線路開闢
隴關道初稱隴坂道，是沿渭水北側西去，循汧水過隴州，翻越陡峻的隴坂，通往“西陲”的一條谷道。也稱絲綢之路南道。西漢建隴關後，後世習稱隴關道。漢武帝通使西域後，成為長安通往西域的主幹驛路之一，至唐代達於極盛。宋、元、明、清時期，主幹驛路地位為邠州·蕭關道所取代。
隴坂道的開闢與秦人的活動緊密相聯。秦人的祖先最初活動於東方[105]，和夏、商王朝有著密切的關係。秦人的不少首領，在殷商時為殷王的大臣[106]。而殷商的外服範圍，“其西界達渭水之中游”[107]。秦人首領中濡曾率一部分秦人替殷商奴隸主保衛西方的邊陲[108]。西周滅殷後，因秦人參與反周叛亂，被周人趕往西陲，約在今甘肅東南部一帶。秦人西去，途經隴坂。至周孝王時，由於秦人首領非子善於養馬，被召至汧渭之間，負責給周孝王養馬，並封為“附庸”，且準許在汧渭之間建築城邑。這時，隴山東、西側的秦人，靠隴坂道互相通往聯繫。
周宣王三年(前825)，秦仲奉周宣王之命伐西戎，六年(前822)死於爭戰中。之後，秦仲之長子莊公昆弟5人又奉周宣王之命領兵7000與西戎作戰，取得勝利，莊公因之被封為“西垂大夫”。周幽王五年(前777)秦襄公即位，將其都城遷於汧邑，節節向東逼近。周平王元年(前770)周幽王被戎、狄圍攻，秦襄公曾派兵救助。周幽王死後，秦襄公又曾派兵參加護送周平王遷都洛陽，因護送有功，被封為“諸侯”，並賜“岐以西之地”。從此，建立了秦國。後經長期與戎、狄爭戰，先在平陽、後在雍城建都。至秦穆公時，伐西戎得勝，“開地千里，遂霸西戎”[109]。秦的統治地域，西達甘肅中部以至更遠的地方，隴坂道遂成為雍都通往西戎故地的交通幹道。
隴坂道穿越隴山。隴山位於陝、甘兩省交界處，呈南北走向，海拔約2400米。隴山東西兩側氣候迥異，隴山以西土地廣闊，居住著眾多遊牧部族，周秦時期即與建都於關中的王朝有密切往來，但所經的隴坂道並未闢為驛路。秦及西漢初期，蹌隴山經由“回中道”。秦始皇二十七年(前220)第一次西巡，“巡隴西、北地，出雞頭山，過回中”[110]。回中宮約在今隴縣西北，即由今寧夏固原縣經甘肅平涼市、華亭縣南下回歸鹹陽。漢武帝元封四年(前107)出巡北地郡，“通回中道，遂北出蕭關”[111]。漢之回中道，約為由今隴縣西北向，循峽口河谷地而行，經甘肅華亭縣達於平涼市，即秦始皇過回中宮的道路。回中道雖可徑至北地郡，但去天水郡、隴西郡繞道迂迴很多，不如經隴坂西去捷近。因此，隴坂道得以闢為驛幹道。
漢王朝出於安全考慮，於隴坂置大震關，以控制東西交通往來。《通典·隴州淠源縣》記：“隴山，一曰隴坻，漢隴關。王莽命右關將王福曰：汧隴之阻，西當戎狄。今(唐)名大震關，在縣西。”王莽時設“四關將軍”，隴關為其一，是關中西側的禁止。隴關所控制的谷道稱隴關道。
歷代運用
漢唐時期，隴關道多用於商業貿易和文化交流。也有階段性的軍事行動。
