內容簡介
本書根據作者1999年以來，對我國已建高速公路半剛性基層瀝青路面實際使用情況的調查，以及近幾年對如何基本解決瀝青路面早期破壞進行的深入研究，提出了一套解決瀝青路面早期破壞問題的新理念、新措施及初步研究成果，對2001年第一版做了補充和修改。編輯推薦
本書根據我國開放交通兩年以上的高速公路（近30條）半剛性基層瀝青路面實際使用情況調查，詳細介紹了我國高速公路半剛性路面結構及其承載能力和面層功能狀況；詳細分析了瀝青路面的早期破壞現象和產生原因，並提出了預防措施；詳細介紹了我國自主研究開發的多碎石瀝青混凝土的特性、技術指標及其在多個工程的實際使用情況。目錄
第一章 緒論第一節 我國高速公路簡況
第二節 我國高速公路的路面結構
第三節 瀝青路面的表面使用性能
第四節 必須解決的幾個重要技術問題
第五節 我國半剛性路面的不均勻性
第二章 半剛性路面的承載能力和應力分析
第一節 半剛性路面的承載能力
第二節 路面承載能力指標（彎沉）及其測量方法
第三節 半剛性路面結構的應力分析
第四節 便於套用的路面力學計算程式
第三章 抗滑表層
第一節 輪胎與路面的摩擦力
第二節 影響抗滑能力的因素
第三節 抗滑能力與交通事故
第四節 國外抗滑表層概況
第五節 我國抗滑表層的發展和現狀
第六節 抗滑能力隨時間變化
第四章 平整度
第一節 優良平整度的重要性
第二節 平整度（或不平整度）指標和測定方法
第三節 國外路面平整度的簡況
第四節 我國高速公路平整度下降快的主要原因
第五節 如何達到優良平整度
第五章 部分高速公路瀝青路面早期破壞簡況
第一節 概述
第二節 路面結構性破壞
第三節 幾種主要路面早期破壞現象
第六章 瀝青面層的橫向裂縫
第一節 柔性路面的溫度收縮裂縫
第二節 半剛性路面的溫度收縮裂縫
第三節 半剛性基層的乾縮和溫縮
第四節 反射裂縫和對應裂縫
第五節 反射裂縫的數量
第六節 高速公路半剛性路面的裂縫
第七章 高速公路瀝青路面的水破壞
第一節 水破壞現象的普遍性和嚴重性
第二節 幾條主要高速公路路面和橋面坑洞的比較
第三節 半剛性路面產生水破壞的內因和外因
第四節 密實式瀝青混凝土為什麼透水
第五節 產生水破壞的兩種不同機理
第六節 減少瀝青路面水破壞的措施
第七節 減少水泥混凝土橋面瀝青面層水破壞的措施
第八節 補中補
第九節 剝落
第八章 瀝青路面的轍槽與泛油
第一節 概述
第二節 美國西部環道Westrack粗級配混合料的過早轍槽破壞
第三節 我國高速公路瀝青路面的轍槽
第四節 轍槽標準
第五節 影響轍槽深淺的主要因素
第六節 關於抗轍槽能力的指標
第七節 我國某高速公路嚴重轍槽的分析
第八節 泛油
第九章 瀝青混凝土設計中的若干問題
第一節 瀝青混凝土的擊實試驗方法
第二節 瀝青混凝土空氣率的重要意義
第三節 溫度對混合料密實度的影響
第四節 施工中的要點
第五節 要用更嚴密的方法確定試件的空氣率
第六節 要改進輪轍試驗儀及其試驗方法
第十章 瀝青混凝土的不均勻性
第一節 瀝青混凝土均勻性的重要意義
第二節 瀝青混凝土不均勻性的嚴重性
第三節 瀝青混凝土不均勻性大的主要原因
第四節 解決瀝青混合料不均勻性大的措施
第五節 解決瀝青混合料不均勻性大的重要措施
第六節 集料離析
第七節 溫度差別／溫度離析的破壞作用
第十一章 路面的縱向形變和縱向裂縫
第一節 縱向形變及其產生原因
第二節 橋頭跳車及工程預防措施
第三節 軟土地基
第四節 要研究高路堤的壓實度標準
第五節 減少早期縱向裂縫
第十二章 優質基層是關鍵
第一節 兩類半剛性基層材料
第二節 對基層的主要技術要求
第三節 消除基層質量不好導致瀝青面層早期破壞的措施
附錄一
第一節 瀝青和瀝青混凝土現狀
第二節 瀝青、改性瀝青和改性瀝青混凝土
第三節 薄瀝青混凝土（HMA）面層
附錄二 彩圖
參考文獻
