車型介紹
●兩種寬度選擇靚麗的多樣顏色
開瑞綠卡C系列有中體和寬體兩種駕駛室，可以滿足商場倉庫等狹窄複雜區域的靈活性，也可以用寬體駕駛室匹配加寬的貨箱，讓良好道路上的輕泡貨物運輸有了充足的裝載空間。
開瑞綠卡C系列駕駛室、貨箱、車架全部採用了陰性電泳底漆、不僅讓它在運輸鮮活水產品時有良好的防腐性能，而且使用奇瑞轎車相同的金屬面漆工藝，奇瑞白、納斯達克銀、珊瑚紅、碧璽藍、沙灘鑫的多種車身顏色的選擇，讓輕卡也走上了時尚線路。
●圓潤的流線，時尚的造型
大曲面風擋玻璃匹配圓潤的側圍，不僅可以讓視野更開闊，更是最佳化了風阻係數，配合開瑞原廠導流罩，儘可能地降低高速行駛時的燃油消耗。三格橫式進氣口的設計，讓開瑞綠卡搭配大功率發動機時，有了充足的進氣保障。
兩側的後視鏡不再使用日系輕卡常見的外伸單鏡架風格，採用了目前最流行的歐洲重卡式的門鏡，鏡架為上下雙支點結構，讓它在怠速時有不錯的防振表現。在行駛城區狹窄貨場時，左右鏡架均可完全收回並貼在駕駛室的側面，確保良好的通過性。
綠卡C●用心的局部，精細的工藝
隨臂式雨刮器的噴嘴，讓風檔洗滌水的噴灑更加均勻，尤其是輕卡在高速行駛時，也不會受到氣流對噴灑的影響。
圍繞車身，從保險槓與車身的銜接處理，從車燈與駕駛室的配合，我們可以看到，奇瑞汽車多年的轎車製造經驗在輕卡上，也同樣得到了傳承和延續。各個部件的結合處縫隙非常小，體現出開瑞綠卡優秀的造型設計能力和嚴謹的裝配工藝。
輕卡也有轎車範圍觀開瑞綠卡的駕駛室，初探它的隔熱降噪。
對於專業運輸用戶來說，有大半的時間都以車為伴，駕駛環境的優劣，對駕駛員的勞動強度和心情都有較大的影響。現在人們對高端輕卡的隔音和降低振動的要求越來越高，我們同樣能看到開瑞綠卡在這方面的一些良苦用心。
●扭力可調節的翻轉機構
輕卡在使用一段時間以後，車頭的翻轉彈簧逐漸失效，尤其是駕駛室內堆放了一些生活用品和工具後，要想翻轉車頭進行檢查，會非常沉重和困難，甚至需要幾個人合力抬起。
當我們在翻轉開瑞綠卡駕駛室，感覺非常省力，一個人僅用一隻手就能輕鬆實現車頭的翻轉。我們驚訝地發現開瑞綠卡駕駛室底部，非常人性化地給扭轉彈簧設計了一個調節螺絲，這樣可避免長期使用以後，由於彈簧的彈力變化而導致翻轉困難。
●強大的駕駛室防護
駕駛室前輪輪罩底部，輪胎飛濺的泥沙、石子很容易對漆面的帶來損害，從而導致車身鏽蝕流黃水的現象。我們看到開瑞綠卡在這裡敷設了軟膠的防腐層，儘量避免駕駛室的早期損壞。
●隔熱、吸音、減震的奧妙
駕駛室放下以後，側面防護板與輪罩防護板將形成一個密封的發動機艙，不僅可以保護髮動機的清潔，更能形成發動機艙的空氣對流空間，給發動機帶來一個良好的整體散熱環境。
這裡的細節也透露了開瑞綠卡隔熱、吸音、減輕震動的奧妙。目前看到最合理的車身墊子，鋁箔、玻璃纖維和無紡布組合的三層結構：鋁箔層將隔離熱輻射、玻璃纖維層將吸噪音、無紡布層將減輕振頻的傳遞。
●實測現場，以數據說話
開瑞綠卡C系列對發動機震動的吸避能力，我們用車身震動儀器，在發動機離合器殼位置和駕駛室方向盤位置，分為750轉怠速和1500轉速進行兩輪的數據採集檢測，得出的數據。
開瑞綠卡C系列對駕駛室室內的隔音能力表現如何，我們採用了分貝採集儀，分別在車內關閉車窗時和在室外距離駕駛室1米的位置進行，對應數據分別為56.2分別和73.3分貝。
●非常貼心的車門設計
打開開瑞綠卡的車門，接近90度的開啟角度比較給力，讓你輕鬆就能登上室內。開瑞綠卡C系列車視窗玻璃使用了電動升降式，主駕車門上帶有左右車窗的升降控制鍵和鎖止按鍵。車門還帶有資料存放格和駕駛員水杯槽。
綠卡C車門側面板不僅沒有了傳統的玻璃搖手柄，還根據駕駛員腿部曲線而開設了凹型槽，不會讓你左腿磕得難受。這個增加腿部空間的設計人員應該有豐富的駕車經驗，確實是非常體貼心的設計思路。
