![陳清泉[院士]](/img/1/f51/nBnauM3XyITO4IDOzMTM5MTO0ITM1ITN0QjMwADMwAzMxAzLzEzL1EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "陳清泉[院士]")
簡介
院士陳清泉於1937年出生於一個印尼企業家的家庭， 從小即受多國文化薰陶， 其家庭教師為德國人， 陳教授從國小習英文、德文、日文， 1953年畢業於一間著名的華僑中學 ─“巴城中學”。同年回國就讀於北京礦業學院， 於1957年以優秀成續畢業。畢業後留校教書， 並於1957年至1959年間被保送到清華大學為研究生。
經歷
1960年被評選為北京市文教系統先進工作者。之後曾被煤炭工業部借用， 從事於提升機自動化的技術革新， 主持設計及推廣用於提升機自動化的低頻發電機系列。1976年任職於香港電燈公司為研究工程師。1976年至1980年任教於香港理工學院。1981年獲香港大學哲學博士學位並任教於該校電機系。1983年獲德DAAD學術獎， 於德國柏林工業大學(T.U. Berlin)及布朗斯威克工業大學(T.U. Braunschweig)從事特種電機研究。1984年獲法國外交部學術交流獎， 於法國克羅諾貝爾理工大學(Institut National Polytechnique de Grenoble)講學。1986年赴東京大學任訪問教授。1987年獲美國能源部及美國電力研究所(EPRI)支持， 創辦國際電動車研究中心， 並於該年獲美國IEEE優秀論文獎。1988年獲加拿大阿爾乾優秀科學獎(Alcan Award for Technical Excellence)， 並獲加拿大麥克麻斯德大學(McMaster University)聘為虎克傑出訪問教授(Hooker Distinguished Visiting Professor)。 1989年應邀任美國加州柏格來大學 (University of California at Berkeley)客座教授。1990年任第十?國際電動車會議總主席， 並在世界電動車巨頭的擁護下創立世界電動車協會， 因此陳教授被譽為世界電動車三大權威之一。陳教授於1992年被甄選為美國電機電子工程師院士(IEEE Fellow)， 以表彰其在電力拖動及電動車研究之傑出成就。1993年獲烏克蘭敖德薩大學(Odessa Polytechnic University)榮譽科學技術博士(Honorary Doctor of Science Degree)， 以表彰他在現代電機控制及電動車研究方面的傑出成就。1995年應邀赴美國麻省理工學院(MIT)任客座教授。1996年獲匈牙利電工技術學會優秀成就獎， 並獲選香港工程科學院院士。1997年獲選英國皇家工程院院士、中國工程院院士和烏克蘭工程科學院院士。2000年獲英國電機工程國際傑出學術演講獎。2001年任英國劍橋大學邱吉爾學院院士， 2002年創辦國際高等研究院並任院長。
兼職
陳教授積累了廿九年教學科研經驗及十一年工業經驗。他現任香港大學電機電子工程系講座教授及主任， 國際電動車研究中心主任， 日本本田講座教授， 美國福特汽車公司科技顧問， 韓國三星公司高級科技顧問， 中國長江動力集團高級科技顧問， 美國電機電子工程師學術技術委員會主席， 香港工程師學會會長，香港工程科學院副院長， 世界電動車協會主席， 亞太電動車協會主席等職， 併兼任中國、美國、英國、德國、法國及日本多間著名大學名譽教授。陳教授持有英國及香港的電機專業特許工程師資格(Chartered Engineer， Registered Professional Engineer)， 是美國電機電子工程師學會、英國電機工師學會及香港工程師學會的資深會員(IEEE Fellow， IEE Fellow， HKIE Fellow)。陳教授並獲選為美國電機電子工程師學會傑出演講家(IEEE Distinguished Speaker)及印度法拉第紀念傑出演講者。
榮譽
他對電動車進行了不懈的研究和開發創新，提出了電動車的工程哲學，揭示了電動車的系統集成與最佳化設計規律，發明了多種電動車專用的特種電機及其控制裝置，研製了多輛不同類型的電動車，並多次獲得國際性的獎項，為現代電動車學奠定了基礎。他先後發表了學術論文250餘篇，著書10部，獲英國專利9項。其主要發明有高性能電機， 特種電機， 電動車系統最佳化， 電動車電力驅動系統， 智慧型標測系統， 電池智慧型管理系統， 能源智慧型管理系統， 電機磁場分析最佳化等。他撰寫的專著《現代電動汽車技術》由牛津大學出版社出版，使現代電動車學從理論到實踐形成了一個完整體系。陳教授是1990年第十屆國際電動車會議總主席， 世界電動車協會的創始人之一併曾任主席， 被譽為世界電動車三賢士之一。
