很多時候，庫存鎖也稱為銷售留貨、代管貨物、已下單未出貨、已付款未出貨等等，其含義大致都是相同的。線纜表面上是存放在庫存中，可這批貨已經屬於客戶了，只是客戶由於某些原因還沒有出倉而已。對這些貨物的管理很重要，如果這批貨被其它客戶訂走了或出倉了，造成的結果有時候就會很嚴重。
我們經常聽說線纜廠家跟客戶或者客戶之間鬧出很多矛盾，原因就是客戶付了款，說好了過兩天來取貨，等到客戶大老遠開車來拉貨的時候，才發現貨已經被其它客戶拉走了，結果當然是很不愉快。絕大部分情況下，線纜廠家也不希望如此，可管理沒有跟上，他們自己也弄不清楚怎么會這樣。
一般的ERP軟體很少套用這種概念，原因大部分的行業不存在這種問題，但線纜廠家卻存在較多的這種問題。通過人為地把貨物揀出來放在另外的地方留貨是不太現實的，因為倉庫的空間一般不會有那么大，而且留貨也不一定只有一兩宗發生，況且還要浪費較多的人力和精力，再加上各種錯亂時有發生，這樣做的意義就不大了。
庫存鎖是一把雙刃劍，在保護客戶留貨的同時，也可能造成留貨太久造成庫存積壓的情況，有時候，這批貨應該留給某個客戶，可這個客戶可能要兩個月之後才需要出貨，而另一個客戶急著要，這個時候，如果將這批貨先給急需的客戶，然後及早安排生產，趕在原來留貨的客戶需要出貨之前生產好入倉，這樣會是一個很好的解決方法。所以，庫存鎖最好是可以在需要的時候解鎖。
KCM在解決庫存鎖問題上下了很多功夫。在加鎖和解鎖兩個方面，都做了很好的應對方案。從庫存鎖產生的本身來講，首先是客戶開了提單就加鎖，同時提供了詳細報表，可以及時查詢客戶留貨的時間長短，同時結合客戶要求交貨的日期，可以很直觀的找出那些庫存鎖可以暫時解鎖從而把存貨解放出來，先放給急需的客戶，等生產結束之後，再為先前的客戶鎖定庫存。
KCM的處理過程
KCM通過一種很巧妙的方式實現了庫存鎖的概念，這裡首先了解幾個名詞：
l 在庫量：實際在倉庫的存貨的數量，包含未被訂貨和已被訂貨的。這是一個很直觀的數據，看得清摸得著。
l 備貨量：已經被客戶訂貨的部分，通過銷售提單的審核來計算。這是一個通過提單審核推導出來的數據。
l 可用量：還沒有被訂貨的部分，在庫量前去備貨量的餘量。這也是推算出來的數據。
這三個量之間，有非常緊密的邏輯關係，KCM就是通過控制這三個數量來實現庫存鎖的概念的。其邏輯推導關係如下：
在庫量=備貨量+可用量
備貨量=審核狀態提單數量
可用量=在庫量-備貨量
三者之間關係可參考下圖：
首先，客戶下訂單並不會鎖定庫存，因為訂單還沒有跟具體的庫存關聯，當下了提單（此時可能客戶可能根據提單付款）之後，系統根據提單裡面的訂貨內容，依據五大標準匹配到各自的庫存，找出每個匹配到的庫存的可用量是否能夠滿足提貨單的要求，夠的話就在此基礎上再鎖定提單內容對應的庫存可用量。這時，庫存的可用量就會減少了，但在庫量並沒有變化，備貨量增加了。
再做新提單的時候，依據新的可用量去匹配可用庫存，以此類推。
然後，該提單出貨的時候，對應的在庫量就會減少，可用量不變，備貨量減少。
這就是KCM正規的庫存鎖實現過程。
如果反審核了提單，就會釋放占用的可用量，這時候在庫量不變，可用量增加，備貨量卻減少。
舉例來說明實現的過程，
→現有一條庫存信息如下：
BVV 1X10 100米莊 紅色 在庫量100包裝 = 備貨量 10包裝 + 可用量 90包裝
其中備貨數量10包裝，表示之前已經有其他提單占用了10個包裝的可用量還沒有出貨，導致可以開單的包裝數只有90個。
→現在要做一張提單，內容如下：