●格紋的儀表台面板與儲物設計
整個儀表台的並布局沒有沿襲傳統的五十鈴風格，展現更多的是簡潔和流暢。
儀錶板上方帶有大型的遮光蓋，方便在白天陽光下的閱讀。儀表台台面兩個手機放置槽，在副駕駛位置還提供了兩個物空間。
●簡約而不簡單的設計風範
簡約而不簡單，開瑞綠卡採用了指針式和數顯相結合的複合式儀表，不僅有車速、發動機轉速、剎車氣壓等基礎信息，還包含車門關閉提醒、發動機預熱、水溫和缺水報警、燃油餘量不足等警告。
從這此細節可以看出，開瑞綠卡採用了CAN匯流排控制技術，可以實現車輛各部位信息的快速傳遞和交換，讓今後的整車增加電子控制系統有了技術的基礎。
●奇妙的中控台換檔方式
開瑞綠卡的換檔方式非常獨特，採用了類似本田旅行車的換檔桿與中控台集成設計的方式，縮短了檔桿與方向盤之間的距離，換檔時的手臂移動距離短。
看似簡單的一個設計變化，背後卻需有強大的車身製造技術和高品質換檔拉線的支持。
●預留了導航、物聯網系統的娛樂區
在中控台區域，開瑞綠卡C系列原裝帶有MP3播放機，可以使用SD卡和USB將自己喜歡的音樂導入。雙錠式機位給今後擴展大螢幕導航儀和物聯網系統提供了安裝空間。
●舒適和安全兩者皆可顧
開瑞綠卡C系列中體駕駛室的優勢，在只有兩人乘坐時，中間的靠背可放下。既是扶手，又方便水杯和雜物置放。
最令人稱道的是，當放下靠背時，我們驚喜地發現開瑞綠卡原廠就配備了滅火器。畢竟安全是第一要素，遇到火險時，隨車帶有自救的器材，無疑是最大的貼心關懷。
高端輕卡的動力鏈配置，是用戶選購時最關注的兩大要素之一。動力鏈匹配的優劣，直接關係著輕卡的油耗，也是輕卡車主整車運營成本的核心構成。
●經典的高速柴油機
開瑞綠卡C系全部採用了2.8升排量的4JB1系列發動機，功率達到85kw、110馬力，最大扭矩280牛米，額定轉速達到3600轉。通過發動機渦輪增壓、空氣中冷、博世電控高壓共軌，以及顆粒捕捉等後處理方式，無需添加尿素溶液，即可達到國四排放要求，可以為用戶節約不少的尿素費用。
綠卡C熟悉輕卡的朋友都知道，該款發動機技術源自於經典的五十鈴輕卡，擁有良好的燃油經濟性。而它3600轉的額定轉速，讓它在城區道路行駛時的快速提速、標載行駛在高速公路時，都有不俗的動力和速度表現。
●中高端也有六檔變速器
我們所測試的這台開瑞綠卡C系列搭載了一款六檔變速器，出於輕卡也趨輕量化的設計思路，C系列的這台六檔變速器同樣使用了鋁合金壓鑄上蓋殼。
在變速器的旁邊，我們很明顯地看到了離合器的助力缸。畢竟城區配送類輕卡主要行駛在路況比較複雜的街區道路，會非常頻繁的起步和變速，開瑞綠卡C系列採用的氣推油助力方式，將大大減輕駕駛員的踩離合器的勞動強度。
●五十鈴技術的氣剎後橋
開瑞綠卡C系列的4JB1發動機帶有氣泵，可以使用制動強度更大的氣剎車。而後橋主減速器速比為5.375，在發動機穩定2200轉左右的時候，可以達到近80公里的經濟時速。
●傳動系的細節解讀
1、全鋼子午線輪胎
全車七隻輪胎全部採用了7.00R16全鋼子午線輪胎，輪圈也使用了國內知名的正興品牌。對整車的承載能力和輪圈的防變形能力都有一定的保障。
2、全車輪胎動平衡校準
一些卡友反映標載型輕卡在高速行駛時，容易出現方向振擺的現象。開瑞綠卡這裡有個細節，從平衡鉛塊就可以看出，開瑞綠卡所有量產車的輪胎全部做了動平衡的校準。開瑞綠卡這個細節做得比較厚道。
3、傳動軸隱藏式花鍵套
輕卡的離地間隙比較小，很少機會把整車舉升起來專門檢查保養傳動軸，而開瑞綠卡的傳動軸採用了隱蔽型花鍵伸縮節的結構，可以防止生鏽、漏油、泥沙侵入而造成伸縮節的快速磨損。相信開瑞綠卡傳動軸這種封閉式結構，可讓它的使用壽命比傳統的外露式的要高得多。
