二戰時期重巡洋艦
高雄號（日本語：たかお）重巡洋艦，二戰時期日本聯合艦隊所屬巡洋艦。於橫須賀海軍造船廠建造，1927年4月28日開工，1930年5月12日下水，1932年5月31日完工服役，暫時編入第7艦隊。
從軍事角度看“高雄”號重巡洋艦，能基本符合軍方提出的要求。但戰鬥中出現了問題：艦橋過於龐大，足足有10層樓高，在雙方火炮對抗中，艦橋會受火力攻擊，當艦橋被擊中后里面的指揮人員都會戰死和受傷。由於當時並沒有雷達等先進技術，戰前偵察和戰鬥中有良好戰場環境是很重要的，所以日本在設計時的思路是對的。日本在戰前軍事演習中也發現這個問題，但日本沒有英美有很豐富的改裝經驗，日本只是加裝艦橋裝甲了事。另一方面，艦橋過大過重也影響了航速和航行。
1938年高雄號重巡洋艦在舞鶴工廠進行了大改裝，艦體增加水下隔艙，加強穩定性和對魚雷的防護；大型化艦橋縮小工程，使艦體重心下降。用四聯裝魚雷發射管替代雙聯裝發射管。後煙囪與第4炮塔之間的上層建築拆除，原位於後煙囪之後的桅桿向後移到第4炮塔前，上甲板增設遮蔽甲板作為航空甲板供水上飛機停放；改裝高射炮，提高防空能力，改進指揮設施。
1945年7月31日，停泊在新加坡的高雄號重巡洋艦遭到英國袖珍潛艇攻擊受傷，喪失了出海作戰的能力，只有困居港內。日本投降時仍未修復。戰爭結束後1946年10月29日，被英國海軍沉於馬六甲海峽。
高雄號重巡洋艦| 標準排水量 | 9,800(噸) |
| 滿載排水量 | 15,500(噸) |
| 艦長 | 204.5(米) |
| 寬 | 19(米) |
| 吃水 | 5.1(米) |
| 動力裝置 | 4x葉輪機 12台鍋爐 |
| 軸數 | 4 |
| 動力輸出 | 130,000(馬力) |
| 航速 | 35(節) |
| 艦載燃油量 | 2,571(噸) |
| 續航力 | 8,000/14(海里/節) |
| 主炮配置 | 5座雙聯裝203毫米 |
| 副炮配置 | 4座雙聯裝127毫米 |
| 防空火力配置 | 8座三聯裝25毫米、2座雙聯裝25毫米，8挺13毫米機關槍 |
| 魚雷發射管 | 4座四聯裝610毫米魚雷發射管 |
| 載機 | 2架水上偵察機，1架水上觀察機 |
| 艦載雷達 | - |
| 艦員 | 750(人) |
日清戰爭時期艦船
高雄號巡洋艦由日本橫須賀海軍造船廠(日本語羅馬字：Yokosuka Navy yard)製造，1886年10月30日開工，1888年10月15日下水，1889年11月16日完工。
艦船為鋼骨鐵皮，排水量1750噸，艦長70.4米，寬10.5米，吃水4米，載煤300噸，主機功率2330匹馬力，雙軸推進，航速15節，航行以蒸汽動力為主，輔以風帆動力，全艦編制220人。
主要武器為150mm克虜伯炮4門，120mm克虜伯炮1門，75mm克虜伯炮1門，25mm4管諾典費爾德機關炮2門，380mm魚雷發射管2具。
“高雄”艦為日本第一艘採用鋼骨鐵皮結構的軍艦，代表了日本當時造船工業的最高水平，甲午戰爭時隸屬於西海艦隊，參加了威海衛之戰，1898年3月21日被列為三等海防艦。日俄戰爭中被編入第三艦隊第七戰隊擔任津輕海峽的警備艦。1911年4月1日除籍，1912年3月27日退役。
高雄號巡洋艦