BVV 1X10 100米莊 紅色 提貨數量 15包裝
→提單審核時候，該條庫存信息變成如下：
BVV 1X10 100米莊 紅色 在庫量100包裝 = 備貨量 25包裝 + 可用量 75包裝
顯然，提單的10個包裝導致庫存鎖又鎖定了15個包裝的數量，可用量就少了15個包裝的數量。
這時如果要開該庫存新的提單，將會跟現有可用量75個包裝匹配，看夠不夠提貨的要求，如果提貨要求大於75個包裝，禁止做提單的，這樣就保證了鎖定的庫存是有效地，庫存也是準確的。
→現在該提單要出貨，內容與提單相同，如下：
BVV 1X10 100米莊 紅色 提貨數量 15包裝
→出貨審核之後，庫存信息變成如下：
BVV 1X10 100米莊 紅色 在庫量85包裝 = 備貨量 10包裝 + 可用量 75包裝
出貨之後，在庫量當然減少了，這時候備貨量還是之前鎖定的10個包裝，可用量就變成了在庫量減去備貨量後的75個包裝了。
→如果在出貨之前提單眼審核，會釋放占用的可用量：
BVV 1X10 100米莊 紅色 在庫量100包裝 = 備貨量 10包裝 + 可用量 90包裝
上例說明了庫存鎖作用的一個大概過程，實際套用過程中，庫存鎖會有非常多，只要保證了倉庫出貨按照提單走，那么庫存鎖作用下的庫存，總會留著那些還沒有出貨但已經開了提單的貨物。
針對於電線電纜產品而言，顏色和包裝標準是非常重要的產品屬性，在單據處理、庫存核算和報表查詢時，這兩個屬性非常重要。一般來說，型號規格、顏色、包裝標準、批號這四項是如影隨形的四個獨立同時又關聯的數據信息。能夠同時明確支持到這四項數據的，我們稱之為明晰數據，不能全部支持四項的，我們稱之為模糊數據。想要做到開單合理、庫存精確，一定要有非常明晰的數據才行。
需要說明的是，這裡所指的包裝標準，是一個跟包裝標準相關的數據信息的統稱，包括包裝標準、包裝數量、單位標準的數量、數量等。
是否考慮顏色和包裝標準等信息、如何使用顏色和包裝標準明確庫存，不同的線纜廠的處理方式也不盡相同。很多電纜廠的處理，都是一種比較混沌的方式，或者是乾脆不怎么管、或者是想管卻管不好、或者是管的並不徹底、或者是越管越亂，不一而足。這種混沌可能表現在如下幾個方面：
1， 基本不考慮顏色和包裝的因素，開單和拿貨比較隨意。這樣做當然對各個部門來說，都是一種無所謂的態度，客戶開單後，去倉庫拿貨，倉庫的管理也是一種混沌狀態，貨品只是按照型號規格做了簡單的分類，對倉管員來說，貨有沒有或者合不合適，都是次要的，只要客戶能夠找到他們想要的，拿走就是了。生產一般也主要是憑經驗去做了，那種線好賣就多做那種，倉庫有多少也不是很清楚。
2， 開單管，倉庫不管。銷售部門開單的時候，把客戶明確的要求傳遞給倉庫，倉庫不清楚庫存有沒有這種顏色和包裝標準的存貨，要去找。如果能找到的話，就滿足了客戶的要求，如果找不到，只能要求客戶換成另外的顏色和包裝標準了，如果客戶不同意，可能就要下單到車間生產。
3， 開單不管，倉庫管。開單員不關注包裝標準和顏色等信息，只是記錄了型號規格和數量。倉庫中對顏色和包裝標準管理基本比較清楚，客戶到了倉庫，根據自己的喜好要貨，直到挑到合適的，如果客戶無法找到合適的，可能就要下單到車間生產了。
4， 開單和倉庫都很想管好，但各種原因導致庫存越來越亂。這種情況線上纜廠比較普遍。畢竟客戶的需求不是靜止不動的，總會碰到一些非常規的情況。客戶可能開始下單要某種顏色和包裝標準的線纜，可拿貨的時候就變卦了，這時候倉庫也只能依了客戶。當然影響的因素太多了，這裡就不一一列舉了。
