機場介紹
阜陽飛機場，全稱阜陽西關機場，位於阜陽市西，距市中心9公里，是安徽省最早的三個民用機場之一，又是最新全面完成擴建任務的機場。機場飛行區按4D級標準設計，按4C級建設，跑道長度2400米，並預留800米擴建，寬度60米，停機坪4萬多平方米；候機樓面積首期7200平方米，設施先進，裝飾一流，可以滿足高峰每小時600人次需求；航管樓2千平方米，配備國際先進的通信、導航設施，是全天候可使用的機場。
中文名稱：阜陽西關機場
外文名稱：FiuyongXiguanAirport
別名：阜陽西關機場
所屬地區：安徽阜陽
郵政區碼：236000
地理位置：阜陽市西南9公里
航班：上海、廣州、北京等
建設時間：1958年
跑道
方向03/21；長度9186尺，2400米。
機場代碼
阜陽機場三字碼：fug 阜陽機場四字碼：ZSFY
西關機場
投資3.2億元，於1958年建成通航，1998年進行了大規模擴建，2004年底停飛，2007年11月復航。阜陽機場從建設之初就定位於民用機場，飛行區按4C級標準建設，可以起降波音737、空中客車A320以及MD90等中國國內主流幹線客機的起降要求。
阜陽機場在1998年通航後，曾短暫地開通過飛北京、廈門、武漢、九江、廣州、合肥、黃山、上海等城市的航線。
機場剛剛通航時，阜陽－合肥－廣州線路飛的特別好，每周兩班，每班都有百人，但就是這樣，南航公司一年貼本200萬元。後來陸續飛過武漢、廈門、北京，但時間都不長久。2003年受“非典”影響停飛8個月。綜合來看，飛得最為成功的要數上海了，與華源聯手，航班固定飛了一年多，周邊甚西關機場
至河南臨近的客商都從阜陽坐飛機，48座的小飛機常常客滿。從1998年到2007年的十年間，這個安徽第三大機場經歷了數次通航、停航的反覆之後，一直沒有告別閒置狀態。
2009年春節期間，阜陽機場啟動大霧天氣航班保障應急預案，開啟了跑道助航燈光，啟動了機場Ⅰ類盲降系統，從2009年1月30日起，阜陽機場航空客流逐步增多。1月30日當天航班共運送旅客137人次，貨郵460公斤，是該機場進入2009年春運以來迎來的第4個客流高峰。2010年5月8日至5月14日，全國體育大會飛機跳傘比賽在阜陽機場舉行，2011年10月15日至22日，阜陽機場又承擔了第十四屆亞洲國際錦標賽暨國跳傘公開賽的重要賽事。機場不斷發展壯大，力爭開通更多航線為阜陽機場的未來以及阜陽經濟發展增添一份力量。
機場發展
阜陽機場始建於新中國成立以後的1958年3月3日，建成後開通了阜陽—合肥航線，這條航線是當時安徽省第一條省內地方航線。阜陽民航局黨委辦公室主任劉維陽說：“跑道只有400米長，當初圍界是鐵絲網圍界，砂漿碎石道面也僅能起降安2飛機的簡陋的小機場。”
阜陽機場於2004年底的時候因為效益過低而被迫關閉，不過在2007年年11月份的時候重新對外開放，但是現在本機場的客流量依然不高。近年來，阜陽機場客運量增速加快。
阜陽機場伴隨著共和國建設進程，在改革中發展，在風雨中成長，除正常保障航空運輸外，先後承擔了抗擊非典、抗洪救災、西氣東輸航測、飛行訓練等一系列重大保障任務，特別是先後14次圓滿完成了黨和國家領導人的專機保障任務，多次受到省市領導的表揚和市政府的嘉獎，為提升阜陽城市形象，吸引招商引資，推動社會經濟發展做出了積極貢獻，社會效益突出。
隨著經濟的發展，阜陽公路、水運建設步伐加快的同時，阜陽加快了空運建設步伐，近年來，阜陽機場抓住中央擴內需促增長的利好政策，投資8655萬元提高機場通航能力，更新添購了一批加油車、牽引車、電源車等特種車輛，對候機樓進行了改造。機場飛行區按4D級標準設計，首期按4C級建設，跑道長度2400米，並預留800米擴建，寬度60米，停機坪4萬多平方米；候機樓面積7200平方米，設施先進，裝飾一流，可以滿足高峰每小時600人次需求；航管樓2千平方米，配備國際先進的通信、導航設施，系全天候可使用的機場。
機場投入運營後，曾先後開通北京、廈門、武漢、九江、廣州、合肥、黃山、上海等8條航線。為積極培養航線，近年來，阜陽民航局採取了精心策劃，大力宣傳，向東航要政策，推出超級中轉，打造精品航線等一系列舉措，開通了人們期盼已久的廣東航線，廣東航線一經開通，客座率成直線上升趨勢、目前客座率已經達到80%以上，從4月份開通到現在短短几個月時間，而且目前時常有航班爆滿、一票難求的現象。
近年來，我市積極發揮綜合交通樞紐、煤電能源新城、百億江淮糧倉、人力資源大市等旅客登機
