發展歷程
公司成立
成立於1928年的阿爾斯通公司是世界500強企業,為全球水電、燃氣、燃煤和核電等利用各類能源的發電廠提供總包整合電廠解決方案和相關服務。世界規模
阿爾斯通是全球交通運輸和電力基礎設施領域的先驅
業務遍及全球70個國家和地區年銷售額:169億歐元76000名員工董事長兼執行長:柏珂龍(Patrick Kron)
電力部
水電設備世界第一,核電站常規島世界第一,環境控制系統世界第一。
交通運輸部
超高速列車和高速列車世界第一,城市交通市場、區域列車、基礎設施設備以及所有相關服務領域世界第二。
世界上每4個燈泡中就有1個燈泡的電力來自於阿爾斯通的技術
公司是綜合電廠、電力生產服務以及空氣品質監控系統領域的全球領先企業。阿爾斯通的技術適用於所有能源形式(煤、天然氣、核能、燃油、水力、風能),並且在環境保護領域(二氧化碳減排、氧化氮減排…)領域處於領先地位。阿爾斯通將為法國未來的歐洲壓水堆核電站供應常規島。集團還正在開發二氧化碳捕捉工藝,並將在中期內實現商業化。
阿爾斯通公司(原名通用電氣阿爾斯通)是為全球基礎設施和工業市場提供部件、系統和服務的主要供應商之一。公司通過能源、輸配電、運輸、工業設備、船舶設備和工程承包六大業務進行運作。
自一九九八年六月,阿爾斯通公司實施了一系列重大舉措,公司重新定位,姿態一新地出現在基礎設施和工業設備市場。六月二十日,通用電氣阿爾斯通公司正式更名為阿爾斯通,企業標誌也隨之改變。新的公司名稱朗朗上口,企業形象更具活力。伴隨著新名稱的產生,阿爾斯通公司股票在巴黎、倫敦和紐約上市。實行了股份制,阿爾斯通具有了充分的管理自主權,掌握自己命運。
公司收購了德國AEG公司輸配電業務,使阿爾斯通在全球躍居輸配電行業第二位。又合併了電氣工程承包和工業控制系統的佼佼者西技來克公司(CEGELEC),阿爾斯通由此實力大增。公司年營業額達一百六十億美元,擁有員工十一萬人,公司業務遍及全球六十多個國家和地區,成為能源、輸配運輸、工業設備、工程承包及船舶設備的佼佼者。
阿爾斯通在運輸和輸配電市場居世界第二
能源方面,提供了占世界裝機總容量15%的設備,共460.000兆瓦,占世界第二。不僅向這些市場提供基礎設施,而且還要滿足客戶對系統、服務和融資方面日益增長的需求。
中國規模
阿爾斯通公司與中國的合作可以追溯到五十年代,向中國提供了首批電力機車和電傳動內燃機車。從那時起,公司始終傾心於為世界上經濟成長最快的中國提供服務,使其成為我們充分展示技術的櫥窗。
迄今為止,阿爾斯通公司已向中國提供的用於火電站、核電站、燃氣輪機、聯合循環電站及水電站設備總容量達30,700兆瓦,是為中國提供發電設備的主要西方供應商。正在參與長江三峽水電站和廣東嶺澳核電站的建設,為長江三峽工程提供八台水輪機,為嶺澳核電站提供常規島。阿爾斯通公司具有創新精神及遠見卓識,與法國電力公司一起投資、建造並經營中國電力行業第一個BOT項目—廣西來賓電廠B廠。十五年後,該電廠經營權歸還中國政府。我們希望它成為電力行業的樣板工程。
阿爾斯通公司也為中國輸配電市場提供了大量設備,尤其向幾年來經濟得到重大發展的中國東南部地區。例如向大亞灣核電站、廣州抽水蓄能電站和隔河岩水電站提供的500千伏氣體絕緣開關,為上海人民廣場輸配電系統提供的中國第一套地下高壓氣體絕緣開關變電站。
阿爾斯通在中國員工達四千人,活躍於公司的各個部門。在華的營業額占全球的5%。
阿爾斯通在北京、上海、武漢、大連、廣州、西安、成都及香港設立了八個代表處,並在各個領域都成立了合資企業。在天津成立了生產各個級別的水輪發電機組的合資廠—天津阿爾斯通水電設備有限公司。向蘇州阿爾斯通開關設備有限公司全面轉讓技術,使合資廠從阿爾斯通先進的工藝技術和專業管理知識中受益匪淺。阿爾斯通公司與中國鐵路通訊和信號設備公司緊密合作,通過在上海合資企業CASCO信號有限公司,生產信號及通訊設備。特別值得指出,我們在香港擁有兩家生產信號設備和車輛的獨資企業。至今,阿爾斯通公司在華已擁有了五家合資廠,兩家獨資企業,另外若干家合資項目也正在洽談中。
阿爾斯通公司不僅通過在中國開辦更多的合資企業,來擴大在華投資,還通過與中國同行們例如哈爾濱鍋爐廠、東方電氣集團、杭州鍋爐之間的工業合作,來進行技術交流及轉讓。
2014年7月29日,中國能源建設集團有限公司與法國阿爾斯通公司戰略合作協定簽字儀式在北京舉行。此舉標誌著雙方在全球能源市場結成戰略合作夥伴關係。根據協定,中國能建和阿爾斯通將在全球能源市場、能源設備等方面開展廣泛而深入的合作。
公司業務
公司業務:能源、輸配電、運輸、工業設備、船舶設備和工程承包。
排名地位
世界五百強最新排名:448
公司收購
法國工業用電巨頭阿爾斯通在日前的董事會上決定將其能源部門出售給美國通用電氣公司(GE)。通用電氣公司發表聲明稱爭取在2015年完成收購手續。與三菱重工攜手進行聯合收購的西門子承認在阿爾斯通競購戰中失利,並稱尊重法國政府將同通用電氣合作的決定。
公司事件
1999年,聖保羅捷運公司對捷運5號線項目進行招標。法國阿爾斯通違反了競爭協定,進行違規接觸。
2005年,法國阿爾斯通、德國西門子、加拿大龐巴迪及巴西T‘TRANS相互聯繫,影響了聖保羅捷運2號線延長線項目招標。
2008年至2009年間,捷運公司對1號線與3號線進行大型招標,10家公司簽訂了非法協定,計畫將項目範圍逐個分離。為了消除競爭,法國阿爾斯通等與巴西T‘TRANS採取聯合體及分包策略。
2019年7月8日,由於在多個捷運項目中聯合串通,巴西競爭監督機構開出重磅罰單,將對11家公司及42名相關人士給予罰款5.35億雷亞爾(契約9.68億人民幣)的懲罰。此外,法國阿爾斯通在5年內被禁止參與巴西捷運相關項目公開招標。