高鐵簡介
昌景黃高鐵沿線設站點圖冊江西省：本線在南昌市青山湖區羅家鎮新設南昌東站，同步引入“南環客線”，銜接滬昆、京九高鐵。正線自南昌東站引出向東跨越繞城高速、金溪湖後至進賢縣三里鄉附近設軍山湖站，出站後上跨信江、S101至餘干城區7公里處設餘干站，折向東北跨越德昌高速、樂安河至鄱陽城區東側距城區8公里處設鄱陽南站，線路兩跨昌江後至凰崗鎮東側、濟廣高速凰崗出口北側2公里、景德鎮市與上饒市與樂平市行政區劃邊界處預留樂平北站，之後跨過濟廣高速後至景德鎮北側沿九景衢鐵路引入景德鎮北站，下穿杭瑞高速後再上跨東河、S205至規劃的高嶺瑤里景區遊客中心北側設瑤里站，以隧道形式穿過瑤里風景區至安徽省境內。昌景黃高鐵可銜接杭臨績鐵路、合福高鐵，九景鐵路，建成之後在南昌至上海之間形成第二條快速客運通道。設計時速350公里
開工建設
昌景黃高鐵的開工建設，將實現江西省餘干縣、樂平市，鄱陽縣以及安徽省祁門縣、黟縣這四縣一市高鐵“零”的突破，完善區域高鐵網建設，促進區域經濟發展；昌景黃鐵路沿線依次設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤里、祁門西、黟縣南、黃山北共10座車站。預留樂平設站條件。建成後可銜接滬昆、京九、杭黃、池黃、杭臨績五條高鐵路線，設計時速350km，預計今年年底至2019年3月為施工準備階段，2019年3月至2022年6月為施工階段，2022年7月至2022年12月為聯調聯試及試運行階段。
車站設計
車站內設有2台扶手電梯和1台垂直升降電梯，每個站台都是高站台，並設有安全線、盲道線，較好地解決了殘障人士的出行。站房綜合樓為兩層建築，車站規模為2台6道，同時新建生產、生活用房等配套設施。車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響，鄱陽南站為高架站。
鄱陽南站站房設於線位右側，車站設基本站台和中間站台各1座，規模均為450mx9m×125m，設到發線4條，按兩台夾六線布置，車站兩端各設渡線1組。
站前廣場
2019年03月高鐵鄱陽站前廣場，計畫2022年底建成試運行。項目包括旅客集散廣場、公車站、計程車停車場、非機動車停車場和社會車停車場，，東側為計程車和非機動車停車場，西側為公車站；遠期配套的長途汽車站。
