歷史沿革
自2016年2月24日始，據悉在“十三五”期間，上饒市將增加一條新的高鐵線路——昌景黃高鐵(南昌—餘干、鄱陽—景德鎮—黃山)，該線路的建設將進一步完善高速鐵路網，提高鐵路運輸地位，鞏固交通樞紐功能，也將結束鄱陽、餘干不通鐵路的歷史，填補上饒市鐵路網空白區域。
2017年5月11日，南昌至景德鎮至黃山的鐵路（昌景黃高鐵）可研評審會在5月16日上午在南昌結束。據了解，昌景黃高鐵(南昌-景德鎮-黃山)全線長約320公里，總投資估算300億元，每公里造價0.94億元。全線將設：南昌東、 餘干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北等八個車站，設計時速為350km/h。該線路的建成將極大地完善贛東北鐵路網，昌景黃高鐵向東對接合福高鐵、杭黃高鐵，向西對接滬昆高鐵、向南對接贛深高鐵。
2017年8月30日，有記者於從南昌市發改委獲悉，昌景黃鐵路正在開展可行性研究，環評工作也正在開展，鐵路部門初步計畫2018年年初試驗段開工。該鐵路將實現 餘干、鄱陽、樂平、浮梁等縣市高鐵“零”的突破，讓餘干迎來高鐵時代！
江西省境內線路方案已公布：本線在南昌市青山湖區羅家鎮新設南昌東站，正線自南昌東站引出向東跨越繞城高速、金溪湖後至進賢縣三里鄉附近設軍山湖站。 從軍山湖站出站後上跨信江、S101至餘干市區7km處設餘干站，折向東北跨越德昌高速、樂安河至鄱陽城區南側距城區7km處設鄱陽南站。從鄱陽南站出站後折向西經蘆田工業園北側至樂平城區以北9km高速公路南側設樂平北站，向北經景德鎮市西側沿九景衢鐵路引入景德鎮北站，下穿杭瑞高速後再上跨東河、S205至規劃的高嶺瑤里景區遊客中心北側設瑤里站，以隧道形式穿過瑤里風景區至安徽省境內。
2017-11-24，10月底昌景黃高鐵可行性研究報告審查已經完成，環評工作也正在進行，鐵路部門初步計畫明年年初(2018年)試驗段開工，線路正線自南昌東站引出向東，途經江西省上饒市、景德鎮市，跨越鄱陽湖平原經 餘干、鄱陽、樂平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮北站，經瑤里國家級景區西側至安徽省
設站意義
昌景黃高鐵的建成並設餘干站將解決餘干無客運鐵路歷史，將極大的完善贛東北鐵路網，改善湖區交通，活躍鄱陽湖生態經濟區經濟建設，對於江西的經濟發展對於南昌大都市圈的完善有十分積極的意義，對於皖贛兩省的經濟合作有重大意義，能夠有效的為餘干提供更多的出省通道。
未來，餘干人可以在自家門口搭乘高鐵列車，15分鐘到省會南昌、3小時到杭州、4小時到上海，更遠如北京、廣州、深圳、廈門等城市實現高鐵直達，都不再是夢想。
