簡介
頜橋亦稱花橋。是侗族的一種交通風俗。流行於湖南、貴州、廣西、湖北等地。多建於交通要道。方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、塔、亭組成。用木料築成，靠鑿榫銜接，風格獨特，建築技巧高超。建橋時，不用一顆鐵釘，只在柱子上鑿通無數大小不一的孔眼，以榫銜接，斜穿直套，縱橫交錯，結構極為精密。其堅固程度不亞於鐵、石橋，可延二三百年而不損。橋面鋪板，兩旁設定欄、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，有多層，每層檐角翹起，繪鳳雕龍。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。歷來由民眾集資、獻工、獻料建成，橋頭立石碑，鐫刻捐資、獻工料者姓名，建造頜橋現已成侗鄉的一項公益事業。
具體介紹
實用價值
頜橋，為侗族建築“三寶”之二。頜橋又稱花橋，亦叫福橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建築物。橋樑由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。除石墩外，全部為木結構，也是不用一釘一鐵，全用卯榫嵌合。橋身以巨木為
梁。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋樑，抬拱橋身，使受力點均衡，橋面遊廊宛如長龍。遊廊上建有三層或五層的四角形成八角形的橋亭三至五座。橋檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹鳳朝陽，鯉魚跳灘、坐獅含寶形狀。正梁頂上塑有雙龍搶寶，還配以彩畫，點綴其上。橋的長廓避間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。熱心公益的侗族人民在夏天施茶水於橋上，供行人解渴。長廓兩壁上端，用木板雕刻各種歷史人物，或繪製神話故事彩畫，供行人休息時欣賞。
頜橋，也是侗族建築藝術的一朵奇葩。在侗鄉，縱橫交錯的溪河上都建有風雨橋，人們根據自己的愛好和河床的寬度大小，設計出各式各樣的風雨橋，不過在眾多的風雨橋中，以亭樓式的風雨橋居多，這種風雨橋於長廊頂部豎起多個寶塔式樓閣，樓閣飛檐重疊，少的有三層，多的達五層。橋身莊重巍峨，如巨龍臥江，氣吞山河，十分壯觀。橋面兩側有精緻的欄桿和舒適的座位，可供人們憩息。橋壁上或雕或畫有雄獅、蝙蝠、鳳凰、麒麟等吉祥之物圖案，形象詼諧灑脫，古香古色，栩栩如生。據傳，風雨橋建在溪河上不僅僅是給人們交通提供便利，而且還有鎮邪和留財之意。
建造
頜橋，都是以杉木為主要建築材料，整座建築不用一釘一鉚，全系木料鑿榫銜接，橫穿豎插。棚頂都蓋有堅硬嚴實的瓦片，凡外露的木質表面都塗有防腐桐油，所以這一座座龐大的建築物，橫跨溪河，傲立蒼穹，久經風雨，仍然堅不可摧。 這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。
幾處不同的風雨橋
苗寨喜歡依山而立，侗寨則大多修在河溪兩旁，跨水而居。因此，侗寨就出現了石拱橋、石板橋、竹篾橋等。而最富民族特色的便是風雨橋。
程陽橋
坐落在廣西三江林溪河上的程陽橋是風雨橋的代表。因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋這座橋建於1916年，是一座四孔五墩伸臂木樑橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生松木鋪墊，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上鋪放數層並排巨杉圓木，再鋪木板作橋面，橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱抬樓式建築，橋頂建造數個高出橋