顏色和包裝標準針對線纜行業來說，真是太重要了，管不好會造成企業很多無謂的浪費，一方面是庫存混亂，無法給倉庫、銷售、生產提供明確的指導數據，造成銷售成本增加、生產無的放矢，這樣無形中企業的成本就升高了；一方面客戶經常碰到無法及時拿到要求的貨品，對線纜企業的形象會造成很大影響，甚至會喪失部分客戶。
顏色和包裝標準的有效管理對線纜企業的意義主要體現在以下幾個方面：
1， 加快客戶需求轉換為出貨的速度。如果開單和庫存都是嚴格考慮顏色和包裝標準，就會使客戶的需求能夠在最短的時間內與存貨掛鈎，有沒有客戶需求的貨品，還能夠給客戶提供什麼樣的其他選擇，都是很容易獲得的。這樣就大大減少客戶的等待，提高客戶滿意度和企業形象。
2， 庫存本身管理的井井有條，大大提高倉庫管理的水平，各種業務操作都會相應更有效率。對於分線和庫存的盤點，有非常重要的意義。
3， 能夠為生產部門提供非常重要的參考數據。最直觀的結果就是，生產部門查查庫存，就知道那些顏色和包裝標準庫存還放了很多，那些庫存快要沒貨了，這樣生產部門做計畫就有的放矢了。
4， 很容易就可以做出相關的各種報表，為管理者提供儘量準確的參考數據。比如決策者可以依據過往歷史數據制定下年的銷售計畫、生產計畫和採購計畫等等。
一般的ERP軟體，很少會考慮到線纜行業套用的這種特點。這樣帶來的結果不外乎以下兩種：
1， 無法支持顏色或包裝標準。庫存是一種模糊的型號庫存，比如BVV 1X10有1公里，哪么這1公里具體是個什麼概念無從知道。單據裡面也是模糊的，大家所知的主要信息就是一個模糊的數量。報表也是模糊的；
2， 做單和列印通過一些非常規途徑實現可以支持顏色或包裝標準，這種情況是目前其他ERP軟體在電纜行業套用的主要實現模式。能夠透露給客戶和倉庫拿什麼貨，但無從知曉這種顏色或包裝庫存是否有貨，因為庫存不支持顏色和包裝標準，看到的是模糊庫存，報表統計也成了模糊的數據了。
KCM使用了完全不同的模式。顏色和包裝標準是KCM中很重要的基礎資料，作為兩個最基本的電纜屬性出現在相關的單據、倉存、報表等數據中，從根本上簡化和完善了數據的記錄和處理過程。
KCM中可以設定所有常用的顏色和包裝標準作為基礎資料，在做單據的時候，可以隨時根據需要把顏色和包裝標準匹配到相關的型號規格，包裝標準可以自動解析出每個包裝標準對應的單位數量，根據包裝數自動推導出數量。當然，如果線纜不需要顏色或包裝標準，可以不匹配。在庫存信息中，顏色和包裝標準是庫存唯一性的判斷條件之一，總之從根本上支持了顏色和包裝標準。
由此可見，KCM貫穿整個系統，數據都是明晰的，不存在模糊的情況。
這裡對比一下當下流行的ERP軟體的幾種處理方式：
1， 直接填入到備註信息欄中。這種方式等於用沒有解決的方式來解決問題，起不了太大作用。試想一下，一條數據的備註欄一般只有一個，填入了顏色和包裝標準，要填入其他信息怎么填呢？更不要說顏色和包裝標準要混在一起本身已經很難處理了，更不要說在庫存和報表中平滑的支持顏色和包裝標準的可能性了，所以這種方式的必然結果就是庫存大亂，報表一塌糊塗。
2， 把顏色或包裝標準作為備註類型的數據處理方式。這種方式中，一般要用戶自定義出來兩列備註類型的輔助信息。這種方式雖然表面上解決了單據中錄入顏色和包裝標準，但不是從根本上進行支持，只是簡單的備註信息，無法根據包裝數和包裝標準自動推導數量，如果不支持錄入包裝數，就更無從談起了。由於包裝標準和顏色都是比較常用的10多個，這樣錄入比較麻煩，每次要自己敲入文字，以後要修改也很麻煩；由於信息是備註而已，很難帶入到庫存中；也很難在系統中各個流程之間穿梭引用；報表體現也比較困難。
