥設計圖。
黃色龐蒂亞克Firebird火鳥重生 龐蒂亞克Firebird跑車將復產
不過因為上世紀末的RV風潮，讓平價跑車的生存空間愈來愈小，在2002款新車銷售完畢後，這款跑車就正式停產了。但是在不久前因為概念跑車雪佛蘭Camaro概念版本的出現，加上GM集團計畫推出全新的 FR後驅底盤，所以這款“火鳥”跑車或有了重生的可能！
根據最新訊息指出，為了擴大FR後驅新底盤的群聚效應，雪佛蘭Camaro已經確定將在兩年內量產，而龐蒂克 Firebird也將引用同一具底盤與共享的動力系統重出江湖，這具底盤其實也已經有量產車款問世，也就是不久以前剛剛在北美發售的龐蒂克 G8性能運動房車。火鳥要復活當然得借重G8的基礎，不過依照過去的傳統，火鳥重現江湖後，售價應該還是會比傳說中也要重生的龐蒂克GTO便宜約三成左右，而成為GM集團旗下新一代的平民級戰略車型。
車標