身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭，逶迤交錯，氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫，人物、山水、花、獸類色澤鮮艷，栩栩如生，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。
程陽橋最大的特點是整個建築之間的搭建與構造，全部用傳統手工的木榫，沒有任何鐵釘，這在世界建築史上都是一個奇蹟。
因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋這座橋建於1916年，是一座四孔五墩伸臂木樑橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生松木鋪墊，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上鋪放數層並排巨杉圓木，再鋪木板作橋面，橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱抬樓式建築，橋頂建造數個高出橋身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭，逶迤交錯，氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫，人物、山水、花、獸類色澤鮮艷，栩栩如生，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。
新昌風雨橋
位於浙江省新昌縣東南約40公里的巧英鄉上三坑村，在舊時三涇至寧海的古道上。建於嘉慶十九年(1814年)。今存風雨橋，木拱橋，橋而上有橋廊可供行人避雨小憩和村民乘涼聚談。橋長16.8米，寬4.78米，水底至橋廊檐高8.13米。橋廊用36根木柱支撐，每邊13根，兩側木製板作橋欄。橋腳為23根圓木按二個八字形組合而成，其中14根木柱嵌進兩岸石坎中，上鋪橋板。橋廊樑上有“時嘉慶拾玖年拾月吉總理國學生俞熠、劉正輝督造”廿六字，墨跡尚可辯讀，1992年5月，我國橋樑專家唐寰澄教授應邀來新考察，認為此橋是從宋代《清明上河圖》中簡化而出。現為縣級文物保護單位。
管陽風雨橋
管陽西陽風雨橋，又名老人橋，始建於明正得年間，至今近五百年。老人橋是明代十七都民眾為紀念邱阜老人而建的，至今保留完好。老人橋位於福鼎縣管陽鄉西陽行政村老人橋自然村，坐西南朝東北，是一座木結構的弧形古式橋樑，橫跨於溪潭之上，規模頗具壯觀。橋長30.8米，寬8米，主體(橋架)結構為五段三層交岔銜接而成，用整條木筒135支，(不包括橫架木筒)其中兩端四支“地龍木”直
徑85公分。橋架頂部架枕木鋪釘橋板，上造橋亭一座，豎柱56根，其中四根直透地龍木銜接，上架梁釘椽蓋瓦為棟，橋事兩側架本欄，設坐凳，全橋外側均用木板披釘，以御風雨的侵襲。設計合理，建造牢固。橋亭形似長廊，中央設神龕兩間，一為供奉泗州佛、水官大帝、真武大帝石像各一尊，雕藝精巧，神態如生，前置石香爐一口。調查獲悉，這些石象、香爐是在老人橋落成時從潘坑橋(在乾頭店對過，今不存在)搬來的。一龕供奉邱老人，龕中置一“明排難解紛邱阜公神位”的木製浮雕雙龍戲珠的裱金神牌，前放一口歷時悠久的石香爐，鐫有“邱老人公”字樣，背邊有破損缺口，據說是“文革”中被拋棄潭中撞缺的。老人的事跡，清光緒間，知縣黃鼎翰所編的《鄉土志》有這樣一段記載：“邱阜，瓦洋人，有齒德，為遐邇排難糾紛者數十年，有某甲，婦悍甚，小忿涉訟。阜勸諭弗聽，自恥德薄，赴水死。閭里感其誠，建橋設主以祀，至今呼為老人橋雲。”
