雞西機場

雞西機場，2009年10月16日雞西興凱湖機場正式通航，結束了雞西沒有機場的歷史。這極大地促進了雞西經濟、社會和旅遊業的發展。

機場簡介

ICAO四字代碼：ZYJX
2009年10月16日雞西興凱湖機場正式通航，結束了雞西沒有機場的歷史。這極大地促進了雞西經濟、社會和旅遊業的發展。

雞西機場

16日12時09分，一架滿載乘客的空客A319客機由雞西興凱湖機場起飛升空，駛向目的地北京。這標誌著雞西興凱湖機場正式開放使用。　瀋陽軍區空軍副司令張華山，省委常委、省國資委黨委書記趙克非，省人大常委會副主任申立國，省政協副主席王利民出席首航儀式。
近期，經過多方努力合作，雞西機場將在2010年8月17日新增雞西——青島——上海航班。

雞西興凱湖機場效果圖

該航線將由中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）CRJ200飛機執飛，航班號為FM9230，每周二、五飛行，在雞西機場起飛時間為13:30分，到達青島流亭機場時間為16:00，青島流亭起飛時間為17:05分，到達上海虹橋機場時間為18:10分；FM9229上海——青島——雞西航班上海虹橋機場起飛時間為08:30分，到達青島流亭機場時間為09:50分，青島流亭機場起飛時間為10:30分，並將在12:50分到達雞
西興凱湖機場。
此航線的開通，將進一步方便雞西旅客出行的需求，為雞西旅客出行提供更多選擇機會，免去前往青島、上海兩地旅客轉機的麻煩，也必將進一步加強祖國最東方空港與我國樞紐機場的交流與合作，進一步擴大雞西機場影響力，推動雞西經濟更好更快發展。

雞西興凱湖機場

地理位置

雞西興凱湖機場位於雞西市雞東縣哈達鎮，雞西興凱湖機場是我國最東部的支線機場。飛行區規劃指標等級為4C級國內小型機場，跑道長2.3公里，寬48米，站坪面積1.65萬平方米，航站樓面積2600平方米，航管綜合樓及塔台建築面積1900平方米，像空客320、波音737等座位在150個以下的中小型客運飛機都能在這裡起落，可滿足2015年旅客吞吐量14萬人次的需要。
2009年10月9日15時10分，從哈爾濱太平國際機場飛來的海航金鹿航空有限公司A319飛機平穩地降落在雞西興凱湖民用機場。至此，經過近一年半的緊張施工，總投資3億多元的雞西興凱湖民用機場成功試飛。

機場航線

金鹿航空有限公司（Deer Air Co. Ltd.，簡稱“金鹿航空”）投入1架空中客車A319，開通1條航線，2個航點；鯤鵬航空有限公司（KUNPENG Airlines Co., Ltd.，簡稱“鯤鵬航空”）投入1架EMB190，開通1條航線，2個航點。具體航班為：北京——雞西、雞西——哈爾濱往返兩個航班兩條航線，每天各一班；東方航空公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）投入1架CRJ200，開通1條航線，3個航點。具體航班為：雞西-青島-上海。每周二、周五通航。

雞西市興凱湖機場及我市經濟發展的前景

1、航空物客流發展潛力巨大。2008年末我市GDP實現315.9億元，其中物客流增加值占GDP的比重為6%，今後如果GDP按10%的保守估計增長，15年後物客流增加值將達到77億元。在現代各種物客流方式中，航空運輸方式便捷、安全性高的特點將越來越受到社會的歡迎，社會交往的進一步加深也將帶來航空運輸方式的繁榮。在鐵路運輸日益飽和、人們越發追求舒適以及時間意識的提高，航空運輸勢必在未來幾年遇到爆發性的增長。
2、航空運輸與旅遊業並駕齊驅。航空運輸與旅遊業發展呈現正相關的關係，旅遊相對而言是高端服務，航空運輸很好的滿足了旅客對於時間和舒適的需求。國際成熟旅遊市場經驗表明，當人均GDP達到2000美元時，旅遊方式將由觀光游向休閒遊轉變。我市擁有豐富的觀光和休閒旅遊資源，雞西興凱湖機場的建成通航，架起了雞西與國際國內聯繫的空中橋樑，為各地遊客到雞西旅遊提供了更加快捷、方便、舒適的條件，必將極大地促進雞西旅遊業的發展。
3、促進與航空相關的產業發展。機場的發展能夠促進地區經濟的發展，如提供就業、創造稅收、產業聚集等，有人將機場比喻為地區經濟發展的助推器。可發揮機場的口岸功能和航空貨物快速安全的特殊優勢，促進對時效性有較高要求且產品具有重量輕、體積小、附加值和技術含量高的製造業，特別是技術和資金密集型的高新技術產業，還包括對航空貨運要求較高的創匯農業、花卉業、郵件快遞業等產業的發展。

