百科名片
雷克薩斯跑車
雷克薩斯引入中國的跑車包括LFA和SC430。 LFA是LEXUS雷克薩斯研發的第一款超級跑車，它使用了領先的碳纖維技術，裝備了高轉速4.8升自然吸氣式V10發動機，最大功率達412千瓦（560德制馬力），後置六速序列式變速箱。中前置發動機結構配合輕量化車身和完美的底盤平衡性，帶來最高時速325公里/小時的激情駕馭感受。
時尚敞篷跑車SC430憑藉其藝術品般的華麗外形、無與倫比的豪華舒適和令人折服的強大性能，帶來火一樣的激情。它的非凡駕駛樂趣來自於它聲譽卓著的4.3升32氣門V 8發動機。配備了智慧型正時可變氣門控制系統（VVT-i）及智慧型電子節氣門控制系統（ETCS-i）的發動機，不僅在任何速度下都能提供充沛的動力輸出，同時也實現了強大的扭矩（最大輸出功率210千瓦/5600每分鐘轉速，最大扭矩419牛米/3500每分鐘轉速）。加之堪稱藝術級的電子傳動系統和高精度底盤，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速僅需6.2秒。
LFA
LEXUS雷克薩斯高性能雙座超級跑車LFA於2009年12月15日在中國上市，其廠家建議價為人民幣5,988,000元。LFA是LEXUS雷克薩斯開發的第一款超級跑車，由LEXUS雷克薩斯頂尖的設計及工程團隊歷經10年時間研發而成。
動力
LFA超級跑車的核心力量來自於全新4.8升高轉速V型10缸發動機。這款中前置V10發動機體積等同於傳統的V8發動機，重量不超過常規的V6發動機，升功率輸出高達85.7千瓦（115德制馬力）。緊湊的外形尺寸、輕量化的結構設計和卓越的性能，使這款高性能發動機能夠在8,700轉/分鐘時輸出412千瓦（560馬力）的最大功率，並能在6,800轉/分鐘時產生480牛·米的最大扭矩，配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統等多項設計，發動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出90%的峰值扭矩動力，從而使LFA在任何擋位、任何轉速都可以獲得強勁的動力。這也是所有量產車中轉速最高且最強勁的發動機。LFA 0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒，高達325公里/小時的最高時速足以令人熱血沸騰。
LFA發動機的低摩擦程式設計非常成功，以至於發動機可以在短短0.6秒的時間內由怠速達到極限轉速值，發動機強勁的動力性能必須匹配智慧型化的光電式轉速表，因為傳統的指針式轉速表根本不可能跟得上LFA發動機轉速的快速變化。這種卓越的機動性能來源於工程師團隊在各項賽事中積累的研發經驗。
為了在極速馳騁時亦能實現馭隨心動的完美操控感受，LFA超級跑車致力於以先進科技和創新設計實現完美的動態平衡。LFA超級跑車採用發動機中前置後驅設計，全新6速序列式變速箱被安裝在後軸驅動橋上，這種分布能夠將前置後驅結構的易操縱性和直線穩定性與中置後驅結構的靈動轉向表現相結合，並使車身達到48:52的前後重量最優分配比。
序列式變速箱（ASG）由方向盤下方的換擋撥片所控制，與發動機配合得天衣無縫，確保即使在最極端的駕駛環境下駕駛者也能操控自如。這款智慧型化變速箱裝配有高精度加工的齒輪，可以帶來精確的換擋控制並降低齒輪噪音，升擋操作僅需0.2秒。序列式變速箱（ASG）無與倫比的操控性能大大提升了駕駛感受，駕駛者在換擋時能體會到各個機械部件運轉時協同一致的順暢感受。
更低的車身重心設計、鋁合金材質的賽車式懸架系統、專門為紐博格林24小時耐力賽打造的外置鋁質單管減震器及強大的剎車系統，賦予了LF-A出色的彎道靈敏度和高速時的操控穩定性，卓然呈現激情澎湃且愉悅難忘的極致駕馭感受。
外觀設計
