企業簡介
長春軌道客車股份有限公司成立於2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基礎上經改制、重組後組建的新型股份制公司 。公司總股本和註冊資本均為11.1億元，擁有2家控股子公司，1家合資企業，1家境外參股企業。公司員工10000多人，廠區占地面積310萬平方米，總資產為75億元。公司的前身長春客車廠始建於1954年，是國家“一五”重點建設項目之一。經過50年的建設和發展，公司已經成長為我國最大的鐵路客車、動車組和城軌客車研發、製造和出口基地。與國內同行企業相比，具有六大優勢：
1、企業規模大——現有員工10000多人，廠區占地面積約310萬平方米（現廠區150萬+新廠區160萬）。資產總額75億元。具有年產48-72列高速動車組、500輛鐵路客車、800輛城軌車的生產能力。建廠以來累計生產各類鐵路客車28000多輛，約占全國鐵路客車保有量的40%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產各類城軌車2000多輛（已交付），約占全國城軌客車保有量的50%。
2、技術裝備精，公司擁有各種裝備3000多台套，關鍵工序的裝備水平處於國際領先水平。擁有國際最高水平的鋁合金車生產線、能力最強的不鏽鋼車生產線、規模最大的碳鋼車生產線、自動化程度最高的轉向架焊接加工生產線、最先進的油漆噴塗線、供電制式最全的試驗線、動調線等具有國際水平的專業生產設施。
3、研發能力強——公司設有國家級企業技術中心和博士後科研工作站，擁有博士19人，碩士230多人；擁有教授級高工19人，高級工程師360餘人。公司研發團隊經歷過20餘項國際合作項目、30餘項國家級重點項目、200餘項企業新產品研發的鍛鍊，接受過國外系統培訓，承擔過對國外技術指導。同時，公司還擁有一大批製造經驗豐富的技術工人，形成了專業齊全、梯隊合理的技術隊伍。每年研發新型鐵路客車、動車組以及城軌車30多個品種，居於國內領先地位。
4、管理平台新——長客股份公司始終倡導管理先行，在不斷夯實基礎管理的同時，努力實現管理體系與國際標準接軌。公司在國內同行業中率先通過了ISO9001質量體系、ISO1002—1計量檢測體系、ISO14001環境管理體系、OHSMS職業安全健康管理體系和德國DIN6700質量體系認證，並引入實施了全球500強廣泛採用的SAP管理系統。2007年公司“CRC牌軌道客車”被評為中國名牌產品。2008年公司被國家科技部、國資委、中華全部總工會認定為國家首批創新型企業，11月被吉林省政府再次認定為高新技術企業。
5、國際合作廣——公司在業內是技術引進最早最全、消化吸收最優最好的企業。在八十年代引進英國樣車開發生產了“168”國際招標車，為全國鐵路客車由22型向25型客車換型奠定了基礎；1997年與龐巴迪公司組建了國內第一家捷運合資企業—長春長客龐巴迪軌道車輛有限公司，使城軌車輛技術全面與國際接軌；2002年，引進日本跨座式單軌技術，填補了國內城軌車領域空白；2004年開始，全面引進法國阿爾斯通200km/h動車組設計製造技術；2005年開始，全面引進德國西門子公司300km/h動車組設計製造技術。至此長客股份公司已與世界四大軌道車輛製造巨頭都有了深入的合作。我們還成功實現了技術輸出，以技術入股形式，組建了重慶長客軌道交通車輛有限責任公司；向伊朗、巴基斯坦進行了技術轉讓，以技術入股在伊朗組建了合資企業。通過技術引進和消化吸收，公司產品已經涵蓋了碳鋼、不鏽鋼、鋁合金不同材質，A、B、C不同車型，交流電機、直流電機不同牽引方式，單軌、雙軌不同軌道形式的所有軌道車輛領域。
6、歷史業績佳——長客股份公司是我國鐵路客車生產龍頭企業，產品覆蓋全國各個鐵路局，約占全國鐵路客車保有量的40%；公司還是我國城市軌道車輛搖籃，累計生產各類城市軌道車輛40餘個品種2000多輛，約占全國城軌客車保有量的50%。公司的產品先後出口到朝鮮、伊朗、伊拉克、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉、澳大利亞、泰國等多個國家。從1995年至今，累計出口鐵路客車和城軌車近3000輛，契約總金額達到30億美元。
長客股份公司取得了顯著的經營業績，2004-2008年公司實現銷售收入為24億元、32億元、38億元、47億元、64億元，2009年預計實現銷售收入65億元，2010年銷售收入將超過百億。
發展簡史