龍津風雨橋
位於湖南省芷江縣，自明代萬曆十九年（1591年）名僧寬雲帶頭捐建建成起，幾經圯毀，多次修復，一直是湘黔公路交通要塞，也是商賈遊客往來雲集最繁華的地方，史稱“三楚西南第一橋”。1999年初，兩津橋再次動工重修，1999年11月7日竣工，總投資606萬元。 芷江龍津風雨橋始建於明萬曆十九年（公元1591年），歷經滄桑400餘年。 在溪河上修建風雨橋是侗族區別於其他民族的一個顯著特徵。（氵舞）水河將芷江城劃為東西兩半，滔滔（氵舞）水，終年不斷。以舟為渡的兩岸百姓及商旅行人常常葬身魚腹。明萬曆十九年（1591年），沅州城有個叫寬雲的和尚，四方奔走募捐，共募集建橋資金15000兩白銀、糧食11萬石，在此修建了風雨橋，因橋墩與流水形如龍口噴津，故名“龍津風雨橋”。但到萬曆三十年（1602年），一場山洪，將龍津風雨橋毀於一旦。 明宗禎六年（1633年），駐沅州的雲南都司僉書阮呈麟帶頭捐款，重修龍津風雨橋。沒想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又將龍津風雨橋化為灰燼。此後，復修、水毀、火燒、征戰，一直是這座風雨橋的主旋律。 抗戰初期，政府當局將龍津風雨橋上的廊、亭悉數撤除，改造成石墩木面公路橋。芷江機場是盟軍的主要空軍基地，而龍津風雨橋是大西南主要軍需供給線。因此，機場和龍津橋成了日機的主要轟炸目標，最多的一天27架日機輪番轟炸。令人驚奇的是，龍津風雨橋在水災、火災面前顯得脆弱，而在侵略者的炸彈面前則剛強不屈，任憑日機怎樣狂轟濫炸，它卻安然橫臥在（氵舞）水之上。 1998年春，芷江侗族自治縣縣委、縣政府決定復修龍津風雨橋，當地民眾籌資600多萬元，整個施工工程於1999年初全面啟動，當年11月建成。 令人意想不到的是，工
程如此浩大、藝術如此獨特的仿古建築，掌墨師竟是芷江縣壠坪鄉李秀清、鄒小龍兩個國小未畢業的農民。56歲的李秀清十幾歲就開始跟隨師傅學藝，做工全憑刻有尺寸的三尺棍。縣委、縣政府不拘一格，大膽用人。幾位無職稱無級別的掌墨師，不僅出色地完成了施工任務，而且比原來預想的做得更加完美。上百號人施工，未傷一人、未損一物，連榫頭都未損壞一個。 如今復修的芷江龍津風雨橋，是一座集貿易、旅遊觀光、休閒於一體的全國最大的侗族風雨橋，它是歷史古蹟和建築藝術的完美融合，成為華夏大地一道不可多得的人文景觀。 位置：位於湖南省芷江縣 重新修復的龍津風雨橋全長146.7米，寬12.2米，為當今世界第一大風雨橋。人行道寬5.8米，長廊兩側共設廂房式店面94間，隔間建有7處涼亭，亭最高17.99米，撫扶木欄，登上觀賞亭，舞水兩岸風光盡收眼底。明山疊翠，舞水拖藍，猶如一幅流動的山水畫卷，令人神往，浮想聯翩。河西巨大的古建築群，就是全國內陸最大的媽祖廟——天后宮。河東是中國侗鄉最大的吊腳樓群，把芷江侗鄉披上一層濃厚的神秘色彩。 整個風雨橋為全木質架構，無一釘一鉚，氣勢宏大，如一條長龍橫慣東西兩岸。深藍色的琉璃瓦、6組金黃色的雙龍搶寶和獸頭，白色的檐口、脊等，隱含著當代園林風味。懸柱、懸瓜、柱角、石鼓則體現了侗族木建築藝術。樓閣觀賞廳、亭、廊、柱枋、店面門牌等對聯、條幅系全國名家書法精品，由名匠雕刻製成，展現了當今名人書法和木刻藝術風采。風雨橋整體設計建造簡潔明快，工藝精雕細琢，既保留侗鄉建築文化品位，又充分體現當代的園林建築藝術。
普修橋
