研發歷史
該計畫最初於2007年3月30日，由土耳其國防工業局和奧托卡公司簽署協定而開始。由總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安主導的國防工程部執行委員會給了奧托卡公司價值約5億美金的訂單，要求後者研製出4輛國產主戰坦克。位於伊斯坦堡的KOC集團下的子公司—奧托卡，是土耳其主要的一家汽車製造商，自1963年來已生產了軍民兩用高過25000台的各式車輛。之後，根據國防工業執行委員會的決議，新坦克各部交由以下分包商：
•總體技術支援–羅藤公司
•火控系統、通信指揮管制系統–阿塞山公司
•120毫米55倍徑主要武裝–土耳其國有公司—MKEK（機械與化學工業公司）
•裝甲–洛克斯坦公司
為了改善現有土耳其國防工業的技術能力，以及增加國內企業對國防的比重，國防工業局國決定要以這次的“國產坦克”來團結國內軍工企業，並為土耳其軍提供一款額外的新式主戰坦克戰力。三家本國的子分包商公司被選上，軍事電子公司阿塞山將要負責生產與完善其沃爾坎三式（Volkan-III）火控系統、指揮、訊息管制以及通信系統。國有公司MKEK則議定要生產萊茵金屬的120毫米滑膛炮；另一家國有公司—洛克斯坦亦負責設計其國產裝甲。
一旦原型車生產與測試完成，土耳其國防工業局將會下發第一批250輛的個別訂單，共將會有4份訂單，總數為1000輛新坦克，每次交貨時也預計會有額外的升級。
阿勒泰坦克該坦克預計將有120毫米55倍徑滑膛炮，並有對應生物、化學與輻射性攻擊之防護系統；歸功於其1800匹馬力的引擎（頭兩批訂單的車輛將是1500匹馬力），該坦克預計將有時速70千米的極速，並在4.1米深的水下可以遂行其作戰任務。該坦克得利於本國自主開發之系統以及與韓國簽署協定所獲得的K2黑豹坦克的裝甲技術。引擎的選擇候補則為德國MTU腓特烈港公司的產品以及韓國目前研發中的新式引擎。前兩批訂單將搭載1500匹馬力的 MTU引擎，後兩批則將是國產1800匹馬力出力的引擎。2008年6月16日，土耳其國防工業局以及工業界人士商討國產1800匹馬力引擎之可能性，除了使用於新式主戰坦克外，還要用於土耳其的裝甲運兵車上。第一張3D阿勒泰圖像於2010年4月7日由國防工業局發布的新聞稿中對外公布。阿勒泰坦克亦與擁有結實基礎技術的K2坦克共同的底盤，和土耳其重新設計過的炮塔、阿塞山的沃爾坎三式火控系統。車輪增加到7對，並有著更長的車體、更厚的裝甲以及更強的戰地生存能力。據報導，哥倫比亞的軍事使節團也為獲得該坦克更多之訊息而出席其新聞發表會。
2009年4月29日，土耳其國防工業局領導人穆拉德·巴亞（Murad Bayar）在第九屆阿布達比的IDEX國際國防工業展中，證實了土耳其這款坦克將只使用本國資源來生產，他補充道，由就工作起於上周，並預計將在三年內製造出專為土耳其軍設計的坦克模型。截至2010年9月，經由國防工業局批准的坦克子系統以及軟體，阿勒泰坦克的概念設計階段已經完成。因此，到目前為止為時30.5個月設計計畫提早完成，讓此案可進入至詳細階段，包括設計細節、整合、選擇坦克系統以及連線。
2010年10月15日，奧托卡公司與MTU以及蘭克公司簽訂大批坦克引擎的契約；同年12月15日，國防工業執行委員會決議開發本國生產的引擎；2011年5月11日，阿勒泰坦克模型於“2011年IDEF展”上公布。
技術性能
| 總重 | 60公噸（預計） |
| 操作人數 | 4名（車長、炮手、裝填手和駕駛） |
| 裝甲厚度、類型 | 研發中 |
| 主要武器 | MKEK 120毫米55倍徑滑膛炮 |
| 次要武器 | 1 x 阿塞山 STAMP/II穩定遙控炮塔裝置 1 x 12.7毫米重機槍 |
| 發動機 | 混合燃料式 |
| 輸出功率 | 第一與第二批：1500匹馬力以上 第三與第四批：1800匹馬力以上 |
| 懸掛系統 | 扭力桿式懸吊系統 |
| 最大速度 | 70千米/時（極速） |