公司的前身長春客車廠，始建於1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一。經過50多年的建設和發展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、製造和出口基地。截至2005年11月，已累計生產鐵路客車27000多輛，約占全國鐵路客車保有量的50%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產城軌車1700多輛，占國內城軌車在用量的近80%，全國10個擁有城軌交通的城市中有8個城市在使用長客股份的產品；國際市場同樣業績斐然，產品已出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡等多個國家和地區，1995年至今，出口金額已達8.6億美元。
產品與服務
公司建有國內規模最大、精度最高、技術最先進的碳鋼車、不鏽鋼車、鋁合金車三條生產線，配備了德國、義大利、韓國、日本等國家製造的世界最先進的技術裝備。在構建國際一流硬體設施的同時，公司也非常注重軟體建設，公司不僅擁有國家級的企業技術中心和博士後科研工作站，而且有一流的研發隊伍，採用世界一流的研發、設計手段，在信息化和辦公自動化方面處於國內領先水平。
公司秉承“誠信為本，創新為魂”的經營理念，始終致力於民族工業的發展，努力打造自主品牌。生產出了國內第一輛捷運車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創造了國內機電產品單項出口金額最大的紀錄——一次出口伊朗捷運1.38億美元。公司始終堅持“科技興企”戰略，不斷加快科技進步，近幾年承擔國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備製造業的發展起到了巨大的推動作用。
公司榮譽
自1988年以來，企業連年躋身國家最大500家工業企業之列。曾先後獲得國家“五一”勞動獎狀、全國質量效益型先進企業等稱號，並在中國鐵路機車車輛工業企業中率先通過ISO9001質量體系、ISO10012—1計量檢測體系、ISO14001環境管理體系、OHSMS職業安全健康管理體系以及德國SLV鋁合金焊接DIN6700的認證，獲得了進軍國際市場的所有通行證。
作為業內龍頭企業，公司已經瞄準“建設國際一流軌道車輛製造企業”的發展目標，不斷挑戰和超越自我，公司正在與法國阿爾斯通公司開展合作，聯合設計生產200公里/小時及以上速度等級的動車組。公司也將以此為平台和契機，快速躋身世界軌道車輛強企之列。
中國北車長春軌道客車股份有限公司（長客）是中國最大的軌道列車生產基地。歷經三十多年的海外拓展，該公司已與西門子、龐巴迪等世界知名企業列入世界軌道列車生產企業先進行列。長客生產數千輛列車正為各國民眾提供安全高效的交通服務。
長客公司裝配車間，即將銷往巴西里約熱內盧的EMU城軌列車正在這裡進行組裝，這些列車將服務於2014年巴西世界盃和2016年裡約熱內盧奧運會。長客公司副總工程師李軍介紹說，這些列車是世界上最先進的具有最強抗衝擊能力的列車：“巴西EMU動車組的車體強度是世界上最高的，能夠承受相當於363噸的壓力作用於車體兩端，車體不會變形，相當於一個80噸的貨車以36公里的速度正面撞擊，不會導致車體的變形和損壞，保證車內人員的安全。”
作為中國最大的軌道列車生產基地，長春軌道客車股份有限公司已與西門子、龐巴迪等世界知名企業列入世界軌道列車生產企業先進行列。長客公司總經理盧西偉先生介紹說，近幾年來，許多國家引進鐵路客車或城市軌道交通車輛時，中國北車長客公司都是重點候選提供商之一。
公司規模
為適應國家中長期科學和技術發展的要求，切實完成高速動車組的技術引進消化吸收、自主創新及國產化工作，滿足市場發展需要，推動地方經濟發展，中國北車集團公司與長春市政府簽定了共建長春軌道交通裝備產業園的戰略合作備忘錄，在長春市綠園經濟開發區建設高速車製造基地。
高速車製造基地占地約160萬平方米，建築面積為86.6萬平方米，建有高速動車組生產線、國家工程實驗室和試驗線。2008年5月，高速車製造基地開工建設；2010年5月，一期工程建成並投入使用。由此，中國北車長客股份公司的生產規模、產品水平、研發試驗能力將達到世界一流水平，並形成年產鐵路客車500輛、高速動車組1000輛和城軌客車1200輛的生產能力。
根據新的市場需求和發展戰略，公司正在實施和構建高速動車組、城軌車、轉向架三大業務板塊，打造高速動車組、城軌車、普通鐵路客車、轉向架四個專業化製造基地。隨著四大基地製造能力的逐步提升，中國北車長客股份公司的核心競爭力和經營業績都將實現的新的跨越，也將為中國乃至世界的軌道客車事業發展做出新的、更大的貢獻。