高端輕卡是卡友謀生的工具和生產資料，具備了優良的動力和舒適性之後，還能為卡友帶來什麼？當然了，行車安全為重中之重，一旦發生交通事故輕者賠掉幾萬元，重者可能讓車主破產，越關注安全就意味著多給車主創造更多的價值。在開瑞綠卡C系輕卡上，我們同樣也能看到開瑞汽車關注安全的一些細節。
●高強度封閉式駕駛室
在被動安全性方面，開瑞綠卡車身大量採用高強度鋼。機器人焊接的全金屬封閉式車身，在發生翻車事故時，能有效地防止車身變形，為乘客提供充足的安全空間。
●輔助遠光燈，夜行者的利器
在保險槓的防霧燈位置，看到了並裝的雙燈設計。原來，其中之一是防霧燈，另一個卻是輔助遠光燈。夜間行駛變換為遠光時，大燈的遠光和保險槓上的這個輔助遠光燈會同時亮起，讓遠光的光束更亮，照射面積更大，增加對道面的照明度。
綠卡C●防撞橫樑，車門內隱藏的秘密
開瑞綠卡獨特的車門防撞桿設計，與車身結構一起形成一個完整的乘員保護網，不僅可以吸收側面撞擊的能量，而且能將撞擊力迅速傳導到整個車身，以最小的車身變形提供最大的側面防護。
●感載比例閥，防止剎車甩尾的好幫手
輕卡在剎車時，前後橋的載荷分布受空重車的影響非常大，很容易出現空車甩尾的現象。在開瑞綠卡C系的後橋裝備了感載比例閥。
感載比例閥能探測到你的載重量：在空車時減輕後橋制動氣壓，防止甩尾；在重車時，增加後橋的制動氣壓，保證足夠的剎車力。
●輔助制動系統，也成為輕卡標配之一
排氣制動是開瑞綠卡C系列的一個輔助制動方式，在長陡的下坡時，通過增大發動機的牽阻，可起到緩速的作用，減少踩剎車的次數，儘量避免出現剎車系統過熱而導致的制動失效。
●安全源自細節，細緻的氣路布局
在制動系統的自身保護方面，我們也看到奇瑞多年在乘用車領域嚴謹的工藝傳承。在氣路布局和線路保護方面，也是可圈可點。
車型參數
開瑞綠卡C標準型110馬力中體廂式輕卡
基本信息
公告型號：SQR1043H16D
類型：
輕型載貨車
驅動形式：4X2
軸距：3360mm
車身長度：5.995米
車身寬度：2米
車身高度：2.34米
綠卡C輪距：前輪距：1609；後輪距:1485mm
整車重量：2.565噸
額定載重：1.8噸
最大總質量：4.495噸
最高車速：100KM/h
產地：安徽蕪湖
備註：標準型配置：可調可潰縮式吸能轉向管柱、排氣輔助制動、感載比例閥、助力轉向、離合助力、電調收音機+MP3功能、空調、5.571後橋、斷氣剎、空氣乾燥器。
貨箱參數
貨箱長度：4.23米
貨箱(斗)寬度：1.9米
貨箱(斗)高度：1.9米
貨箱形式：廂式
發動機
發動機：北汽福田4J28TC
汽缸數：4
燃料種類：柴油
排量：2.771L
排放標準：國四/歐四
最大輸出功率：81KW
扭矩：
最大馬力：110馬力
最大扭矩轉速：
額定轉速：
駕駛室參數
準乘人數：2人
綠卡C座位排數：單排
變速箱
變速箱：6檔變速箱
前進檔位：6
倒檔檔位數：1
輪胎
輪胎數：6個
輪胎規格：7.00-16LT8PR
油箱
油箱容量：
底盤
後橋描述：
後橋速比：4.875
彈簧片數：9/6+4
開瑞綠卡C標準型110馬力中體輕卡
基本信息
公告型號：SQR1043H16D
類型：
輕型載貨車
驅動形式：4X2
軸距：3360mm
車身長度：5.995米
車身寬度：2米
車身高度：2.34米
輪距：1609/1485mm
整車重量：2.565噸
額定載重：1.8噸
最大總質量：4.495噸
最高車速：100KM/h
產地：安徽蕪湖
備註：標準型的基礎配置：可調可潰縮式吸能轉向管柱、排氣輔助制動、感載比例閥、助力轉向、離合助力、電調收音機+MP3功能、空調、5.571後橋、斷氣剎、空氣乾燥器。可選配置：子午胎、4.875後橋、中央鼓式駐車制動、2050欄板貨廂。
貨箱參數