優雅、動感而俊朗，LFA雙門跑車的低底盤車身上每一段線條、每一個角度，都彰顯超級跑車風範。秉承雷克薩斯的L-finesse設計理念，儘管外觀風格突破傳統，LFA仍具有典型的雷克薩斯特質。L-finesse設計理念融合了傳統和現代的日本文化，其核心價值包含三種元素：純—-純美而簡約；妙—時尚優雅，打動人心；預—-預你所需，超越客戶期待。
配合中前置發動機，LFA充分將長軸距、短前/後懸、低底盤與舒適的座艙設計及精妙的空氣動力學套用融於一體。在高低明暗之間，LFA勾勒出流暢的車身線條。無論是超輕量、高韌性的車身，或碳纖維增強塑膠（CFRP）的運用，均給予設計師很大的自由度，他們可盡情演繹出超越金屬材質效果的完美車廓、線條和邊緣設計。舉例而言，LFA車身後部鋒利如機翼後緣般的設計，能夠確保氣流明晰的導向，從而帶來完美的空氣動力學表現，這種設計很難由傳統的金屬材質實現。
LFA的車身光滑流暢，宛若披上了一層絲綢般波瀾微現，即刻引發對於其強勁性能的無限遐想。LFA的車身設計簡潔純粹，既體現了L-finesse設計“純”的理念，又暗暗揭示出其特殊複合材料車身外殼下的機械純動力。例如，LFA的多處進氣口和空氣動力學設計均秉承了“功能第一，美學第二”的原則，充分展現了功能性在L-finesse設計理念下的完美套用。
LFA的尾部裝備了一款帶有三個排氣管的擋板，令人過目難忘。這塊經過抗熱鍍黑處理的不鏽鋼擋板與排氣管拋光的邊緣相映成輝。在排氣尾管和擋板之間有一處不易覺察的縫隙，是提升排氣尾管技術性能的關鍵。
內飾設計
LFA的內室設計清晰地劃分為三個區域。首先是“機械區”，著力展現出LFA作為一款超級跑車的卓越性能；其次是“人性化區”，即使在極端駕駛條件下，座椅仍能保證對駕乘者的強力支撐；最後是“駕駛區”，人性化的操作界面真正實現了人車合一的境界。
基於人體力學原理，LFA真皮座椅設計了分段式座位靠背，出色的側面支撐，以及八向電動座椅調節功能，為駕乘者提供全方位的支撐，確保長時間駕駛的舒適度。發動機中前置設計為座位排布創造了理想的縱向位置——即位於前後軸中心，而橫向定位也儘量靠近中間。通過這樣的精準設計，使駕駛者能夠對車輛行駛中的每一個變化迅速感知並作出反應。扭矩管與排氣管疊置於狹窄的中置傳動通道，這一打破常規的設計使得車內座椅可以被放置得更低、更靠近底盤，從而進一步降低了車身重心，增強了操控感和駕駛樂趣。
安全
作為第一部掛有雷克薩斯標誌的超級跑車，LFA像其他各款雷克薩斯車型一樣，擁有同級別車型中領先的主動和被動安全水平。LFA駕乘者安全保護的核心，是極其堅固、強韌的碳纖維增強塑膠（CFRP）車體結構。這一碳纖維材質的座艙比其它任何同類的金屬結構要更堅固、更結實、更輕巧，配合位於車身前部和後部的LFA先進的吸能結構的堅固平台，為車輛提供出色的撞擊保護。
標準的安全裝備還包括駕駛員及乘客位的正面氣囊、安全帶氣囊，及駕駛員膝部氣囊。駕駛員前氣囊可以兩段式展開，這取決於座椅的位置、撞擊的強度和駕駛員是否繫上了安全帶。
LFA的乘客感應系統通過一個感測器來確定副駕駛座上是否有乘客，同時依照乘客的體重和是否繫上安全帶來控制兩級安全氣囊的展開程度。
雷克薩斯先進的運動汽車動態綜合管理系統（VDIM）綜合了剎車和扭矩控制功能，這一系統專門針對LFA的特點進行了精心調校，以適應各種類型的駕馭風格——無論是悠然巡航前行，或是在極端濕滑賽道瘋狂飆車，皆可自如掌控。
汽車動態綜合管理系統（VDIM）並非將傳統的防抱死制動系統（ABS）、牽引力控制系統（TRAC）和汽車穩定性控制系統（VSC）等獨立功能簡單相加，而是對其進行融合及協調——這不僅能夠提升駕駛者的駕馭感受，也構建了一個整體性的安全網路。通常的牽引和穩定系統只有在車輛到達其動態極限時才被激活，但汽車動態綜合管理系統（VDIM）則不同——它與V10發動機電控單元（ECU）的協同運作，可以在車輛達到動態極限前進行快速而平順地修正，確保車輛持續的穩定性和安全性。這一獨具匠心的設計賦予了駕駛者更大的自由度和信心去充分體驗LFA的全部性能。
SC430
