概述
雙碑嘉陵江大橋雙碑嘉陵江大橋，西起沙坪壩區雙碑楊雙路，東至江北石馬河，橫跨嘉陵江。大橋全長1927.5米，東引橋長263.5米，西引橋長1019米，主橋長645米。主橋橋面寬32.5米，雙向6車道，設計時速為60公里/小時。
橋樑構造
雙碑嘉陵江大橋設計為“雙塔”單索麵斜拉橋，主橋橋面寬32.5米，雙向6車道，中間有5.5米的拉索分隔帶，兩側各有一條2.5米寬的人行道，人行道將鋪裝花崗岩防滑石板，是國內同類型橋樑中最寬的，主跨330米,跨度居全國同類橋樑第一。雙塔一高一低，形如一大一小兩座石門大橋串聯在一起。大橋通過一座立交與內環高速相連。雙塔中高塔的橋墩部分，由打在河床下的24根樁支撐，最深的一根樁將打到河床以下30米。
環保是雙碑嘉陵江大橋的亮點。據了解，為了不影響梁沱水廠從嘉陵江取水，雙碑嘉陵江大橋地址多次更改；施工期間產生的生活污水將排進市政管道，工地周圍將設定2米高的圍擋，施工所需瀝青也不會在工地周圍熬制，建築渣土則將送到北部新區處理。建成後，這座橋將採用雨污分流的方式，防止污水流入嘉陵江，大橋兩端也將分別設定隔音牆。
建設歷程
2008年12月28日上午，沙坪壩區和江北區之間的又一座跨江大橋———雙碑嘉陵江大橋正式動工。
2013年07月05日凌晨零時左右，大橋西岸邊跨與引橋順利合龍。
2013年08月08日凌晨，大橋的主跨正式合龍。
2015年春節前，主線就可以全部通行 。
詳細介紹
雙碑嘉陵江大橋2013年7月，雙碑嘉陵江大橋工程量現已完成85%左右，其中東引橋部分已於上月中旬合龍;西引橋7月2日完成骨架焊接，7月4日雙碑嘉陵江大橋西引橋完成混凝土澆注，標誌著雙碑嘉陵江大橋邊跨正式合龍。5日凌晨進行最後的混凝土澆注。
2013年8月，據重慶建工集團雙碑大橋項目部有關負責人介紹，8日合龍的長度為4米，順利的話4-5小時就能合龍完畢，“半個月前就開始盯著天氣預報看，說是要下雨，結果連著幾天都沒下。” 該負責人說，27攝氏度左右的氣溫是合龍的最佳時間，因為最適合混凝土凝固。但重慶40攝氏度左右的高溫讓項目部很無可奈何，而8日凌晨的突然降溫無疑是絕佳機會。
除了花半個月的時間等降溫，項目部更花了足足一個多小時等風減弱。據了解，原定8日凌晨2點開始澆灌混凝土。但到半夜突然狂風肆虐，待命於橋面的施工隊員甚至都有些站不穩。為了施工安全，直到凌晨3點風減弱之後才開始進行合龍，當日早上7點30分，全部混凝土澆築完畢，這也意味著雙碑嘉陵江大橋整體合龍成功。此外，該負責人表示，接下來將進行雙碑嘉陵江大橋的橋面施工階段，包括主橋橋身燈飾、標誌以及各類裝置等，預計最早將在10月底完工。
交通意義
交通出行
雙碑嘉陵江大橋是連線沙坪壩和兩江新區的重要跨江通道。它與在建的雙碑隧道通車後，將為重慶大學城新增一條通道，縮短西部新城、大學城和兩江新區的距離。從大學城到江北，將從50分鐘縮短到15分鐘。
區域融合
雙碑嘉陵江大橋“除了緩解進出城區的交通壓力外，兩雙工程（註：雙碑嘉陵江大橋、雙碑隧道）將加快內環外和二環內這一區域的城市化進程。”重慶社科院區域經濟研究中心主任、研究員李勇介紹，西永是市政府規劃的21個大型聚居區之一，交通方便了，無疑會加快西永組團的城市化進程。
沙坪壩區西部新城管委會常務副主任繆旭平介紹，兩雙工程附近的地產升值空間將會隨著雙碑大橋的合龍而上升。在西永舉行的地產推介會上，已有龍湖等4家企業成功簽約，“隨著房地產企業加速入駐，將加快西永商務中心的建設，作為城市副中心之一的西永組團，因人氣不斷增加，其地位也將得到進一步提升”。
同時，兩雙工程大大縮短了西永片區與主城其他區域的距離，打通西部新城和北部新區、機場等片區之間的聯繫。來往於沙區西部新城、井口、雙碑地區和北部新區之間的車輛將可以直接往返。此外，即將建成投用的西永綜合交通樞紐可實現公車、軌道交通、長途客車、私家車、計程車無縫換乘，這無疑將縮短西永微電子工業園與重慶空港的距離，改善西部新城的發展環境。
產業拉動
西永微電園內的企業原材料和產品主要通過外環進出，公路運輸成本相對偏高。而兩雙工程通車後，通過內環將西永綜合保稅港區和寸灘保稅港區連為一體，“既可以節省運輸時間，又能夠通過廉價的水運達到降低成本的效果。”李勇分析，通過水公鐵聯運，實現無縫連線，為西永組團的企業增加一條物流通道。“有了這樣的優勢，將會聚集更多的工業和現代服務業向西部新城轉移，推進產業合理布局。”
“兩雙工程將為西部新城招商引資增加一張王牌。”繆旭平表示，西部新城將針對區位優勢的改變，推出更多的招商引資措施。
大橋主線通車
雙碑嘉陵江大橋2月13日，雙碑嘉陵江大橋和雙碑隧道工程（簡稱兩雙工程）順利通過竣工驗收，於下午14:30正式通車。從大學城駕車到江北，將從原來的45分鐘縮短至15分鐘左右。兩雙工程項目起於西永襄渝鐵路跨線橋西橋台，跨渝遂高速，依次經過賴家橋立交、雙碑隧道、雙碑西立交，接雙碑大橋橫跨嘉陵江後，連線內環快速路上的江北石馬河立交，總投資40億元，全長約10.2公里，其中隧道長4.4公里，大橋長1.9公里 。
據了解，由於連線大橋和隧道的雙碑西立交沒有完工，通車後，暫時只能實現大學城和江北農場之間的互通，兩個方向來的車輛都不能在雙碑下道。市城鄉建委相關負責人透露，主線開通後，後續配套設施處於抓緊建設中，具體完工時間將依據建設進度確定。
雙碑嘉陵江大橋“兩雙”工程作為連通西部新城與江北片區的重要快速通道，建成通車後將極大緩解大學城隧道及中梁山隧道通行壓力，大幅縮短江北至西永綜保區和大學城的通行時間，實現兩江新區、西永微電園區兩大萬億級產業新區的跨江連線，極大地促進兩大區域的產業融合和互補。同時，也為渝西地區快速進入主城開闢了又一便捷通道，對促進城市發展新區、都市功能拓展區和都市功能核心區的加速發展都具有重要意義。