普修橋坐落於湖南省通道侗族自治縣治西南10公里的黃土鄉坪坦河上。橋始建於清乾隆年間，後毀於洪水，清嘉慶八年（1813）重修，1984年復修。橋全長57.7米，寬4.2米，等分成21廊間。橋廊兩側設定通長直欞窗，四柱三間排架。橋身為重檐長廊，分設三座橋亭，橋兩端各設一座橋門
。橋門為重檐歇山頂，屋脊和檐角泥塑龍、鳳、雞等動物。兩邊橋亭為三重檐，方形平面歇山頂式。中間橋亭有七重密檐，下三層為方形平面，上四層為八角攢尖葫蘆頂，頂尖泥塑青鳥一隻，能轉動，迎風鳴響。橋亭檐角飾獅、鳳、卷草等，起翹高挑，雕塑精緻，曲線優美。橋廊脊泥塑兩組雙龍戲寶，寶珠用小塊玻璃境片組合鑲嵌而成，裝上風葉，風起葉動，聲光交映，美不可言。橋亭、頭門封檐板上彩繪各式各樣花草，橋廊柱、枋塗刷了油漆，五彩繽紛，艷麗多姿。
三座橋亭內設神龕，中亭關聖殿，兩端亭分設始祖祠和文昌宮。彩旗匾額掛滿橋廊，顯得珠光寶氣，氛圍熱烈。採用三孔四墩支承橋體，橋墩上架設兩層等分枕木懸臂起挑承重橋面大梁。橋墩用青石質料砌成。南端橋頭，因受地勢影響，建有一座石砌三孔引橋。凡到侗鄉的南賈北客，無不為普修橋的工藝嘆為觀止，留連忘返。1988年，通道侗族自治縣人民政府行文公布為縣級文物保護單位；1989年公布法定保護範圍和建設控制地帶。
地坪風雨橋
位於貴州黎平縣地坪鄉的風雨橋，橫跨在美麗的南江河上，橋身長約70米，寬約4米，距水面高8米。橋上建有三座橋樓，中樓高約5米，是一座五重檐四角攢尖頂的鼓樓，頂上安裝有葫蘆寶頂，橋兩端是三重檐歇山頂高約3米的鼓樓。橋翼角巧裝套獸，橫廊頂脊裝飾泥塑鴛鴦、鳳凰。廊內兩側繪有侗族風俗畫和花鳥山水畫，形象生動。橋北端配建一座高約9米的六角攢尖頂的風雨亭。亭中常住著一位老人，他一年四季從早到晚，在這裡沏上茶水，供來往行人飲用。橋的柱頭上掛著一捆捆由熱心的侗族婦女扎制的草鞋，為行人提供方便。隆冬季節，寨里的人還輪流挑柴來生火，供行人歇息時取暖。這些暖人的情意，顯示了侗族人民樂於助人，熱情待客的美德。
懷化風雨橋
風雨橋，為侗族建築“三寶”之二。風雨橋又稱花橋，亦叫福橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建築物。橋樑由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。除石墩外，全部為木結構，也是不用一釘一鐵，全用卯榫嵌合。橋身以巨木為梁。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋樑，抬拱橋身，使受力點均衡，橋面遊廊宛如長龍。遊廊上建有三層或五層的四角形成八角形的橋亭三至五座。橋檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹鳳朝陽，鯉魚跳灘、坐獅含寶形狀。正梁頂上塑有雙龍搶寶，還配以彩畫，點綴其上。橋的長廓避間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。熱心公益的侗族人民在夏天施茶水於橋上，供行人解渴。長廓兩壁上端，用木板雕刻各種歷史人物，或繪製神話故事彩畫，供行人休息時欣賞。
吉首大學風雨橋
簡介
在吉首大學風雨湖上，聳立著一座石拱橋，古色古香的，叫風雨橋，是吉首一道亮麗的風景。
風雨橋長三十多米，寬約七米，全部用石頭砌成。橋中間是一個半圓形橋拱，跨在二十多米寬的湖面上，橋拱的左右兩邊各有一個拱形的小橋洞。橋的頂端離湖面約十米。橋上的石柱欄桿由石桿和石板組成，看上去十分氣派。橋上聳立著乳白色的橋燈，像一個個衛士守衛著大橋。從側面看，大橋仿佛一條屈身沉睡的臥龍連線著風雨湖兩岸，不僅使風雨湖成為通途，橋自身也成為一件藝術作品。
