簡介
長門級戰列艦(日本文稱長門型戰艦)是日本設計建造的一種戰列艦。
第一次世界大戰勢力增強的日本為爭奪海上霸權，重新制定了八八艦隊海軍擴充計畫，1917年8月28日開工的長門級是該計畫中最早開工的戰列艦。長門級戰列艦有兩艘：長門（Nagato）和陸奧（Mutsu）。長門號1917年8月28日在海軍吳工廠開工，1919年11月9日下水，1920年11月25日竣工。陸奧號1918年6月1日在海軍橫須賀工廠開工，1920年5月31日下水，1921年11月22日竣工。
根據以往海戰的經驗，日本海軍決定建造高航速重火力的戰列艦，在與美國海軍造艦競爭中以質補充量的不足。安裝當時戰列艦最大口徑的410毫米口徑主炮，主炮塔採用背負式艏艉對稱各布置兩座。長門級最具特色的是設計了獨特的“勺型”艦艏（為了使用鏈系水雷，不會勾住連線兩枚水雷的鏈條），並且為遠距離觀測以及指揮的需要，採用七根支柱支撐的高大檣式桅樓，設立射擊指揮所。隨著戰列艦火炮射程增加，根據日德蘭海戰的經驗，加強了重點區域防禦裝甲尤其是水平防禦裝甲。長門級擁有當時戰列艦最快的航行速度，最高航速達到26.7節，日本海軍對長門級的航速指標採取了保密措施，當時對外公布的航速是23節。由於之前的日本戰列艦是英國的設計或者是基於英國設計的更改，所以完全由日本自行設計的長門級戰列艦被視為“第一級純日本血統的戰艦”。長門級是當時最強大的戰列艦之一。 同級艦：長門號、陸奧號。長門號於1920年11月竣工。1921年華盛頓會議中，美國、英國要求日本銷毀已下水尚未竣工的陸奧號，日本一方面加緊施工，一方面藉口該艦已經建成堅決反對，最終陸奧號於1921年11月竣工服役。
在建造該級艦的同時，日本海軍還開工建造了加賀級戰列艦和天城級戰列巡洋艦。加賀級和天城級都是在長門級的基礎上，在煙囪後方，後主桅之前布置一座雙聯410mm主炮。區別在於速度和裝甲各有側重。天城級的假想對手是美國海軍的列剋星頓級戰列巡洋艦。因華盛頓裁軍會議簽訂的華盛頓條約停建並銷毀。
長門級服役後為克服桅樓與前煙囪距離過近導致排煙倒灌，前煙囪被改成大幅度向後彎曲的形狀。長門號服役後作為 日本聯合艦隊的旗艦直到大和號戰列艦服役，在日本國民心目中一直是海軍的象徵，有“國民最熟知的戰艦”之稱號。長門號是第一艘裝備水上飛機彈射器的日本戰列艦。1930年代長門級進行了現代化改造，包括提高主炮仰角增大主炮射程，加強艦體與炮塔的防護，艦體舯部增加防魚雷隔艙。延長艦艉，改建艦橋，全部更換專燒重油鍋爐並將兩個煙囪合併成一個，加強了防空火力。 在太平洋戰爭期間，長門級因為航速的限制並且作為最後決戰的主力而很少出戰，開戰以後日本海軍的戰列艦戰隊因長期駐泊廣島的柱島錨地待機而被頻繁出擊的航空母艦戰隊的軍官諷刺稱為“柱島艦隊”。1943年6月停泊在廣島灣的陸奧號三號主炮塔彈藥庫發生原因不明的爆炸後沉沒。1944年10月長門號參與雷伊泰灣海戰。戰爭末期由於燃油缺乏而失去行動能力，日本投降時是唯一沒有被擊沉的戰列艦，作為戰爭賠償移交給美國，1946年在比基尼島氫彈試驗中沉沒。
性能數據
排水量：32720噸（標準）/33800噸（正常）/39700噸（滿載）；改裝後標準排水量：39130噸
尺寸：全長215.8米/寬28.96米/吃水9.1米；改裝後224.9米/寬34.6米/吃水9.45米
動力：蒸汽輪機4台，主機功率80000馬力；改裝後82000馬力；
最高航速：26.4節，改裝後25節；續航力：5500海里/16節，改裝後10600海里/16節；
武備：8門雙聯裝410毫米/45倍口徑主炮，20門140毫米口徑副炮（改裝後18門），4門76毫米高射炮（改裝後8門雙聯裝127毫米高射炮，20門雙聯裝25毫米高射炮）
裝甲：側舷裝甲帶(最大)305毫米（改裝後360毫米），炮塔正面356毫米（改裝後500毫米），炮塔頂部127毫米（改裝後250毫米），裝甲甲板76毫米（改裝後甲板最大185毫米），司令塔336毫米。裝甲重量10396噸（改裝後13023噸）。
艦載飛機：3架
艦員：1333-1368人
