項目啟動
從省發改委獲悉,省發改委根據國家發改委批覆的全省高速鐵路網規劃,正式批覆了菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項目建議書。這標誌著全省高度關注、魯南人民熱切期盼的魯南城際鐵路項目正式啟動,為魯南鐵路客運通道的全面建設創造了有利條件。
魯南客運專線是全省“三縱三橫”快速鐵路客運網的重要“一橫”,西起河南省蘭考縣,經菏澤、濟寧、臨沂至日照市,全長479多公里,包括菏澤至曲阜、曲阜至臨沂、臨沂至日照和菏澤至蘭考4段。本次批覆的菏澤至曲阜、曲阜至臨沂2段,全長283公里,投資428億元。臨沂至日照和菏澤至蘭考城際鐵路項目已經局部開工。
主要出資
中國鐵路總公司同意與山東省共同建設該通道,並按照資本金20%的比例出資,同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵,在蘭考南站接軌鄭徐客專,同時與“十三五”規劃建設的京九客專連線貫通。
魯南鐵路客運通道是繼濟青高鐵之後,我省又一條東西向重要客運通道,魯南高鐵正線全長473km，曲阜至臨沂段長139km，臨沂至日照段長度101km，曲阜至菏澤東段長149km，菏澤至蘭考段長度90km，總投資達700億，山東和鐵總按8-2比例出資，其中鐵總投股140億已經到賬，山東出資560億。2016年將全面建設，2020年全面建成連線國家快速幹線,與國家路網實現互聯互通。向東,經在建的青連鐵路可連青島,經青島通過青榮城際鐵路直通煙臺、威海；向南,經規劃建設的沿海快速鐵路通道連通江蘇、浙江、上海；中間穿越沂蒙革命老區腹地,在曲阜接軌京滬高鐵,可直通北京等方向；向西,經菏澤接軌“十三五”規劃建設的京九客專,並在蘭考南站接軌鄭徐客專,直達鄭州,進而連通西安、重慶、成都、杭州等全國省市。
建設意義
魯南鐵路客運通道的建設,將有效解決魯南、魯西南地區民眾快速出行問題,有利於擴大和深化與中原經濟區等區域間合作交流,有利於沂蒙革命老區高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移,充分發揮經濟發達地區的產業優勢引領和輻射帶動作用,對於促進魯南地區經濟平穩發展具有重要意義，為適應臨沂至曲阜高鐵設計時速由250公里/小時提高至350公里/小時要求，此次可研評審會對線路進行最佳化，具體為平邑境內蒙山站至曲阜東站間原設計線路中的“大彎”被取直，新的線路將沿日蘭高速修建，泗水南站將在高速附近修建。
經此最佳化，臨沂至曲阜間高鐵距離將減少11公里，造價也將節省出15億元。據悉菏澤高鐵站已經確定位置定在市區東十公里處陳集鎮西，京九高鐵、菏曲高鐵交匯於菏澤高鐵站，面積達到3.8萬平方米。臨沂高鐵站已經確定，站房面積暫定2.6萬平方米。是全省和周邊較大的高鐵站。
