長春南部新城大型公交樞紐站自去年10月動工建設，主體工程已完成。”長春公交集團副總經理張志良介紹，目前，該工程還沒全部建成。
“該公交樞紐站是集停車、調度、維護、保養等於一體的交通樞紐。”長春公交集團董事長兼總經理崔樹森說，該項目共投資9100多萬元，規劃6萬平方米，目前正在建設一期工程，共3萬平方米。全部工程可滿足100輛車進入車庫，同時滿足很多條公交線路停靠在院內，將滿足城區向南部擴張的公交需求。
據了解，九台經濟開發區卡倫湖一帶正在開發建設。隨著九台經濟開發區的開發建設，公交集團將建設公交樞紐站，同時開闢公交線路。如今通過長吉北線可以到達九台經濟開發區，將來通過機場大道也可以到達那裡，將把二道區新建的保障房區域、九台經濟開發區連線起來。
“而長春市東南角淨月開發區也會建立樞紐，南部新城樞紐將連線南部和西南方向。”崔樹森表示，結合54路線路調整和改造，在長春市西北部建立公交樞紐輻射這一區域安排線路。北面將在雁鳴湖一帶完善北達公司的樞紐站建設，直接向北延伸到高新北區。
長春公交集團東盛公司已經向東延伸了幾公里到光華學院附近，那裡也將建立一個公交樞紐站。今後長春市還將在東部北部西部建設相應的交通樞紐，使得長春公交形成公共運輸的一級二級三級網路，實現對新城區的全覆蓋。
日前，住在長春市南部新城附近的居民發現，自家眼前的這個公交樞紐比往常多了點“人氣”。
“如果正式啟用的話，那可就太方便了!”邵先生說，他期盼著公交樞紐能快點啟用，這會讓周圍不少居民的出行能夠方便許多。
的確，邵先生口中的南部新城公交樞紐，位於前進大街的最南端，由長春市政府投資建設，自2012年開工建設，該公交樞紐站是集停車、調度、維護、保養等於一體的交通樞紐，正式啟用後將滿足城區向南部擴張的公交需求。
15日，記者來到位於前進大街最南端的南部新城公交樞紐站，發現這裡早已竣工。車庫也已經建設完畢，並拉下了白色的捲簾門，但是沒有公交巴士在此進出。
再向里走，記者發現一棟朝南的建築，便是調度中心了。該建築已經粉刷完畢，底層為暗紅色，高層為黑灰色。而記者也發現，長春公交集團和南通汽車公司的牌匾也已經掛在了門口，門前的停車場也有部分私家車。
這是否就證明了幾家公司已經入駐到公交樞紐了呢?隨後記者諮詢了公交集團的相關工作人員並得到了肯定的答覆。
“目前，的確有部分公司已經此辦公。”該名工作人員解釋說，長春公交集團巴士公司、南通汽車公司和公交物業公司均已按要求入駐公交樞紐站辦公。
2015年4月9日，李克強考察長春南部新城綜合交通樞紐施工現場，該工程涵蓋捷運、地下停車庫、地下商業步行系統等。總理誇讚正在作業的工人們是城市建設的功臣。
