工程概括
淮北至阜陽、蚌埠快速鐵路位於安徽北部，經由淮北、宿州、亳州（蒙城）、阜陽和蚌埠五市。線路北端與在建淮北至蕭縣北客車聯絡線銜接引入徐州鐵路樞紐，中間與規劃的亳州至蚌埠鐵路溝通，至阜陽方向線路引入阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規劃的京九客專連線，至蚌埠方向線路引入蚌埠地區與京滬高鐵、合蚌客專銜接。
本項目是皖北城際網近期建設線路，線路自在建淮蕭客車聯絡線坡里站引出南行，經宿州、蒙城後以蒙城為節點，南行至阜陽、蚌埠。淮北經蒙城至阜陽形成淮北至阜陽通路，淮北經蒙城至蚌埠形成淮北至蚌埠通路。遠期預留亳州至蒙城線路條件，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。
本項目正線全長304.5km，共設車站13座，線路所1座。
其中：淮北至阜陽段正線全長217.9km，設車站10座，其中新設車站8座，接軌站2座；蒙城至蚌埠段正線全長86.6km，新設車站3座，線路所1座。
淮北至蕭縣北正在建設鄭徐高鐵的聯絡線，安徽省官方提到建設阜宿徐鐵路。
阜宿淮徐城際鐵路環評階段
環境影響評價工作分為三個階段。第一階段為前期準備、調研和工作方案階段，主要工作為研究有關檔案，進行初步的工程分析和環境現狀調查，篩選重點評價項目，確定各單項環境影響評價的工作等級，編制評價大綱等；第二階段為分析論證和預測評價階段，其主要工作為進一步做工程分析和環境現狀調查，並進行環境影響預測和評價環境影響；第三階段為環境影響評價檔案編制階段，其主要工作為匯總、分析第二階段工作所得的各種資料、數據，給出結論，完成環境影響報告書的編制。
