內容簡介
集約化的城市土地利用與交通發展模式在模式研究部分，《集約化的城市土地利用與交通發展模式》從巨觀、中觀和微觀三個層面，以集約化理念為線索，分別就城市群空間發展與交通引導、城市結構布局與交通模式、城市用地開發與交通組織模式進行了系統的分析和研究，為構建適合國情的集約化城市土地利用與交通發展模式提供理論基礎。
在以上分析研究基礎上，《集約化的城市土地利用與交通發展模式》提出了以集約化為核心理念，以公交優先發展為原則的多層次城市土地利用與交通發展模式，並對集約化模式的原則、目標體系和模式選擇等進行了闡述。
圖書目錄
前言
1 緒論
2 相關研究綜述
2.1 概念的界定
2.1.1 城市土地集約利用的概念與內涵
2.1.2 緊湊城市
2.1.3 集約化的城市土地利用與交通發展模式
2.2 國內外城市土地集約利用的研究進展
2.2.1 城市土地集約利用的直接理論研究
2.2.2 與城市土地集約利用相關的指標研究
2.2.3 土地評價領域的相關研究
2.2.4 生態理論的相關研究
2.3 城市形態、結構與布局研究
2.3.1 城市形態結構模式理論
2.3.2 城市增長理論研究
2.4 城市土地利用與交通發展模式研究
2.4.1 交通與土地利用的相互影響
2.4.2 城市形態及其交通模式
2.4.3 局部用地開發與交通模式
2.4.4 當代全球城市交通模式發展趨勢
2.4.5 面臨選擇的我國城市交通
3 城市土地利用與交通的集約化機制
3.1 城市土地集約化利用的內涵
3.1.1 城市土地特徵
3.1.2 城市土地集約利用內涵的界定
3.1.3 城市土地集約利用的形式和類型
3.1.4 城市土地集約利用的基本特性
3.2 城市土地集約化利用的經濟學分析
3.2.1 地租地價理論
3.2.2 土地區位理論
3.2.3 聚集效益理論
3.2.4 生態經濟理論
3.2.5 可持續發展理論
3.3 城市土地利用模式理論
3.3.1 城市土地利用的三種經典模式
3.3.2 現代城市土地利用模式
3.4 交通與城市土地利用的互動機制
3.4.1 交通系統與土地利用的互動關係
3.4.2 交通方式與城市空間增長
3.4.3 交通與城市空間拓展的整合
4 城市形態發展的集約化機制——“集中化”與“分散化”模式演變
4.1 城市形態的影響因素與演化機制
4.1.1 城市形態的影響因素
4.1.2 城市形態的兩種基本形式——集中與分散
4.1.3 城市形態的發展進程及演化趨勢
4.2 “集中化”與“分散化”的實踐
4.2.1 分散主義及其實踐
4.2.2 集中主義及實踐
4.2.3 折衷主義及其實踐
4.3 “集中”與“分散”的辯證關係
4.3.1 集中與分散是對立統一體
4.3.2 集中與分散作用機制的辯證統一
4.3.3 集中與分散過程的統一
4.3.4 “集約化城市”中集中與分散的關係及範圍界定
4.4 “緊湊城市”理論
4.4.1 “緊湊城市”概念及其發展
4.4.2 “緊湊城市”的理論要點
4.4.3 緊湊城市、集約城市的測度
5 城市土地利用——交通的集約化發展模式
5.1 城市群空間發展與交通引導
5.1.1 城市群的形成
5.1.2 城市群結構體系分析
5.1.3 城市群綜合交通系統與軌道交通功能定位
5.1.4 城市群發展與軌道交通的相互作用
5.1.5 城市(鎮)群發展與高速公路的相互作用
5.1.6 中國城市群集約化發展模式分析
5.2 城市結構、用地布局與交通模式
5.2.1 城市結構與交通分類特徵
5.2.2 城市土地利用模式與交通模式的互動
5.2.3 城市空間拓展與交通模式
5.2.4 TOD：集約化的土地利用——交通發展模式
5.3 城市用地開發與交通組織模式
5.3.1 城市土地利用的複合開發
5.3.2 都市綜合體——集約型城市空間開發模式
5.3.3 聯合開發——集約開發的有效方式
5.3.4 以公交站點為中心的用地開發模式
5.3.5 大型綜合城市交通樞紐——高度集約的城市節點
6 多層次集約化發展模式
6.1 我國城市用地增長模式的演進
6.1.1 城市發展的經濟背景
6.1.2 用地增長的特徵
6.1.3 城市用地發展的回歸與聚類分析
6.2 我國城市交通模式發展與特徵
6.2.1 城市交通的發展戰略
6.2.2 城市客運交通出行方式結構特徵
6.2.3 居民出行空間分布特徵
6.3 多層次集約化發展模式的構建
6.3.1 集約化城市發展的特點
6.3.2 集約化城市發展模式的層次
6.3.3 集約化的城市規劃目標體系
6.3.4 集約化城市規劃原則和規劃對策
6.3.5 規劃設計中集約化內容的實施程式
6.3.6 集約化發展模式的類型與選擇
7 結論與建議
參考文獻
