車站介紹
香港路捷運站示意圖香港路捷運站位於武漢市建設大道與香港路交會路口的地下，是武漢捷運3號線一期、6號線一期、7號線一期的換乘站，分地下3層，3條線總建築面積為5.35萬。
3、7號線車站沿建設大道方向布置，為地下三層疊錯式站台車站，6號線車站沿香港路方向布置，為地下一層側式站台車站，3、7號線軌道與6號線軌道呈“十”字交叉。受條件限制，3、6、7號線車站主體必須一次全部建成。
香港路站工程共分為三期，第一期是6號線外掛站廳，計畫2013年12月底完工；第二期是3、7號線主體結構，計畫2014年底完工；第三期是6號線主體結構，計畫2015年底完工。
香港路捷運站可以說是武漢市目前在建規模最大的捷運站，也是 造價最貴的捷運站。普通站點造價一般是1.5億元，但香港路站的造價高達6億元。
四大難關
香港路站是武漢捷運施工難度最大的捷運站，難度主要有地質複雜、交通擁堵、場地狹窄、工期緊張4個方面。
該路段地下有16米深的淤泥層、20米深的細沙層和20米深的粗沙層，捷運站埋深30米，最下面的粗沙層土層滲水嚴重，為解決這個問題，主要採取了“建超深地連牆”和“多建降水井，進行深井降水”的方法。
香港路站周邊重點單位和大型小區多，8個出入口，大部分和附近幾幢超高層建築“零距離”接觸， 但倚賴施工公司高超的施工技術，捷運建設對周邊建築影響很小。
為減少對周邊建築的影響，防止房屋沉降，一是採用了地連牆施工技術，地連牆寬度為1.2米，深度52米，比普通地連牆要寬，香港路站也因此建成了武漢捷運站最大的地連牆。第二個技術手段是嚴格控制井點降水的抽排時間和抽排數量，第三則是監控測量，保證數據的真實性。
交接線路
武漢軌道交通3號線一期
3號線一期為武漢市第一條穿漢江捷運，由沌口沌陽大道至漢口三金潭，正線全長27.9公里，共設車站24座，全為地下站。起於沌口經濟開發區，沿東風大道、龍陽大道前行，過漢江、進王家墩CBD、經建設大道、建設大道北延長線至終點三金潭。市民之家站主體結構已完工，後湖大道站等21座車站已開工。計畫於2015年開通。
武漢軌道交通6號線一期
6號線一期工程為我市第二條穿漢江捷運，由沌口體育中心至漢口金銀湖，全長35.95公里，設站27座。線路起點為體育中心南站，主要沿車城北路敷設，下穿南太子湖後，沿規劃南太子湖北路、長江路敷設，下穿三環線高架、四新南路高架後至博覽中心、海洋樂園，沿鸚鵡大道敷設至琴台，下穿漢江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、規劃石橋路、花園中路、金山大道敷設，至終點站環湖西路站。計畫2016年底開通。
武漢軌道交通7號線一期
7號線一期工程是國內首條公鐵合建穿越長江的軌道交通項目，該項目起於金南一路和金山大道路口南側的東方馬城路，沿金南一路、張公子堤、淮河路、建設大道、澳門路、三陽路、秦園路、友誼大道、中山路、恆安路、李紙路走行，止於野芷湖站。工程全長30.9公里，設站19座，其中換乘站10座，項目將在今2013年內開工，預計2018年初開通試運營。
