業務範圍
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
地理位置
距離哈爾濱站41公里，距離綏芬河站507公里。
歷史事件
原為中東鐵路四等站，現為二等站。
原為中東鐵路沿線較為獨特的中國風格建築，與雙城堡車站齊名，站舍拆毀於80年代，令人惋惜。
老阿城火車站歷史沿革
阿城站，始設於1901年（清光緒二十七年），原名阿什河站，是中東鐵路濱綏線上的一個三等車站，1903年經營。1936年改稱阿城火車站。
1898年（光緒二十四年）8月31日普降早霜，莊稼未熟多凍死。
是年中東鐵路阿城段動工。大俄鐵路公司在阿什河口、松花江邊購得8平方公里土地一塊，擬修車站、鐵路職工住宅和倉庫，之後，便在這一帶濫釘築路之木樁，濫占強占土地，引起阿勒楚喀人民的強烈反對，全城罷市。
因阿勒楚喀為東北衝要之地，外事活動日益頻繁，又因阿勒楚喀所屬之哈爾濱是水陸通衢，並為鐵路匯總之區，乃報請吉林將軍批准，設交涉承辦處。副都統衙署原以木板為牆，是年始改築磚牆。
1899年（光緒二十五年）3月4日中東鐵路濱綏線由哈爾濱站通車至阿什河站。
1900年（光緒二十六年）
8月義和團運動興起，迅速發展，並與入侵俄兵多次激戰於城北郝羅屯一帶。
8月俄兵入侵，攻陷阿勒楚喀城。城垣毀於火，副都統鈕楞額出逃，達桂接任副都統，與俄軍議和。重修街市、道路、廟宇，1902年完竣。
8月吉林將軍無條件接受沙俄的無理要求--議和八款。復修中東鐵路，設鐵路交涉分局，並在車站築房10間，為交涉局辦公地址。
清真寺復修工程，歷時10年，至是，修葺一新。
改練軍為捕盜隊。
1901年（光緒二十七年）
2月濱綏線全線通車，阿城站正式營運。阿城境內共5個車站，火車從哈爾濱之田家燒鍋（香坊）站開出後，依次經過阿城的大嘎哈（成高予）、阿什河（阿城）、二層甸子（玉泉）、小林站（小嶺）、帽兒山，全長105公里。
是年，阿城火車站（當時稱阿什河站，俗稱票房子）建成，該建築造型考究，是傳統的中國建築風格。
新站舍候車室