目前存在的問題及對策建議

1、機場的集聚效應還未建立。興凱湖機場偏安於城外的農田之中，僅作為飛機起落的場地，除當地計程車業有明顯發展外，還沒起到帶動周邊經濟發展與產業升級的作用。由於缺少必要的外圍經濟與產業的支撐，機場的人流、物流增長勢必緩慢。因此，應不斷引導周邊產業的發展，在機場周邊形成配套服務業、臨空型製造業產業集群，以及現代服務業等與航空運輸相關的產業集群。
2、開通航線少、航班時間不利於旅客出行。目前我市只有兩條線，分別是到哈爾濱和北京。到哈爾濱的飛機只有晚上一趟，大多乘客都希望早上或者上午到達，處理好事務晚上即可返回雞西。由於整個航空運輸是一個網路，無論機場規模大小，都是航線網路中的重要節點，大、中、小機場是相互依存的關係，因此要協調各方力量，在航線、航班時點上下功夫。希望能將東三省省會城市長春、瀋陽等重要串連起來，增加客源，有助於機場發展。
3、城市配套服務需完善。由於機場大巴只在車館始發，對應當次航班僅有兩趟，這就使得乘客對計程車有大量的需求，但目前計程車費不統一，亂要價情況嚴重，急需相關部門出台相關標準對計程車到機場的費用進行統一規範。

機場地面交通

雞西機場到雞西市，機場大巴按航班動態發車，雞西機場大巴全部為金龍客車，到市區20-30分鐘，票價15元。
雞西市區前往雞西機場，機場大巴乘車地點在雞西市車館大廈 （此訊息由網友提供，僅供參考），市區機場之間打車費用約30元左右。
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機場建設意義

雞西興凱湖機場是我國最東部的支線機場。機場開航後，將開通北京—雞西—伊春往返、雞西—哈爾濱往返兩個航班三條航線，每天各一班。同時，雞西市正在與有關航空公司洽談，擬開通雞西—大連—青島、雞西—瀋陽—濟南航線。
雞西擁有中俄界湖興凱湖、中俄界江烏蘇里江等豐富的旅遊資源，形成了界江界湖養生游、森林濕地生態游、北大荒知青返鄉游、中俄邊境跨國游等多元化旅遊產業格局。雞西興凱湖機場的建成通航，架起了雞西與國際國內聯繫的空中橋樑，為各地遊客到雞西旅遊提供了更加快捷、方便、舒適的條件，必將極大地促進雞西旅遊業的發展。

雞西歷史文化悠久、山水風光秀美、人文景觀獨特、區位優勢突出，擁有得天獨厚的大界湖、大界江、大濕地、大森林及古文化遺址、戰爭遺址、革命紀念地等旅遊資源；雞西是第二次世界大戰的終結地、中國空軍的誕生地、北大荒精神的發源地。近年來，我們依託資源優勢，以建設生態旅遊城市、構建興凱湖旅遊度假集合區為目標，建成了“一湖、一江、一島、四山”等景區景點，打造了“生態雞西、養生度假”旅遊品牌，形成了以養生旅遊為主題的界江界湖養生游、森林濕地生態游、歷史文化紅色游、雞西農家風情游、北大荒知青返鄉游、中俄邊境跨國游、礦山文化體驗游、興凱湖極地印象游等多元化的旅遊產業格局。雞西作為新興生態旅遊城市，已經成為黑龍江省東南部一顆璀璨的明珠，正在成為連線國內外，面向俄羅斯、東北亞重要的養生度假勝地。
雞西興凱湖機場的建成通航，結束了雞西沒有機場的歷史，標誌著黑龍江省又增添了一個新的對外開放視窗，雞西市又開闢了一條新的對外開放通道，架起了雞西與國際國內聯繫的空中橋樑。它的建成通航，也為改善雞西及周邊地區交通環境，特別是為國內外友人到雞西旅遊提供了更加快捷、方便、舒適的條件，必將為雞西經濟、社會和旅遊業發展插上騰飛的翅膀。我們將創造一切有利條件，支持興凱湖機場發展壯大，與黑龍江機場管理集團有限公司雞西機場分公司和有關航空公司一道，把興凱湖機場發展成為國內外知名度高、航線經營好、黑龍江省最具活力的機場。我們誠摯地邀請各位領導、各位嘉賓到雞西觀光旅遊，領略激情北大荒、悠遠烏蘇里、夢幻興凱湖、神秘珍寶島、多彩大濕地。熱忱地歡迎海內外各界朋友到雞西投資興業，與雞西人民一道，共圖發展大計，共創美好未來。