隨動轉向大燈

隨動轉向大燈

隨動轉向大燈即自動轉向大燈,也可以叫做自動頭燈。隨動轉向大燈簡稱AFS,全稱為汽車自適應前大燈系統或者智慧型前照燈系統。自適應前大燈系統AFS(Adaptive Front-Lighting System),能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度,不斷對大燈進行動態調節,適應當前的轉向角,保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致,以確保對前方道路提供最佳照明,並對駕駛員提供最佳可見度,從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中,擴大駕駛員的視野,而且可提前提醒對方來車。

基本信息

類型

隨動轉向大燈隨動轉向大燈
自適應前大燈系統主要分為:靜態系統和動態系統兩種。

靜態系統

是指汽車運行在一個比較連貫且工況變化不大的工作模式。系統在工作開始時,接受來自懸掛裝置的感測器信號以及 ABS系統的車速信號,可以判斷汽車是靜止不動還是處於恆速狀態,汽車一旦啟動,系統就開始修正大燈的角度。

動態系統

是指能在汽車所有的行駛條件下,保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時,動態系統和前面的靜態系統控制功能基本一致;但一旦汽車進入波動較大的工況時,自適應轉向大燈系統的信號處理速度更快,幾分之一秒就可以調整好燈光的角度,視野更為清晰。

結構

汽車自適應前大燈的結構由感測器組件、電控單元(大燈照程調節控制單元)、執行器(轉彎燈光動態調節電機等)三大部分組成。

工作模式

即何時自適應前大燈開始工作。

1、外界因素主要包括外界光強度,雨水,霧天,行駛的環境(城市或者郊區)、路況等。識別外界因素,須用到光強度識別感測器和雨水感測器,當汽車進入隧道,或者黃昏行駛時,自適應轉向大燈就會打開,補充照明的燈光;當外界光強度升高到系統限制的強度時,前照燈自動關閉。當汽車在城市行駛的過程中,必須要考慮到車燈會給車的司機造成干擾,通過對一些晚上出現的交通事故的研究表明,主要是由於炫目造成的,特別是路面水濕的情況下,更為嚴重。所以此時,具有自適應轉向大燈的汽車的前照燈,在垂直方向下偏轉一定的角度,降低對會車駕駛員或者行人造成炫目的光照強度,對避免交通意外起著重要的作用。在奧迪 A6汽車上面是通過 N395 左大燈防炫目調節電磁鐵,和N396 右大燈防炫目調節電磁鐵來調節。

奧迪A6的自適應前大燈內部結構奧迪A6的自適應前大燈內部結構

2、內部因素主要包括汽車自身的行駛狀態,例如車速、制動、加速、轉彎、懸掛高度等有關的信號。車輛在行駛過程中,加速或者滿載時,汽車會向後傾,而制動時向前傾,這樣一來,勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同;路面不平也可以造成以上現象。當汽車轉彎時,燈光會隨著左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區,影響交通安全,而奧迪A6是通過V318 左大燈轉彎燈光動態調節電機和 V319 右大燈轉彎燈光動態調節電機來完成的。

側向輔助照明

夜間車輛轉彎時,為了確保駕駛員能夠實時看清路況,也可以採用車輛轉彎輔助照明裝置。在這種裝置中,轉彎輔助照明燈與前照燈位置均是固定的,只是通過開啟時間的實時控制來達到轉彎輔助照明的作用。側向輔助照明即使車輛並非處於行駛狀態,但只要轉動方向盤輔助燈泡依然會點亮,夜間行駛在沒有路燈的地方非常方便,尤其是需要原地掉頭的時候。

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