“2367”高速公路網簡介
陝西省“2367”高速公路網，簡稱：陝西高速“2367”網或“2367”網。陝西省1985年提出了全省“米”字形高等級公路主骨架規劃，1990年建成西部第一條高速路。2005年，陝西將高速公路網規劃由“米”字形主骨架調整為“三縱四橫五輻射”，即“345”網，2008年後又完善為 “兩環三縱六輻射七橫”即“2367”網。
“2367”高速公路網建設
按照《陝西省高速公路網規劃》，陝西高速公路採用縱橫格線與輻射線、環線相結合的布局方案，概括為 “兩環三縱六輻射七橫”，簡稱為“2367”網。即由2條環線，即西安繞城和西安大環線、3條南北縱向線、6條以西安為中心的輻射線、7條東西橫向線組成。到2010年，高速公路通車裡程突破3000公里，二級以上公路達到5500公里，實現100%鄉鎮通油路；到2015年，高速公路通車裡程突破5000公里，二級以上公路達到6500公里，農村公路實現等級化、舒適化。“十三五”後，重點建設聯絡線，加密主骨架，最終形成“2367”高速公路網，總里程達到8080公里。
“2367”高速公路網建成意義
未來“2367”網建成後，關中與陝北形成2條高速通道，與陝南形成6條高速通道；高速公路覆蓋全省所有的縣(市、區)。密度由原規劃的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。全省將形成28個高速公路出省通道，比原規劃新增7個，相鄰高速公路之間有多條迂迴線路，提高了網路可靠性和機動性，增強了應對自然災害等突發事件的能力。將有效對接周邊省份，形成跨省高速通道，實現西安到所有相鄰省(區、市)當日到達；構筑西安對外輻射各市的高速通道，實現省會到各市當日往返；形成省境內大中城市間高速通道，實現相鄰各市間的便捷聯繫，進一步加強陝西高速公路樞紐省份的地位。
同時，高速公路將連線全省現有的5個國家級開發區、13個省級開發區、重要的能源基地和產業基地、規劃建設的3個現代物流產業園區。高速公路連線全省所有重要的鐵路、公路和航空交通樞紐城市，包括4個鐵路樞紐、4個公路運輸樞紐、5個機場。高速公路連線現有國家5A級旅遊景區17處、國家級3A旅遊景區26處、其他國家級旅遊景區29處、國家級風景名勝區6處及大部分省級旅遊景點。
陝西再次刷新高速公路網規劃
2008年11月底從省交通廳獲悉，按照剛補充和調整後的陝西省高速公路網規劃，陝西高速公路總規模將達到8080公里，形成由2條環形線、6條以西安為中心的輻射線、3條南北縱向線和7條東西橫向線組成的“2637”高速公路網。
1989年，陝西曾提出“米”字形高速公路網規劃，路網總規模2800公里。隨著近年來高速公路的迅猛發展，原來的規劃已經滯後。2006年2月，省政府常務會議審議通過了《陝西省高速公路網規劃》，即“三縱四橫五輻射”網，路網總規模5000公里。該規劃對加快全省高速公路建設起到了重要指導作用。今年雪災和地震災害發生後，國家提出加快建設高速公路網，增加迂迴線路，提高公路抗災能力的要求。陝西也被列為全國公路交通樞紐省份。為適應交通發展新形勢，抓住國家擴大內需、促進經濟成長的新機遇，陝西在原省網規劃的基礎上進行深化補充和調整完善。
這次規劃在原省網規劃基礎上，以“加密、連通、對接、擴容”為重點，採用縱橫格線與輻射、環線相結合的布局方案，由2條環形線（西安繞城和西安大環線，長約440公里）、6條輻射線（西禹線、西商線、西漫線、西漢線、西長線和西旬線，長約1297公里）、3條南北縱向線（榆商線、榆康線和定漢線，長約2530公里）、7條東西橫向線（吳定線、延吳線、宜富線、合鳳線、大鳳線、潼寶線和白略線，長約2138公里），概括為“兩環六輻射三縱七橫”，簡稱“2637”網，路網總規模8080公里，其中國家高速公路3888公里，省級高速公路4192公里。另有18條聯絡線，長約1675公里。
此規劃完成後，關中與陝北形成2條高速通道，與陝南形成6條高速通道。高速公路覆蓋全省所有的縣（市、區）。密度由原規劃的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。全省形成28個高速公路出省通道，比原規劃新增7個。這將有效對接周邊省份，形成跨省高速通道，實現西安到所有相鄰省（區、市）當日到達；構筑西安對外輻射各市的高速通道，實現省會到各市當日往返；
形成省境內大中城市間高速通道，實現相鄰各市間的便捷聯繫；形成覆蓋全省、快速暢通的高速公路網路，近期實現所有縣便捷上高速，遠期實現縣縣通高速；連線省境內鐵路、機場、主要旅遊景點、工業園區，形成高速集疏通道。
要完成新的高速公路網規劃，以靜態投資匡算，目前在建及規劃項目，共需建設資金4200億元，其中國家高速公路約1200億元，省級高速公路約3000億元。
