車型簡介
能效卓著
淄博當地經銷商淄博志高經貿有限公司負責人對記者說，霸龍康明斯M7C剛入淄博市場，就被當地客戶一致看好，最大的原因就是M7C的節油性能及輕量化性能。由於運輸車輛，特別是危險品運輸車輛，必須嚴格遵守載貨重量要求，絕不允許超載事件發生。在這樣嚴格的要求之下，霸龍康明斯M7C的節油性及輕量化勢必凸顯優勢。
它的進排氣系統最佳化採用國際品牌弗列新型防水塑膠空濾，進氣量由1600提高到1900立方米/小時，而主流競品的進氣量只有1800立方米/小時，讓霸龍康明斯M7C發動機燃油燃燒更充分，燃油消耗率更低。它的低風阻流線型設計是由美國卡車專家組運用空氣動力學技術，結合美國卡車技術，對霸龍康明斯M7C整車風阻最佳化設計，並邀請美國著名風阻實驗室進行風洞實驗，行車風阻有效降低，可使綜合油耗降低1-1.5L。
同時，它還採用了電控矽油風扇，可以省油約3-5%；採用了活塞環柔性設計，讓機油燃油消耗比小於0.5‰，正常行駛2萬公里內無需添加機油；採用了噴油系統升級，讓燃油消耗降低4%到6%；採用了EBP省油開關，節油效果可達到3%；採用了四氣門技術能夠更有效的提高進、排氣效率。
使用者都反應，霸龍康明斯M7C引起採用高水平的發動機技術而達到省油效果，其輕量化的產品設計也成為它享譽高效運輸車的關鍵。我國法規規定，危險品運輸車輛重質量不得超過49噸，準牽引質量必須達到40噸。M7C的整車自重僅8.18噸，較之同類產品輕了500kg。
安全可靠
而對於運輸企業和普通駕駛者而言，他們最注重的依然是汽車的安全性。特別是危險品運輸車輛，一旦發生危險，不僅危及駕駛者本身，傷害範圍甚至可以擴大到整個地區，因此，安全性一直是危險品運輸車輛購買訴求中高居榜首的性能要求。可以說，霸龍康明斯在安全性方面，毫不遜色於任何競爭對手。
霸龍康明斯M7C的車身採用高強度鋼板打造而成，材料強度達410MPa，龍骨框架的鋼板厚度達1.2-2mm，外覆蓋鋼板厚度達0.8-1.2mm,擁有雙重保護。當它的其它競品還採用沿用上世紀90年代的六面體拼焊結構駕駛室，四周覆蓋的薄板強度只有180-230MPa的時候，M7C已經擁有龍骨框架結構駕駛室，平地板設計，超大空間，內部區域高達1.92米，又採用國內首創的龍骨框架結構，通過德國TUV安全認證，既舒適更安全。它的競品強度只有霸龍康明斯M7C的1/2！
M7C採用整體式車門+防撞梁設計，這樣的設計大大的增加了防側碰撞能力。左右車門增加防撞桿，提高了被動安全性。他還採用廣角後視鏡、下視鏡，前後左右視野寬廣，無盲區，提高了主動安全性。它的制動系統也得到有效最佳化，標配WABCO制動元件(含ABS、空氣處理單元、制動閥全套)，增加行駛穩定性，讓行車更安全。採用JAC0BS（皆可博）缸內制動，選裝JAC0BS能夠提供85%的車輛制動需求，明顯減少剎車器的磨損，也能減少保養費用。採用的鋁合金鋼圈強度是普通鋼圈的5倍，鋁的熱傳導係數是鋼的3倍，散熱更好，保證輪胎及摩擦片性能，並延長輪胎壽命25%以上，能夠更加確保全全行駛。鋁合金鋼圈重量僅為普通鋼圈的一半，整車可以降自重220公斤。而霸龍康明斯M7C的盤式制動熱抗衰退性好，高溫、高速時制動力矩衰退小，制動性能更穩定。
體驗行銷
在行銷領域，東風柳汽的體驗行銷不僅是中國業界首創，也已經成為吸引客戶的秘密武器，如今，隨著霸龍康明斯M7C的到來，山東客戶也為其深深折服。
所謂體驗行銷，是指為廣大企業、用戶提供試乘試駕用車，讓客戶先免費試用，滿意了再決定是否購買，最長試用時間可達1個月，試用旅程最長可達2萬公里。
這種方式首先得到了廣大經銷商的歡迎。一位東風柳汽商用車經銷商表示，試乘試駕活動將會對霸龍康明斯M7C的銷售是一個非常有力的推動，因為親身體驗是最有說服力的。通過試駕試用可以讓客戶打消對霸龍康明斯M7C的所有疑慮，真正認識到M7C的價值所在。
東風柳汽方面則表示，由於他們對霸龍康明斯M7C的十足自信，是東風柳汽此次在行業內首推體驗式行銷的原因之一。為回饋新老客戶對東風柳汽商用車支持與厚愛，針對霸龍康明斯M7C的免費試乘試駕活動將從4月起，在全國範圍內逐步深入展開，至少持續一年的時間。
