簡介
高鈮鈦鋁合金 北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室實驗成功，具有中國獨立智慧財產權的新一代航空航天用發動機材料———高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料即將步入產業化階段，這一技術將使中國航空航天發動機材料居世界領先水平。
北科大新金屬材料國家重點實驗室以陳國良院士為首的研究組經過20年的研究工作，發展了高溫高性能高鈮鈦鋁合金，它比先進國家現在使用的一般鈮鈦鋁合金有更高的使用溫度，被國際上普遍接受。高溫高性能高鈮鈦鋁合金可以替代高性能變形鎳基高溫合金，密度大約是鎳基高溫合金的一半，使部件有顯著的減少重量的作用。
據介紹，第一屆鈦鋁合金國際會議對陳國良院士給予較高評價，認為他領導的小組所取得的技術成果是發展高溫高性能鈦鋁合金的“首例”，高鈮鈦鋁合金髮展具有“里程碑”意義。這意味著中國在鈦鋁金屬間化合物研究領域處於國際領先地位。
高鈮鈦鋁合金的套用將開闢航空航天、船艦、汽車等重要領域的新發展，使現有裝備得到突破性發展。
套用
據介紹，高鈮鈦鋁合金的套用將開闢航空航天、船艦、汽車等重要領域的新發展，使現有裝備得到突破性發展。
耐高溫材料一般用於製造噴氣式發動機的渦輪葉片。在工作過程中，現代噴氣發動機的渦輪葉片通常要承受1600-1800攝氏度的高溫，同時還要承受300米/秒左右的風速，以及由此帶來的巨大的空氣壓力，工作環境極為惡劣。現代渦輪葉片通常採用定向凝固的單晶材料製造，還要在內部開闢風冷通道，工藝極其複雜，被譽為現代工業皇冠上的明珠。新型高溫高性能高鈮鈦鋁合金可以進一步提高渦輪葉片的耐高溫能力，從而允許提高發動機進氣口溫度，進而增加發動機推力。