漢武帝為征伐匈奴，通使西域，在軍事行動之後，即設定軍事、行政機構和校尉管理屯田，並築亭障，設驛站。“立屯田於膏腴之野，列郵置於要害之路”，把戍守、屯墾、驛道三者結為一體。戍守可保證驛路安全，屯墾可解決驛站供應，總的目的是為了鞏固展疆拓土的成果。西漢京都長安，距西域萬里之遙，且路經峻岭、戈壁灘、大沙漠或沼淖草地，“險阻危害，不可勝言”[112]，運輸極為困難。西域商販、使者東來長安的引誘物則主要販運絲綢等體積小、分量輕、價值昂貴的物品。《漢書·西域傳》記：“漢使臣嘗以財物賄賂西域各國，而西域各國亦貪漢財物，絲絹之類嘗居奇以為交易之媒介物。”甚至西域各國的使臣，在完成政治使命的同時，兼負採購絲綢的任務。特別是漢朝政府實行驛站免費供應食宿辦法，對“商胡販客”更具有吸引力，故由西域東來的商販，“日款於塞下”[113]。有些西域商人，冒充貢使奉獻，以享受沿途驛站免費供應食宿。漢政府為了博取“萬國來朝”的虛名，亦不加過問。漢政府派往西域的“使者相望於道。諸使外國一輩大者數百，少者百餘人……漢率一歲中使多者十餘，少者五六輩，遠者八九歲，近者數歲而返”[114]。自此以後，“絲綢之路”上的使團、商隊絡繹不絕。
東漢初年，為平隗囂叛亂，來歙曾由番須口向西開闢一條道路，“徑至略陽”(漢略陽縣治所在今甘肅秦安縣東北隴城鎮)，稱“略陽道”。平定隗囂後，來歙向光武帝建議：“今西州新破，兵人疲饉，若招以財谷，則其眾可集。”“帝然之。於是大轉糧運”，“詔於汧(縣)積穀六萬斛，驢四百頭負馱”[115]。
漢、魏、晉、南北朝時期，隴關道曾是一些高僧傳經、取經之路，東漢明帝時，天竺國高僧伽葉摩騰與竺法蘭，曾隨漢使經隴關道到達中原，在洛陽白馬寺譯經。三國時，穎川人高僧朱士行，第一個結隊經隴關道到西域求經。東晉時，65歲的高僧法顯，同行9人，於鹹康五年(339)從長安出發，度隴坂，過苑川、南涼到達印度。北魏孝明帝初年，洛陽崇立寺和尚宋雲和惠生，也從長安出發，遠行萬里，到天竺取經，攜回經典170部。唐太宗貞觀元年(627)，玄奘從長安出發，經隴關、蘭州去西天取經，返回時亦經由隴關道。
唐代，隴關道亦為唐與吐蕃王聯姻之路。貞觀十五年(641)，文成公主與吐蕃王贊普松贊乾布聯姻；景龍二年(708)，金城公主出嫁吐蕃，她們西去時均經行隴關道。
隴關道的繁盛在唐代達於頂峰，沿途館驛、逆旅密布，酒饌豐溢，每店皆有驛驢客乘，周全地為行人服務。唐代絲綢之路的繁盛，對沿途經濟的發展影響很大。無論是全國統一時期或分裂割據時期，沿途的地方政府或獨立政權，都從抽稅中增加了收入。唐末李茂貞據鳳翔自立，財力枯竭，靠隴關道與隴西和西域貿易，緩解了財政危機。隴右地區亦受益匪淺。《資治通鑑》記：天寶十二年(753)，“是時中國強盛，自安遠門(開遠門)西盡唐境，凡萬二千里，閭閻相望，桑麻翳野，天下稱富庶者，無如隴右”。
宋代的隴關道位於“秦風路”境內。宋神宗熙寧、元豐年間開始，“轉運使(設)於秦州，提點刑獄設於鳳翔府置司”[116]。不久，又以鳳翔府作為“秦鳳路”首府[117]。隴關道像一條神經中樞，連線著秦州和鳳翔府。南宋初年，宋與金兵“富平之戰”失敗後，金兵越過六盤山攻下順德軍，包圍秦州，切斷隴關道。