六大大優勢，大力推進跨越式發展戰略，對外開放不斷擴大，對外交往日益密切，有力地推動了我市民航事業的發展。阜陽民航局正積極開展工作，航空公司進行廣泛聯繫，積極開發新航線。最近，與中國聯合航空公司合作，準備開通阜陽—北京航線，目前這條航線已提交市政府常務會議上進行研究，屆時阜陽到北京等航班的陸續開通，將會為提升城市品位和社會影響力，促進招商引資，推動阜陽經濟社會又好又快發展作出更大的貢獻。2011年4月2日即將開通廈門和天津的航班，標誌著我市通航城市達到5個，每天將有10個進出航班。
截至2010年10月7日，阜陽機場安全保障了北京、上海、廣州3個方向的航班起降48架次，運送旅客3600人次，貨郵吞吐量達到1.2萬公斤，無論是航班起降架次，還是旅客、貨郵吞吐量，都創下了歷年國慶長假最高水平。據了解，阜陽機場進入今年以來，發展速度突飛猛進。在地方經濟社會發展向好的影響下，人們對乘坐飛機出行的需求越來越旺盛。今年1至9月份安全保障航班1182架次，累計旅客吞吐量達到78700人次，其中旅客吞吐量與去年同期相比增加了1092%，是去年全年旅客吞吐量的4.6倍。 2011年第一季度實現開門紅，今年一季度共保障航班起降488架次，運輸旅客3.8萬人次，同比增長276%，完成貨郵吞吐138噸，目前，阜陽機場各項運輸指標仍然保持高速增長態勢。 據悉，今年上半年共運送旅客92910人次，同比上年增長116.0%，航班起降1208架次，同比增長87.0%。其中，六月份旅客吞吐量22192人次，航班起降224架次，首次單月旅客吞吐量超過2萬人次，超過2009年全年的旅客量，阜陽機場已步入快速發展的階段。預計今年全年旅客吞吐量將達到20萬人次。
阜陽機場2012年計畫旅客吞吐量達到40萬人次，在地方經濟快速發展的推動下，阜陽民航迎來了加速發展機遇期，2011年旅客吞吐量達到17.36萬人次，同比增長55%，其增幅連續3年位居華東地區之首。為適應區域經濟社會發展要求和滿足旅客出行需求，2012年阜陽機場計畫旅客吞吐量達到40萬人次，並在2015年達到100萬人次。
阜陽機場的快速發展提高了阜陽的城市品位，方便了阜陽與外界的溝通與交流，改善了投資環境，促進了招商引資，為推動阜陽經濟社會發展發揮了積極作用。
跳傘運動
2010年5月3日中午，編號為B-8752和B-8791的兩架第四屆全國體育大會跳傘比賽飛機由安陽調機，抵達阜陽機場。四體會跳傘比賽在即，各項準備工作正在緊張進行。為積極做好四體會跳傘比賽安全保障工作，阜陽民航局黨委高度重視，制定了《四體會跳傘比賽安全保障方案》，成立了安全保障工作領導小組，並決定四
體會跳傘比賽期間提高空防安全預警等級，同時編制了《阜陽機場四體會跳傘項目飛行保障實施方案》、《四體會運輸服務方案》、《四體會安保方案》、《四體會安全檢查方案》、《四體會機場處置非法干擾預案》和《機場候機樓緊急疏散預案》；召開了軍民航聯繫會議，邀請空軍代表就四體會跳傘比賽空域使用問題進行了協調。為了保障四體會跳傘比賽順利進行，防止四體會跳傘比賽運動員、工作人員與旅客混流，妥善處理好比賽與航班之間的關係，在金種子集團和中國移動、中國聯通、中國電信三大電信運營商等單位的大力支持下，阜陽機場搶時間趕裝了5個貴賓室，開通了貴賓專用通道，供四體會跳傘比賽運動員和工作人員使用。
作為上海世博會“環滬護城河”的阜陽機場，按照民航系統要求，採取積極措施，嚴格執行各項安全保衛法規、標準，提高了空防安全威脅預警等級，全力把好上海世博會空中通道安全關。進入4月以來，阜陽機場為積極配合做好上海世博會安保工作，全面動員，精心組織。按照上級要求，阜陽機場及時啟動了空防安全威脅預警等級措施，加強了對控制區道口、圍界的看護、巡視，嚴格執行安檢各項規定，嚴格對旅客、行李、貨物進行安全檢查，加強對航空器的監護，防止各種危險、違禁物品進入航空器；機場公安部門加強了警力布控，與安檢進行緊密配合，及時掌握查控信息，加大了查堵、查控力度；加強了航管塔台、通信、油庫、中心變電站等要害部位的安全保衛工作；嚴格執行《阜陽機場航空安全保衛方案》和各部門《航空安全保衛二級手冊》，落實安全保衛責任制，完善“人防、物防、技防”措施。各項安全保衛措施到位，為實現“環滬護城河”安保工作，構建和諧世博會構築了空防安全線，為上海世博會創造了一個安全可靠的外圍環境。
機場動態
