個人簡介
閆少泉主持和參與設計了國家重點工程三峽水利樞紐亞洲起重量最大、起升高度最高的壩頂門機、馬鋼亞洲起重量最大的鑄造起重機、國內首台無需拆解可通過隧道的900噸鐵路架橋機。[1]
個人經歷
2005年初，一副千斤重擔壓在了閆少泉的肩上———主持設計馬鞍山鋼鐵股份有限公司生產的480噸鑄造起重機。這台起重機的起重量不僅在國內最大，而且在整個亞洲地區也是最大的，其技術性能是起重機製造史上最先進的。太重的競爭對手無一例外地與國外大公司進行了合作，而堅持自主設計的.太重能否在投標中獲勝，完全取決於閆少泉設計方案的優劣。閆少泉躺在床上聽著時鐘的滴答聲毫無睡意，“太累了，反而睡不著，腦子就像高速運轉的硬碟停不下來。”幾個星期了，不論上班、下班、吃飯、睡覺，閆少泉腦子裡的弦從未鬆弛過，拿出一個方案，不久又被自己否定了，接著又是一個新方案，在這樣的重複中，她一直在苦思冥想更先進的設計方案。短短几個星期，閆少泉拿出了兩個全新的設計方案。這兩個方案很快就得到了所長和同事們的認可。閆少泉決心趁熱打鐵，一天也不耽擱，當天夜裡就乘上開往東北的火車，到馬鋼公司與那裡的工程技術人員共同商討研究自己的方案。對方在仔細比較後，最終選定了其中一個方案。馬鋼的評價是：閆少泉的設計運行平穩、安全可靠，相比其它幾家投標企業的方案，是最好的。因為閆少泉的出色表現，太重一舉拿到馬鋼5台480噸起重機的契約，契約額達1．8億元。
主要成就
設計方案通過之後，打造“鋼鐵巨人”的戰役全面鋪開。閆少泉帶領的小組承擔了主攻任務。大家都知道，設計方案再好終究不過是紙上談兵，要讓它成為現實，還需要經過艱苦的勞動。沒有現成的圖紙可供參考，也沒有前人的經驗可供借鑑，一切都得從頭開始。真正的實戰階段難題更多，如何保證契約簽訂的交貨時間？除了勇往直前，根本就沒有退縮的餘地。閆少泉和小組的同志們不停地討論，反覆地論證。為了確定設備的總體布局，必須了解實際的廠房情況。閆少泉帶著資料、帶著問題一次次地跑到生產現場實地考察。鋼花飛濺的廠房，烤得她汗流浹背，輕輕地抹一抹額頭的汗水，閆少泉毫無怨言。經過多方比較和反覆測算，她最終確定了總體布局上的最優方案。鑄造起重機，是鋼廠吊起、注入鋼水的大型起重設備。480噸的鑄造起重機，就意味著最大可起重480噸的鋼水，任何一個微小的環節出現問題對現場的工作人員來說都是滅頂之災。這就要求起重機每個環節的受力和剛度設計要非常恰當。閆少泉在這個問題上沒少下功夫，她一次次的測算，然後否定，再測算，再否定。上下班的時間早就被淡忘了，桌上放著麵包和速食麵，餓了喝點開水隨便吃上幾口，又接著工作起來。從春到夏，閆少泉熬過了無數個不眠之夜，整整7個月沒有休過節假日和星期天。