服務保障
擁有了優異的節油高效水準，和強大的安全係數，讓消費者在體驗行銷中，認識M7C的優點，東風柳汽覺得這還遠遠不夠，為了打造一款完美的危險品運輸專家，為了讓霸龍康明斯M7C在齊魯大地紮根，售後服務保障必不可少。
在東風柳汽公布的霸龍康明斯M7C服務政策中，最為引人注目的是它36個月超長的整車保修，保修期內，不限里程，不計責任，售後負責人非常有信心的說：“產品有任何問題，都由我們買單。”
同時他們還推出了獨具特色的限時服務和逾時補償政策。如不能按時完成維修服務，按500元/天標準補償。它是國內首家推出新車走合保養全免費（材料費+工時費）政策的企業，僅此一項可為用戶節省1000多元。
而霸龍康明斯M7C的銷售商則表示，這款車在淄博剛剛投入市場，優質的售後服務仿佛一粒最有效的“定心丸”，它是危險品運輸客戶選擇霸龍康明斯M7C最貼心的一道保障。
車型參數
東風柳汽霸龍M7重卡400馬力6X4牽引車
基本信息
公告型號：LZ4251QDCA
驅動形式：6X4
軸距：3150+1350mm
車身長度：6.89米
車身寬度：2.495米
車身高度：3.93米
輪距：前輪距：2046,2070後輪距：1820/1820,1860/1860mm
整車重量：8.18噸
最大總質量：24.995噸
牽引總質量：40噸
最高車速：120KM/h
最小轉彎直徑：
備註：全車威伯科氣路配件
發動機
發動機：玉柴YC6MK400-40
汽缸數：6
燃料種類：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：10.338L
排放標準：國四/歐四
最大馬力：400馬力
最大輸出功率：294KW
扭矩：1900N·m
最大扭矩轉速：1100-1500RPM
額定轉速：
駕駛室參數
駕駛室：高頂
臥鋪尺寸：
準乘人數：3人
座位排數：排半
變速箱
變速箱：法士特12JSD180TA(鋁)
換擋方式：手動
前進檔位：12
倒檔檔位數：2
輪胎
輪胎數：10個
輪胎規格：315/80R22.50
油箱
油箱/氣罐材質：鋁合金
油箱/氣罐容量：600L
底盤
後橋描述：FS160雙後橋
後橋允許載荷：
後橋速比：4.11
懸掛形式：後橋氣囊
彈簧片數：4/氣囊
東風柳汽霸龍康明斯M7C重卡380馬力6X4牽引車
基本信息
公告型號：LZ4257QDC
驅動形式：6X4
軸距：3150+1350mm
車身長度：6.89米
車身寬度：2.495米
車身高度：3.85米
輪距：前輪距：2046,2070後輪距：1820/1820,1860/1860mm
整車重量：8.18噸
最大總質量：24.995噸
牽引總質量：40噸
最高車速：120KM/h
最小轉彎直徑：
備註：進口ZF方向機；鯤鵬XPI高壓共軌燃油噴射系統；皆可博發動機制動（美國進口）；Ф430進口（伊頓）拉式離合；自動調整臂；全車WABCO閥
發動機
發動機：東風康明斯ISL9.5-380E30
汽缸數：6
燃料種類：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：9.46L
排放標準：國三/歐三
最大馬力：380馬力
最大輸出功率：274KW
扭矩：1600N·m
最大扭矩轉速：1200RPM
額定轉速：1900RPM
駕駛室參數
駕駛室：M7高頂雙臥平地板駕駛室
臥鋪尺寸：
準乘人數：3人
座位排數：排半
變速箱
變速箱：法士特12JSD160TA(鋁)
換擋方式：手動
前進檔位：12
倒檔檔位數：2
輪胎
輪胎數：10個
輪胎規格：315/80R22.50
油箱
油箱/氣罐材質：鋁合金
油箱/氣罐容量：600L
底盤
後橋描述：2x457橋(帶康邁輪邊）
後橋允許載荷：17995KG
後橋速比：4.11
懸掛形式：前後少片簧
彈簧片數：4/5
相關信息
霸龍康明斯M7C獲稱“城際物流推薦用車”