阜陽機場開通阜陽至廣州直飛航班，每天一班。阜陽至廣州航線將由原南方航空公司採用先進的50座級EMB—145噴氣式支線客機執飛，該飛機性能優越，航行高度在1萬米以上，航速達每小時830公里，是支線航空市場發展中的領導者。現在改為空中客車A319機型，該機長33.80m，高11.80m,翼展33.91m重量：空機運行40125kg，最大起飛重量64000kg性能指標：巡航速度903km,航程5000km載客人數：124人。阜陽民航局將認真分析客源市場，不斷推出新的航空產品，力將阜陽至廣州航線打造成為精品航線。此次航班的開通將為我市旅遊、公務、商務、務工以及其他方面出行的旅客提供便捷服務，同時為樹立我市城市形象，擴大招商引資，發揮積作用極。阜陽至北京航線10月12號開通,航線由中國聯合航空公司採用波音737—700型126座飛機執飛，每天一班。阜陽至上海航線已經開通，每天一班。
阜陽至廣州航班自去年4月份開通以來，航班平均客座率達到81%，位居南航前列。同時，阜陽至北京、阜陽至上海航班平均客座率也均在80%以上。2010年上半年，阜陽機場各項航空運輸指標保持了高速增長的態勢，取得了良好業績。1月至5月份，阜陽機場安全起降航班492架次，旅客吞吐量達到3.2萬多人次，貨郵吞吐量達到100噸。其中起降架次同比增長423%；旅客吞吐量增長970%，增幅位居華東第一；貨郵吞吐量增長400%。阜陽機場的快速發展，受到民航華東地區管理局的讚賞；阜陽民航的發展，推動了地方經濟的發展。 目前，阜陽飛往廣州、北京、上海、廈門、天津五大城市的往返航班均是每天1班。另外據悉，阜陽民航局目前正在積極與有關航空公司進行商談，將於近期開通阜陽至溫州、西安等地的航班。
從9月20日開始，阜陽至上海、北京航線每天將增加新的航班，由中國聯合航空有限公司（ChinaUnitedAirlinesCo.Ltd.，簡稱“中聯航”）波音737-800執飛，航班號為KN2949/KN2950，具體時刻為：上海浦東08:00起飛，9:10到達阜陽，阜陽09:50起飛，10:50到達北京南苑；北京南苑19:50起飛，21:10到達阜陽（此航線現由每周246阜陽西關-首都國際航班取代），阜陽21:40起飛，22:50到達上海浦東。
2011年4月2日開通了阜陽至廈門、天津航班，每天一班，標誌著阜陽機場每天有10個進出航班。
2012年3月27日開通西安、溫州航線，阜陽機場通航城市達到7個，本航線的開通，首次實現了安徽阜陽與西安、溫州兩大城市的通航，這對於進一步促進阜陽經濟社會發展，聯通西北地區及華東發達經濟帶均具有積極作用。
航班情況
阜陽西關機場出發航線
阜陽到廣州白雲國際機場
阜陽到上海虹橋國際機場
阜陽到廈門高崎國際機場
阜陽到天津濱海國際機場
阜陽到北京首都國際機場
阜陽到西安鹹陽國際機場
阜陽到溫州永強機場
2012夏秋航班時刻
阜陽機場出發
出發地目的地起飛時間降落時間機型航班號碼每周班次
阜陽西關上海虹橋08:5010:00CRJMU92791234567
阜陽西關廣州白雲10:1012:10A319CZ69161234567
阜陽西關天津濱海16:0517:30E190GS66181357
阜陽西關廈門高崎11:2012:55E190GS66171357
阜陽西關北京首都18:2020:05B733CA1868246
阜陽西關西安鹹陽21:4522:55E190GS7462246
阜陽西關溫州永強17:1518:20E190GS7462246
阜陽機場到達 出發地目的地起飛時間降落時間機型航班號碼每周班次
上海虹橋阜陽西關07:0508:15CRJMU92791234567
廣州白雲阜陽西關07:3509:30A319CZ69151234567
天津濱海阜陽西關08:5510:20E190GS66181357
廈門高崎阜陽西關13:5015:25E190GS66171357
北京首都阜陽西關21:0522:55B733CA1868246
西安鹹陽阜陽西關15:2016:25E190GS7461246
溫州永強阜陽西關19:3021:00E190GS7462246
機場服務
阜陽西關機場服務
國內出發流程服務
1.行李託運、換登機牌 2.購買機場建設費 3.安全檢查 4.候機及登機
國內到達流程服務
1.領取交運行李 2.進入到達大廳
機場交通
在阜陽市區內乘坐19路公車到達終點站阜陽飛機場，票價一元，無人售票，也可乘坐機場大巴。 另外，從全市乘坐計程車起步價4元（含2公里），還要交燃油費1元。
