韶山鐵路修建紀念章1966年12月，國家計委批轉鐵道部 《關於安排修建韶山鐵路支線的意見》。月底，湖南省人民委員會、省交通廳、鐵道部第四勘測設計院、廣州鐵路局、長沙鐵道學院等單位派員組成 “湖南省韶山鐵路工程指揮部”，統一領導韶山鐵路修建工作。韶山鐵路自湘黔線向韶站 （原馬托鋪站）接軌，沿西北方向經銀田寺到達韶山站，全長21.4公里。
1967年2月5日，韶山鐵路建設工程正式開工。為搶時間、趕進度，在設計尚未全部完成的情況下，工程指揮部於2月上旬即組織湘鄉、湘潭、寧鄉三縣2.8萬餘名農民進場施工，4月底就順利完成全部土石方計168萬立方米。韶山鐵路整個工程概算為910萬元，竣工決算為993萬元，正線每公里造價為46.04萬元。經過鐵路工人、工程技術人員、解放軍指戰員以及廣大農民共3萬餘人10多個月夜以繼日地辛勤勞動，同時在全國各族人民及有關部門的鼎力支援下，韶山鐵路於1967年年底順利建成。這條 “紅色鐵路”堪稱新中國鐵路建設史上修成標準最高、費用最少、質量最好、施工時間最短的鐵路。
在建設過程中，韶山鐵路工程指揮部曾製作一枚韶山鐵路紀念章 （圖1），鋁質，長方形，長2.8厘米、寬1.8厘米，正面中間鐫有毛澤東側面浮雕頭像，四周光芒閃爍，背景為韶山毛澤東故居，下方白色框內有火車賓士圖案，寓意 “火車向著韶山跑”，並刻有 “韶山鐵路紀念”文字，背面銘文 “韶山鐵路建設紀念”及建築年代“1967年”。這是贈送給所有參加韶山鐵路建設人員的紀念品。
有關韶山鐵路通車典禮，在一枚未能發行的紀念章背後，還隱藏著一段鮮為人知的軼事。韶山鐵路原定於1967年12月26日毛澤東74歲誕辰日舉行通車典禮，湖南省革委會籌委會就慶祝毛主席塑像落成、韶山鐵路通車等事宜向中央提交了請示報告。報告中說： “經過一年的努力奮鬥，在韶山建造毛主席塑像和修建通往韶山的鐵路這兩項工程即將竣工，廣大民眾要求在毛主席74歲壽辰這一天舉行隆重的通車典禮，並請毛主席題詞。”
為了紀念韶山鐵路通車，湖南還預先製作了這兩項工程竣工紀念像章（圖2），鋁質，直徑4.3厘米，正面中間刻毛澤東青年時代正面頭像，紅底光芒閃爍，背景鐫有韶山毛澤東故居和賓士的列車圖案，底邊刻有 “韶山”二字，外圈繪有葵花邊飾，象徵“朵朵葵花向太陽”。背面鑄有 “偉大領袖毛主席塑像巍然屹立韶山，紅太陽升起的地方新建成紅色鐵路”銘文，並刻有竣工時間 “1967年12月26日”。這枚紀念章已成為這段歷史的見證。
請示報告送達中央後，毛澤東在報告上批示： “黨中央很早就禁止祝壽，應通知全國重申此種禁令。” “湖南的集會應另擇日期，我們不要題字。”於是，韶山鐵路通車典禮儀式推遲到12月28日舉行，近兩萬名來自祖國各地的民眾在韶山站廣場舉行了隆重的通車典禮。此後，韶山至長沙和韶山至株洲的旅客列車開行，接送懷著向往來到韶山的人們。