近日，由東風柳汽生產的霸龍康明斯M7C，憑藉其卓越的品質，榮獲了由中國物流與採購聯合會頒發的“城際物流推薦用車”獎項證書。霸龍康明斯M7C自上市以來，贏得了眾多行業內用戶的認可與推崇，在技術性能及性價比方面都獲得了極高評價。
據悉，中國物流與採購聯合會此次推薦物流用車的目的是為了適應我國物流行業快速發展，向行業推薦適合城市物流發展需要的優質產品。期間，中國物流與採購聯合會，廣泛徵詢了貨運裝備及管理專家意見，全面評估了車型的質量、安全、舒適、環保、節能等諸多方面技術性能情況，以及企業在市場、銷售、售後等方面的保障措施情況，結合行業對申報車型的使用滿意度情況，進行了認真評議，最終為廣大卡車用戶推薦出優質的城際物流用車。那么，霸龍康明斯M7C是如何從眾多的車型中突出重圍，斬獲獎項的呢？
作為一款在研發之時就被定位為高速物流車的霸龍康明斯M7C，為了使其在安全、可靠、省油、高效等方面有著傑出表現，東風柳汽美國康明斯公司的深度定製合作，為其量體裁衣，標配符合歐洲安全標準的龍骨框架結構駕駛室，大空間平地板設計，車身採用高強度鋼板打造而成，鋼板厚度達1.2-2mm，外覆蓋鋼板厚度達0.8-1.2mm，擁有雙重保護；標配WABCO制動元件，超寬臥鋪、大功率空調、氣囊減震等諸多最佳化配置，則將安全與舒適完美結合；同時採用康明斯10L發動機+法士特12擋160鋁合金變速箱的黃金組合，自重僅8.18T，真正實現了動力、節油的雙保障。
不僅如此，M7C上市以來的銷售表現也是可圈可點，眾多大型物流公司、集團對M7C表現出來的濃烈購買慾望，也體現了高端用戶群對M7C車型面市的需求吻合效應。在局部地區，大客戶訂購量同比大幅度增長，受到了速遞物流、危化品運輸公司青睞，作為國內首款高效物流用車，M7C實至名歸。
此次獲得城際物流推薦用車的稱號，將促使東風柳汽在公路運輸及快遞物流行業上繼續邁進，為高效、節油代言，以安全、可靠為己任，不斷創新，不斷完善，為物流運輸建設貢獻自己的力量。
危險品運輸再添新軍霸龍康明斯M7C進入廣州市場
10月12日，15輛霸龍康明斯M7C牽引車的交車儀式在廣州隆重舉行，廣州凱迅公司負責人從東風柳汽商用車銷售公司總經理李克平手裡接過了車鑰匙。凱迅公司是廣東重要的油品運輸企業，此次採購的15輛M7C，主要用於危化品運輸。這一事件標誌著霸龍康明斯M7C成功進入廣東的危化品運輸市場。
繼今年1月，霸龍康明斯M7C率先在深圳正式上市以來，短短半年時間，M7C憑藉其高效物流用車的理念及品質，在廣東收穫頗豐，贏得眾多客戶認可，成為更新換代產品的首選。交車儀式上，凱迅公司相關負責人表示，霸龍康明斯M7C自重輕，油耗低，平原地區油耗優勢更加明顯，70分貝的噪音優於國內同類產品，且安全性高。這些優勢組合起來就成為了最理想的油品運輸車。
東風柳汽牽引車品系負責人曾偉在現場接受媒體採訪時提出，由於地域和歷史原因，廣東、廣西俗稱兩廣市場一直是密不可分的統一市場，廣東既是柳汽產品的傳統市場，擁有較高的占有率，同時又是中外各種高端重卡雲集之地，霸龍M7C對此志在必得。
在交車儀式上，東風柳汽還特彆強調為顯示產品的高性能與高品質力，也為答謝消費者的厚愛，柳汽霸龍康明斯M7C實行36個月超長保修，保修期內，不限里程，不計責任。並在業內首先推出新車走合保養全免費（材料費+工時費）政策，僅此一項可為用戶節省1000多元。
曾偉表示，M7C品質和性能對標進口卡車設計，M7C採用康明斯ISL9.5-380E30+FAST12擋+方盛457後橋鉑金動力組合，經過美國專家組最佳化調校，採用康明斯專為國內高速物流運輸推出的380大馬力共軌發動機，結合多項節油技術，在提升排量、保障強大動力輸出的同時，保證節油效果。同時，危險品運輸車一旦發生危險，不僅危及駕駛者本身，傷害範圍還可能擴大到車輛四周的較大區域。因此，安全性是對危險品運輸車最基本的要求。霸龍康明斯M7C整車WABCO閥類的套用，氣密性、制動性更好；採用龍骨框架結構駕駛室，抗衝擊提高50%。可以說，霸龍康明斯M7C在很多項指標上已和高端進口卡車不相上下。