風景
明媚的陽光下，風雨橋顯得十分秀麗。沿著石梯往回走，可見一塊石碑，上面寫著“風雨湖”三個字。風雨橋周圍綠樹成陰，湖水清澈見底。微風吹來，湖面盪起層層波紋，把風雨橋映襯得更加婀娜多姿。
風雨橋就像一幅逼真的油畫，美不勝收，成了遊人觀光、拍照的好地方。它把吉首大學點綴得更加美麗，是吉首一道亮麗的風景。
世界上最長的風雨橋
世界最長風雨橋――三江風雨橋主橋正中間廊亭開始搭架豎柱，為整座橋樑木結構連線打下根基。三江風雨橋總長355米，橋寬16米，木構部分設計為侗族傳統風雨橋，設七個樓亭，分別為歇山頂、攢尖頂，橋中樓亭，最高達18米。該橋不論高度、長度，還是外形設計，都堪稱世界之最。
工程項目由著名侗族木匠師傅、國家級非物質文化遺產侗族木構建築營造技藝傳承人楊似玉及7個木構建築工程隊共150多人承建。2009年年9月，投資5000多萬元興建的三江風雨橋水泥結構部分竣工並通車。2010年3月，風雨橋木構建設部施工，修橋所需的全部1800多立方米木材。
風雨橋獎
鼓樓和風雨橋，是侗族人民的天才創造，是侗族優秀傳統文化的代表，所以將侗族文學的
最高獎項定名為“鼓樓獎”和“風雨橋獎”。 “風雨橋獎”每五年評選一次。首次追溯到中華人民共和國成立以來的五十年（1949—1999）。不分等級，均按得分多少排列名次。 “風雨橋獎”主要頒發給那些有重大影響的優秀侗族文學創作成果和研究成果（含學術資料），包括侗族作家、學者的創作和研究成果，及兄弟民族作家、學者反映或研究侗族的創作或研究成果。每次20件，首次100件。 “風雨橋獎”以精神鼓勵為主，目前只頒發印有侗族鼓樓或風雨橋圖案的精製獎狀或獎牌。今後如有條件，也可頒發獎品或獎金。 “風雨橋獎”採用個人申請與單位或集體推薦相結合的辦法申報，每人限報一項；由“風雨橋獎”評選工作委員會評選；由侗族文學學會會員代表大會審議通過。
侗族風雨橋
簡介
在貴州、廣西的侗鄉，有許多久負盛名的鼓樓和風雨橋。這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。整座建築不用一釘一鉚和其它鐵件，皆以質地耐力的杉木鑿榫銜接，拔地而起。風雨橋又稱花橋，是侗族建築中最具特色的民間建築之一。苗寨喜歡依山而立，侗寨則大多修在河溪兩旁，跨水而居。因此，侗寨就出現了石拱橋、石板橋、竹篾橋等。而最富民族特色的便是風雨橋。
代表橋
坐落在廣西三江林溪河上的程陽橋是風雨橋的代表。因橋上建有廊和亭，既可行
人，又可避風雨，故稱風雨橋。這座橋建於1916年，是一座四孔五墩伸臂木樑橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生松木鋪墊，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上鋪放數層並排巨杉圓木，再鋪木板作橋面，橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱抬樓式建築，橋頂建造數個高出橋身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭，逶迤交錯，氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫，人物、山水、花、獸類色澤鮮艷，栩栩如生，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。
侗鄉風雨橋
簡介