3， 直接把顏色或包裝標準作為型號規格的一部分。這種方式或許可以解決顏色和包裝標準的問題，可帶來的問題會更多，試想一下，比如一個電纜型號規格有5種顏色、5種包裝標準，這樣就要有25倍個型號規格，這還是保守估計，這樣一來基礎資料庫就會非常龐大，維護困難，引用麻煩，運行的速度也會大大降低。這種方式出的報表就夠複雜了，有點慘不忍睹。還有在單據中根據包裝數和包裝標準推導數量就很難實現，如果再不支持錄入包裝數的話，只能錄入一個總數量，更體現不出包裝的概念了。總之這種方式運行的成本太高了。
4， 通過系統自身帶的複雜的設計工具在單據中設定出顏色和包裝標準兩項。這種方式算是比較好的處理方式了，最起碼在單據中可以支持簡單的錄入方式。不過要注意幾點，首先設定的過程比較複雜，一般線纜企業的管理員很難掌握；其次修改比較麻煩，一旦設定了，要修改就沒有那么容易了；第三，單據錄入的時候支持了，哪么報表和庫存呢？恐怕要平滑的支持就難上加難了；第四，這種方式一般要進行高級設計甚至再開發，一般都會收取比較高的費用。
5， 從根本上對線纜這兩種屬性的支持，這也是KCM使用的方式。顏色和包裝標準是線纜行業的重要特性，從底層直接支持，當然是最根本的解決辦法。KCM是線纜行業軟體，不是通用的ERP軟體，其根基就是築立線上纜行業的特性之上的。在單據、庫存、報表等等地方，顏色和包裝標準基本是與型號規格如影隨形。
首先，顏色和包裝標準是重要的兩種基礎資料，它與型號規格一樣，是KCM資料庫中可以預先設定之後可以隨時更新的重要資料。在KCM系統中，顏色和包裝標準和型號規格一樣，有專門的模組進行管理和維護。
其次，在單據中可以方便的設定顏色和包裝標準。這裡要重點說明一下：
1， 顏色是一個下拉框，下拉框中按照顏色使用的頻率，設定了顯示順序，很容易挑選出來，默認不使用顏色；
2， 包裝標準使用智慧型模糊匹配原則，預先設定的包裝標準使用下拉框選取，也可以直接錄入，如果包裝標準不太常用不是資料庫中預先定義的，可以手工即時編一個包裝標準。比如100米莊是常用的，但120米莊就不常用，哪么100米莊就可以直接選取，120米莊可以手工錄入。系統會自動解析出標準對應的數量，比如是5個包裝，系統會自動根據包裝標準和包裝數推導出數量，分別是500米和600米，如果計量單位是公里，也會自動推導，分別是0.5公里和0.6公里。
第三，庫存對顏色和包裝標準的無縫支持，說明如下：
庫存對顏色和包裝標準的支持很徹底。在KCM系統中，型號規格相同，顏色和包裝標準不同的會分開存儲。比如，系統會很清楚的記錄下來BVV 1X10、紅色、100米莊的有多少，BVV 1X10、黑色、500米莊的有多少。型號規格、顏色、包裝標準、批號相同的會累加起來，比如BVV 1X10、紅色、100米莊的有200個包裝在庫，這兩百個就是累加出來的，可能一次入了120個，下次入了80個，就會累計在一起。這樣把所關心的顏色和包裝標準很清楚的列示出來，一目了然。
第四，報表對顏色和包裝標準的支持，說明如下：
KCM中有大量的報表，很多報表中要考慮到顏色和包裝標準的，這時候使用了很多顯示技巧，比如把型號規格豎向顯示，顏色和包裝標準橫向顯示，這樣就非常直觀的列示出每種型號規格的不同顏色和包裝標準的數據，當然還有很多其他顯示技巧，這裡不再贅述。
第五，列印的無縫支持，這裡不再贅述。