貨箱長度：4.23米
貨箱(斗)寬度：1.9米
貨箱(斗)高度：0.4米
貨箱形式：欄板式
綠卡C發動機
發動機：北汽福田4J28TC
汽缸數：4
燃料種類：柴油
排量：2.771L
排放標準：國四/歐四
最大輸出功率：81KW
扭矩：
最大馬力：110馬力
最大扭矩轉速：
額定轉速：
駕駛室參數
準乘人數：2人
座位排數：單排
變速箱
變速箱：6檔變速箱
前進檔位：6
倒檔檔位數：1
輪胎
輪胎數：6個
輪胎規格：7.00-16LT8PR
油箱
油箱容量：
底盤
後橋描述：
後橋速比：4.875
彈簧片數：9/6+4
試駕開瑞綠卡C
試駕開瑞綠卡C系列，感受動力和底盤帶來的體驗
天公有點不做美，讓我們在暴雨水體驗開瑞綠卡C系列，也讓我們的試駕體驗更貼近日常用車的實際情況。
當天有一點小遺憾，開瑞綠卡C系寬體版的新車已全部發出去了，只好冒雨感受一下這台中體版的二類底盤吧。
開瑞綠卡C系列的中體駕駛室，進入駕駛室，調整好座椅與方向盤，可以看到頭頂依然保留了足夠的空間，中體駕駛室的座位寬度也沒有給人侷促的感覺。
加速表現
開瑞綠卡C系使用了五十鈴技術的4J28發動機，在高端輕卡車型中，這類發動機在用戶中一直有著省油的好口碑。空車狀態下，115馬力、280牛米的動力給這台開瑞綠卡C系所帶來的油門回響非常迅捷。
換檔操作
開瑞綠卡的換檔方式比較獨特，它的變速器操縱桿採用類似別克GL8中控台集成變速桿的方式。換檔時手臂的動作幅度很小，而且檔感清晰。瞧，3檔加4檔無需左右晃動，非常輕鬆就能準確進檔。
●中控台集成檔桿知識小貼士：
與傳統換檔方式最大區別，在於縮短了換檔時手臂的運動距離。
1、換檔時，手臂稍離開方向盤就能進行換檔操作，降低咱們在城區頻繁換檔時的勞動強度；
2、遇有緊急情況，手臂可快速在檔桿與方向盤之間迅速轉移，更符合物流配送類的輕卡在城區街道複雜多變的行車安全需要。
3、節約駕駛室的內部空間，沒有傳統檔桿在座位中間的束縛，駕駛員可以非常輕鬆地橫跨到副駕駛位置。
方向穩定性
這台開瑞綠卡C系列的前輪定位帶給我們的感受，在直線行駛時，趨勢正能力不錯，方向盤能保持較長距離的穩定而不跑偏，不需要我們頻繁地修改方向。而在駛出彎道時，手稍一鬆開，就能明顯地感覺到方向盤的自動回正。
制動效果
天公不作美，一陣狂風伴隨著暴雨侵襲著測試場。這也是一件好事，讓我們的駕駛感受更接近用戶雨天在濕滑道路的實際效果。大理石鋪設的測試路面，在雨水中的摩擦係數非常低，既然是二類底盤在這樣的路面上踩剎車，我們也沒有發現明顯的側滑現象。
●試駕的體驗與感受
1、吸音減振開瑞綠卡精細的吸音減振設計，將車外的噪音、發動機振動控制得非常不錯，室內的乘座感受並不遜色於國內其它的高端輕卡。
2、動力表現115馬力五十鈴技術發動機給開瑞綠卡T系列帶來了充沛的動力，尤其是匹配六檔變速器以後，在城區道路的起步加速、高速公路的巡航時速都可以得到兼顧。
3、換檔操控獨特的中控台換檔方式讓人感受深刻，檔位定位清晰、換檔力度小，變速桿操作幅度小，讓人恍若駕駛商務車的感覺。
4、行駛穩定方向的指向明晰，前輪定位精準，直線行駛時的自動趨正和轉彎後的自動回正感明顯，駕駛感受輕鬆自如。
5、制動效果下雨天沒有進行很暴力制動測距，即使是一台二類底盤的空車，它的感載比例閥的效果卻顯得分外突出，並沒有出現明顯的剎車甩尾現象。
●總結
開瑞綠卡不僅有堅持技術和實力線路的S系列高端輕卡，還帶來了搭載五十鈴技術發動機和氣剎車的C系列。通過短暫的試駕體驗，我們可以感受到，C系列保留了開瑞造精細化造車的精髓，更將五十鈴技術發動機、六檔變速器和氣剎車進行巧妙的結合。開瑞綠卡C系列給追求高性價比的用戶，給城區配送行業、給追求品質的物流公司帶提供了更多的經濟型高端車型選擇。
