歷史沿革
（ 沿革〕1950年前後為雙河鄉，1958年改雙福公社{53年前}，1962年更名雙河公社，1980年更名雙溪公社，1984年改雙溪鄉，1993年建鎮。1997年，面積26平方千米，人口1.5萬，轄楊坪、二府、蓮花、怡雲、楠水、月城、槽坊、石柱、羅盤、太平、磚房、古橋、三界13個行政村和雙溪鎮街道1個居委會。
2001年設立雙福鎮。由原來的雙河，津福，九龍組成的，2008年7月14日，江津區人民政府《關於撤銷雙福鎮設立雙福街道的通知》（江津府發[2008]77號）：根據重慶市人民政府《關於撤銷江津區雙福鎮設立雙福街道的批覆》（渝府[2008]96號），現將有關事宜通知如下：一、撤銷雙福鎮，設立雙福街道。二、雙福街道管轄原雙福鎮行政區域，街道駐地雙河場。
2008年5月，江津區委、區政府根據雙福實際，將雙福園區、雙福鎮政府合二為一成立雙福新區。同時，將雙福新區列為江津經濟建設“十大戰場”之首。經市委、市政府同意，雙福新區被命名為重慶市雙福新區管理委員會。
區位交通
新區全景
冒水湖雙福新區位於重慶高新技術開發區南端，緊鄰大學城、西永微電園、璧山工業園、九龍工業園等產業園區，是江津加快打造“雙百” 區域性中心大城市的重要支撐，也是重慶加快推進西部新城發展的核心拓展區域。雙福新區區位優勢明顯，交通方便快捷，距西永微電園14公里、距成渝高速走馬出口2公里，與九龍園區C區相連。九江大道、津馬大道、重慶繞城高速等交通快速幹道在新區縱橫交錯。
區點陣圖
雙福新區
區點陣圖乘車線路
公交線路
重慶交通大學雙福校區
雙福新區重慶主城到達雙福有高速或換乘公交兩種選擇
線路一高速：陳家坪長途汽車站做江津的車，買到雙福的票即可。
線路二公交：487路(毛線溝-巴福交大東門)運營時間：首末車06:00-20:00
奧特萊斯單程最高票價5.00元 人工售票，支持學生卡，老年卡。納入換乘優惠。
恆大酒店487路到達巴福站下，在換乘江津境內：311路，313路雙福內循環公車，301路江津公車即可。
311，313路全程2元，分段售票 1元。301全程4元至江津幾江城區，分段售票。
（宜居暢通卡9折，江津不換乘，不支持主城境內優惠卡）
石橋鋪方向：427路(石橋鋪佰騰數碼-民安華福e區)全程票價2元。運營時間：首末車06:30-21:00
在重慶電大，或恆大雅苑下，換乘487路。
沙坪壩方向：203路(天陳路(沙客站)-民安華福e區）全程票價2元。運營時間：首末車05:50-22:00
在華福大道1站，華福大道2站，恆大雅苑下車均可。換乘487路
843路（磁器口(碼頭)-華龍小區）全程票價2元。首末車6:45--22:15。在終點站：華龍小區即（重慶電大）
下，換乘487。
281路(站西路-白市驛五院樞紐站)全程票價2元。運營時間：首末車05:00-19:00
解放碑方向：299路(和平路日月光廣場-白市驛五院樞紐站)單程最高票價8.00元
在白市驛五院下車：換乘德感車到雙福即可。
或換乘：282路（白市驛五醫院公交樞紐-巴福(西場口)）即雙福311路，313路 。江津301路巴福起點站，換乘即可。
最後：由於雙福境內（巴福場口）只有487路公交到巴福才可換乘雙福，江津公交，主城其他區可到487路起點站（即413路，486路起點站）毛線溝乘車！
軌道交通5號線
2015年6月10日上午，軌道交通延長線跳蹬至江津段在江津區開工建設。軌道交通延長線跳蹬至江津段一期工程起於大渡口區跳蹬鎮，止於江津區濱江新城，全長26.7公里，採用PPP投融資模式建設。全線設跳蹬、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津6個站點，在跳蹬站與軌道交通5號線接駁，並可與規劃的軌道7號線、17號線換乘。
該項目建設完工後，將成為連線都市功能拓展區與城市發展新區的重要通道，對進一步強化各功能區域之間的交通聯繫，對構建互聯互通、功能完善、便捷高效的綜合交通網路，對促進全市一體化科學發展，具有積極作用。
這條線路建成後，將與主城軌道5號線互聯互通並全線貫通運營，市民無需換乘即可直達重慶主城。該線路設計速度為每小時120公里，從江津站出發，可30分鐘到達主城歇台子等鬧市區。如果在園博園換乘軌道3號線，在冉家壩換乘環線、6號線，可快捷通達主城各地。軌道交通具備準時性、速達性、舒適性、安全性，加之運量大、票價低，這將使市民來往江津和重慶主城更加方便、快捷和舒適。
該線路在雙福新區境內設雙福東、雙福西兩個站點，從雙福新區到主城歇台子鬧市區預計15分鐘左右。預計2019年底建成通車。