LEXUS雷克薩斯時尚敞篷跑車SC430於 2005 年 10 月 21 日在中國上市。
動力
SC430的非凡駕駛樂趣來自於它聲譽卓著的4.3升32氣門V 8發動機。配備了智慧型正時可變氣門控制系統（VVT-i）及智慧型電子節氣門控制系統（ETCS-i）的發動機，不僅在任何速度下都能提供充沛的動力輸出，同時也實現了強大的扭矩（最大輸出功率210千瓦/5600每分鐘轉速，最大扭矩419牛米/3500每分鐘轉速）。加之堪稱藝術級的電子傳動系統和高精度底盤，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速僅需6.2秒。
SC430的6速手自一體變速箱帶電子控制變速系統能夠帶來順滑的換檔感受，令車輛更加靈敏熨貼地回響駕駛者的操控。同時，它具有人工智慧換檔（AI-Shift）功能，可以根據駕駛者的操作和路面的狀況自動選擇最佳換檔模式。採用6速定位槽板排檔台，能夠給駕駛者帶來手動變速箱的換檔感覺。
豪華外觀
SC430優雅迷人的時尚外形令它成為眾人矚目的焦點。只需簡單地輕觸按鈕，SC430就能從一輛硬頂跑車變為一部迷人的敞篷座駕。整個過程流暢優雅——連帶後窗的鋁合金頂篷會自動收起、縮回，然後折放在行李箱中。彈指間，車內的私密空間就會迎來自然界中的新鮮空氣。而完美的空氣動力學設計，保證了在頂篷打開時，車內乘客也能正常地輕聲交談。
SC430採用了帶AFS的高強度照明大燈。HID高強度近光照明大燈所發出的燈光，不僅亮度高而且範圍廣，保證了極佳的能見度。由於配備了自適應前照明系統（AFS），使得具有自動水平調整功能的HID大燈可以依據車速和彎度自動調節照射角度（在偏左15度到偏右5度的範圍內），為車輛過彎提供良好的照明。
舒適內飾
車內擁有金屬質感十足的排擋台、鳥眼楓木風格或是胡桃木風格的實木飾板，以及德國Bader高級真皮包裹的座椅、門邊裝飾條和中央扶手箱，如此種種營造出SC430精緻豪華的內裝風格。出於便利和舒適上的考慮，車內所搭載的速度感應動力轉向系統增設了音響控制功能鍵和巡航開關，並且配備了角度可調的可伸縮方向盤。
帶有腿部出風口的自動空調控制不僅令乘客倍感舒適，而且操作更加直接簡便。獨立雙區域空調控制系統為駕駛席和前排乘客席提供了獨立的溫度控制。當在寒冷天氣里打開頂篷時，空調系統就會將吹出的暖流分成兩股，一股通往腳部，另一股通向扶手箱一側的腿部出風口，從而為駕駛者和乘客創造最適宜的溫度環境。
SC430還配備有一種微電腦記憶裝置，能夠為駕駛席和前排乘客席存儲兩組座位設定參數。每當駕乘者一落座，系統就會自動調節座椅至他們喜好的設定。
領先安全
SC430在駕駛席和前排乘客席設有SRS前方氣囊和SRS側面氣囊，以避免車內人員在發生碰撞時受到二次傷害。前排乘客座位的SRS前方氣囊會根據碰擊的猛烈程度對膨脹力加以控制，而前排乘客探測感測器會首先判斷乘客座位上是否有人，如果沒有，就阻止氣囊釋放，以降低事後的維修費用。
LEXUS雷克薩斯的高安全性車身是在其獨立的安全標準基礎上發展起來的，該標準比大多數國家的安全標準都更加嚴格，這為SC430提供了同級別車中安全性最高的車身。同時，SC430的防撞褶皺區和高剛性車身有助於減少車廂的變形，從而保護駕乘者的安全。此外，當車身的碰撞足以激活SRS氣囊和SRS側面氣囊時，碰撞感測門鎖系統會自動打開所有門鎖。
SC430採用的3點ELR (緊急鎖緊式卷收器)前排安全帶特別配置了預緊裝置和束力限制裝置。帶照明的安全帶帶扣即使在黑暗中也能讓駕乘者輕鬆扣緊，同時起導引作用的固定肩扣令尋找和使用安全帶變得簡單方便。
車內支柱裝飾層和車頂的內部都使用了減震材料，以減少碰撞衝擊力，幫助降低車內人員的頭部碰撞傷害。每一扇車門都由兩根獨立的防撞梁進行加固，以提供額外的側面碰撞保護。
此外，SC430所擁有的主動控制安全系統還包括牽引力控制系統（TRC）、汽車穩定控制系統（VSC）、帶有電子制動力分配系統（EBD）的防抱死制動系統（ABS）和剎車輔助系統。