北宋初年，隴關道為宋與羌人“茶馬互市”之路。宋神宗熙寧年間(1068～1077)，王韶開闢河湟，上言：“西人(羌人)頗以善馬至邊，所嗜唯茶，乏茶與市。”於是，北宋政府於熙寧七年(1074)派李杞、范宗閔入蜀，盡榷蜀茶運至陝西邊境與西羌博馬。元豐年間(1078～1085)，於四川成都府和秦鳳路設四川、陝西2茶馬司，於秦鳳、熙河置互市榷場6個。當時川陝等驛路忙於轉運茶葉，以換取馬匹。番馬輸宋，宋初每年約5000餘匹；天聖中(1023～1032)至3萬餘匹；建炎二年(1128)約2萬餘匹；乾道初(1165)減為9000匹。
元、明、清時期，陝西、甘肅間的大驛路固定在長安、邠州、涇州、平涼一線，隴關道成為一般通道，為隴州、秦州間的捷徑。
路線經地與館驛設定
| 漢代的長安·隴關道是由長安雍門西出，過西渭橋，經槐里、邰城、雍縣至汧陽，西行50餘里進隴坂東口，在山谷中又行50餘里至關山上的馬鹿鎮，再西北行20里至閻家店，閻家店是分岔路口，西北經隴城縣、略陽縣至天水郡，再西，達隴西郡狄道縣；由閻家店西南行，穿越60餘里峽谷，經清水、上邽、冀縣亦達隴西郡[118]。隴西郡又西，經河西四郡，達於西域。 唐代長安，從西市出開遠門人驛路。《南部新書·己》記載：“平時開遠門外立堠，謂西去安西九千九百里，以示戍人不為萬里之行。”而宮使西去，均由長安朱雀街都亭驛出發，西北行經開遠門西至臨皋驛。由臨皋驛西行，經三橋過鹹陽橋至鹹陽縣望賢驛(《長安志》記為陶化驛)。望賢驛又西，中經溫泉驛約50里至始平縣，郭下置槐里驛。唐中宗景龍二年(708)，金城公主出嫁吐番，中宗送至於此，因之改名金城縣，唐肅宗至德二年(757)，又改名興平。 由槐里驛西去，20里至馬嵬店，置馬嵬驛。唐玄宗賜楊貴妃死於此。馬嵬驛又西，經望苑驛至武功縣。 由武功縣西去，中經杏林古驛[119]，70里至扶風縣，杏林古驛當為扶風縣驛或扶風縣境內的一個驛站。又西，30里至龍尾驛。再西，20里至岐山縣，置石豬驛。 岐山西50里，中經橫水（驛）至鳳翔府治所雍縣，府有館驛。向西微北行，70里至汧陽縣，當置驛。由汧陽循、汧水河谷西北行，80里至隴州治所汧源縣。隴州置有館驛。《新唐書·史憲忠傳》記：“（遷）隴州刺史，增亭障，徙客館於（州城）外，戎諜無所伺。”《太平廣記》“姚康成條”記：“太原掌書記姚康成奉使之汧隴，會節使交代，入蕃使回，郵館填咽。”由此可見隴關道為唐中葉以後通吐蕃要道[120]。 隴州又西約三四十里至安戎關，依山臨水，《唐會要·關市》記為大中六年(852)三月隴州防禦使薛逵新置關城。《新唐書·地理志》記，隴州汧源縣“西有安戎關，在隴山、本大震關，大中六年防禦使薛逵徙築更名”。 大震關又西50里至小隴山分水嶺，有分水驛。《元和郡縣誌》記：“小隴山一名隴坻，又名分水嶺。……隴坂九回，不知高几里，每山東人西役，到此瞻望，莫不悲思。”又西南行，中經弓川寨至清水縣。清水縣東南又有安夷關道，經南由縣至鳳翔、寶雞，此為北魏以來隴山南端又一交通孔道。 清水縣再西行，經秦州、涼州達於西域。涼州東南行經秦州、隴關至長安的驛路為“絲綢之路”南線。 |
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