侗鄉風雨橋是侗族人民標誌風物，也是傳統交通建築。此橋又稱“花橋”，以其能避風雨並飾彩繪而得名。是一種集橋、廊、亭三者為一體的橋樑建築，是侗族橋樑建築藝術的結晶。這種橋由下、中、上三部分組成。下部是橋墩，用大青石圍砌，以料石填心，呈六面形柱體，上下游均為銳角，以減少洪水的衝擊。中部為橋面，採用密布式懸臂托架簡支梁體系，全為木質結構。橋樑跨度一般不超過10米，以適應有限的木材長度。上部為橋面廊亭，採用榫卯結合的樑柱體系聯成整體。廊亭木柱間設有座凳欄桿，欄外挑出一層風雨檐，既增強橋的整體美感，又保護橋面和托架。橋架就放在
橋墩上面，而橋墩與橋台之間沒有任何鉚固措施，只憑橋台和橋墩起著架空的承台作用。
意義
它反映出侗族人民的力學水平已達到了相當高的程度。風雨橋優美堅固，既可供人行走，又可擋風避雨，還能供人休息或迎賓接客。風雨橋遍布侗鄉，尤以廣西三江、龍勝，湖南通道，貴州從江、黎平等地為最多，據有關部門統計，這些地區共有風雨橋330餘座，僅黎平肇興附近的河溪上就有5座風格各異的風雨橋。
風雨橋傳說
古老的時候，還沒開闢平等大寨，侗家住在半山坡上，一個小山寨，只有十幾戶人家。有個小山寨里有個小後生，名叫布卡，娶了一個妻子，名叫培冠。夫妻兩人十分恩愛，幾乎是形影不離。兩人幹活回來，一個挑柴，一個擔草；一個扛鋤，一個牽牛，總是前後相隨。這培冠又長得十分美麗，夫妻兩人過橋時，河裡的魚兒也羨慕得躍出水面來偷看她們。
有一天早晨，河水突然猛往上漲。布卡夫婦急著去西山幹活，也顧不得這個了，同往寨前大河彎的小木橋走去。正當他們走到橋中心，忽然一陣風颳來，刮的卡布睜不開眼，妻子“誒呀”一聲跌進水裡。卡布睜開眼一看，不見妻子，知道給刮下河去了，就一頭載進水裡，潛到河底。可是來回尋找了好幾次，卻不見妻子的影子。鄉親們知道了，也紛紛跑來幫他尋找，找了半天工夫，還是找不到他的妻子。這究竟是怎么回事呢？
原來河彎深處有隻螃蟹精，把她卷進河底岩洞裡去了。一下子螃蟹精變成了一個俊俏的後生，要培冠做他的老婆，培冠不依，還打了它一個巴掌，它馬上露出兇相來威逼培冠。培冠大哭大罵，哭罵聲在水底一陣陣傳到上游的一條花龍耳里。
這時風雨交加，浪濤滾滾，只見浪里有一條花龍，昂首東張西望。龍頭向左望，浪往左打，左邊山崩；龍頭往右看，浪往右沖，右邊岸裂；小木橋早已被波濤卷得無影無蹤。眾人膽戰驚！可是花龍來到布卡沙灘邊，龍頭連點幾下之後浪濤就平靜了；隨後，花龍在水面打了一個圈，向河底衝去。頓時，河底“骨碌骨碌”的響聲不斷傳來，大漩渦一個接一個飛轉不停。接著，從水裡冒出一股黑煙，升到半空變作一團烏雲；那花龍也緊追衝上半空，翻騰著身子，把黑雲壓了下來，終於壓得它現出原形。原來就是那隻鼓樓頂那么大的黑螃蟹。黑螃蟹慌慌張張逃跑，爬上崖壁三丈高。花龍王到水裡翻個跟斗。龍尾一擺，又把螃蟹橫掃下水來。這樣連都幾次，把螃蟹弄得筋疲力盡，搖搖晃晃爬向竹林，想借竹林擋住花龍。可是花龍一躍騰空，張口噴水，噴得竹林一片片倒塌下去，螃蟹又跌進河中。花龍緊緊追進水底後，浪濤翻騰著便順河而下，這時再也看不見黑螃蟹露面了。後來，在離河彎不遠露出一塊螃蟹形狀的黑色大石頭，就是花龍把螃蟹精鎮住的地方。這塊大石頭，後人稱它為螃蟹石。
等到河水平靜之後，聽到對面河灘上有個女人的聲音再叫喚。布卡一看，那女人不是別人，正是自己的妻子，布卡叫了幾個馬上游水過去。上岸之後，培冠對布卡說：“多虧花龍搭救啊！”大家才知道是花龍救了她，都橫感激花龍。這時花龍往上游飛回去了，還不時回身向人頻頻點頭。
這件事十傳百，千傳萬，很快傳變了整個侗鄉。大家把靠近水面的小木橋，改建成空中長廊式的大木橋，還在大橋的四條中柱刻上花龍的圖案，祝願花龍長在。空中長廊式大木橋建成後，舉行慶賀典禮時，奏蘆笙，唱耶歌，人山人海，非常熱鬧。這時，天空彩雲飄來，形如長龍，霞光萬丈；眾人細看，正是花龍回來看望大家！因此後人稱這種橋為回龍橋。有的地方也叫花橋，有因橋上能避風躲雨，所以又叫風雨橋。
