要求
集控站中必須有一套穩定、可靠的實時監控網路系統,它應滿足以下要求:
1.監控系統應採用分散式網路結構, 數據及進程可動態遷移,極大地發揮硬體資源的潛力,提高系統的可靠性,最佳化系統性能。
2.前置機、伺服器應為雙機熱備用,值班員工作站應配置兩台,保證一台主機故障的情況下,另一主機可以則主動接管異常機的工作,繼續主持信息的運營,保證監控系統能夠不間斷的運行。軟體系統具有多種安全保密措施,滿足工業界最嚴格的安全性要求。
3.系統應具備強大的系統編輯功能,可以自由設計監視畫面,提供豐富的系統圖形元素,用戶可自定義自己的圖形元素;以數字、曲線、棒圖、儀表和動畫等方式實時、直觀地反映被監控系統的運行狀況。
4. 系統應具備數據採集、處理功能,對下屬各變電站遠動遙測、遙信、脈衝量、數字量、微機保護、各種記錄等信息進行採集和處理。
5.系統應具備實時監控功能:對採集的數據進行實時監視和控制,可完成畫面顯示、畫面列印、數據採集及處理、報警、遙控遙調操作、事件記錄、相關量記錄、事件列印等功能。
6.系統應具備強大的報表處理功能:應採用符合“所見即所得”原則的互動式生成報表方式,設計各種形式的日/月/年報和定時列印報表。
7.系統應具備保護信息管理功能。
8.系統應具備設備管理功能:可對設備的運行狀態、故障消缺、檢修狀況等內容進行管理。
9.系統中應集成高可靠性的數據通訊系統,可靠的與受控站設備進行通訊,保障數據安全的安全傳輸。
10.對受控站的四遙功能,應經認真、細緻的傳動驗收合格後方可投入使用。遙控、遙調、遠方投退保護等操作必須經過密碼驗證、其程式符合“倒閘操作制度”的要求。對受控站的遙信應能依據人為設定實現分級中斷和集中報出。
此外,系統宜具備故障錄波分析功能、小電流接地選線、電壓無功自動調節、操作票管理、GPS對時等功能。
集控站自動化的兩種模式
![圖1](/img/9/86f/nBnauM3X0MTOxADMxIDNwADN0MTMxQzMzgTMwADMwAjMxAzLyQzL4AzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
1 分級管理模式
如圖1 所示,在上行信息中,變電站向集控站傳送全部監控信息,集控站則向調度端系統轉發其所需信息;在下行信息中,調度員向集控站發電話命令,而由集控站對變電站進行遙控操作。此模式特點是:信息類型比較規範,系統各個部分的功能和職責非常明確,但對原有模式改動較大。
2 集中控制模式
![圖2](/img/8/7e5/nBnauM3X3UDNzMDMxIDNwADN0MTMxQzMzgTMwADMwAjMxAzLyQzL2IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
鑒於下關集控站是大理供電局建成投產的第一座集控站,且其職責繁重,各受控站適應起來也需要一段時間,因此管理模式變動不宜過大,在投運後暫時採取了集中控制的模式。
影響集控站安全運行因素
在集控站運行方式下,各受控站能否在無人值班狀態下的實現安全運行,其決定因素主要包括可靠的設備、嚴格的管理、人員素質三方面。
穩定可靠的設備1、應具備可靠的一、二次設備
要實現在變電所無人值班或無人值守,首先要保證變電站內的一、二次設備的性能穩定可靠。常規變電所改造為無人值班變電所時,既要考慮現有設備資源的有效利用,還必須考慮原有保護及自動裝置與遠動的接口、信號的復歸,變壓器中性點的改造(使之能夠遠方改變接地方式)、有載調壓分接開關分接位置的監視和控制等。在撤人之前,應進行全面、徹底的檢修或技術改造,使設備的性能滿足變電所無人值班的要求。新建無人值班變電所,在設計時必須考慮選用性能優良、維護工作量小、可靠性高的產品。
2、應具備可靠的通信系統
監控站的運行方式對通信通道條件及所內通信系統要求更高。遙信、遙測、遙控、遙調和遙視數據的上傳下送必須有可靠的通信通道作為保障。選擇先進可靠的通信方式及所內通信系統,保證通信質量,提高遙控可靠性,是無人值班變電所建設的重要基礎工作。
3、應具備可靠、實用的集控站自動化系統
要實現變電所的無人值班,必須在集控站設立一個界面友善、穩定性好、可靠性高的集控站自動化系統,實現對各受控站的監控和管理。這是決定變電所能否實現無人值班的關鍵條件。
安全運行重在管理,必須建立行之有效的管理制度。無人值班變電所撤人、實現集控運行前,必須建立一套行之有效的運行管理制度,並以此來約束與運行相關的調度、運行、檢修部門,建立起相應的巡視、維護、倒閘操作及事故處理等工作的運行管理機制。
高素質的運行管理專業隊伍在管理工作中,人永遠是最關鍵的因素。如果擁有了可靠的設備和嚴格的制度,卻沒有高素質的人來操作和執行,也沒有辦法實現良好的績效。因此,擁有一支責任心強、技術精湛、思想穩定的專業隊伍是實現集控站安全運行的關鍵。對於集控站的運行管理人員,必須提前抓緊抓好培訓工作。集控站的運行值班人員必須熟悉各受控站設備構造和基本原理、熟悉操作和事故處理、熟悉本崗位的規程制度;能分析運行狀況,能及時發現故障和排除故障,能掌握一定的維修技能。這些人員應經過交叉值班、強化培訓、參與受控站接入時的傳動驗收等培訓步驟,並經嚴格考核後方可使用。