基本信息
作者： 吳芳
ISBN：10位[7113077250]13位[9787113077259]
出版社：中國鐵道
出版日期：2007-02
定價：￥18.00元
發展
鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，並發揮著愈來愈重要的作用。
鐵路運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及腳踏車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。
《2013-2017年中國鐵路運輸設備製造行業產銷需求與投資預測分析報告前瞻》顯示，2009年開始，我國鐵路建設進入大規模發展階段，2010年，中國交通基建投資約為2萬億元，其中鐵路投資額約為7000億元，占全行業的35%。2010年底，全國鐵路營業里程9.1萬公里，居世界第二位;其中高鐵運營里程達到8358公里，在建里程1.7萬公里，居世界第一;複線率和電氣化率分別提高到41%和46%。依據規劃，“十二五”期間新建高鐵將占新建路線里程的50%;到2015年，高速鐵路達1.6萬公里以上，鐵路的投資將維持在3.5萬億左右。
到2015年，全國鐵路旅客傳送量或將完成30億人左右;到2020年，鐵路客運量或達到50億人。即“十二五”期間鐵路客運量的年均增速為12.35%，明顯高於“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年複合增長，鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰。
高鐵開通誘增的貨運能力不可小覷，2010年，全國鐵路貨物傳送量累計完成36.43億噸，同比增加3.1億噸，增長9.3%，其中部分因為高鐵開通為既有線騰出貨運空間。數據表明，截至目前已開通運營的高鐵12條，日均開行動車組近1200列;僅京津、膠濟、武廣、鄭西、滬寧5條高鐵投入運營，就可使既有線增加圖定貨物列車83對，年增加貨物運輸能力2.3億噸。
2011年12月23日全國鐵路工作會議上，鐵道部長盛光祖表示，根據“十二五”規劃和資金情況，2012年安排固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新建投產6366公里;同時指出，要轉變鐵道部職能，解決政企分開、權力過於集中，企業市場主體缺位及經營機制不適應市場要求的問題。前瞻網認為，未來鐵路改革的主要方向是，提高運價、發展多元化業務和推動運輸主業的體制改革，國內將出現鐵路運輸企業格局的大轉變。
2基本信息
內容提要
鐵路運輸設備是鐵路行車和調車工作的基礎，是運輸組織活動正常進行的保證。本教材全面、系統地講解了線路、車輛、機車、信號、聯鎖、閉塞、通信設備及信息化設施等。鐵路運輸設備的組成、基本原理，同時簡要介紹了現代鐵路運輸新技術、新設備的發展趨勢和部分現代運營管理信息系統的研究成果，力求做到理論結合實際並具有一定的前瞻性。本教材可作為普通高校、職工大學鐵路運輸及相關專業的鐵路基礎設施的教材或教學參考書，也可作為鐵路系統廣大幹部、職工學習鐵路相關知識的基礎性參考圖書。
目錄
隨著鐵路運輸設備製造行業競爭的不斷加劇，大型鐵路運輸設備製造企業間併購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的鐵路運輸設備製造生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的鐵路運輸設備製造企業迅速崛起，逐漸成為鐵路運輸設備製造行業中的翹楚!第1章：鐵路運輸設備製造行業的發展綜述19
1.1 鐵路運輸設備製造行業相關概述19
1.1.1 鐵路運輸設備製造行業的概念19
1.1.2 鐵路運輸設備製造行業的地位19
1.2 鐵路運輸設備製造行業統計標準20
1.2.1 行業的統計部門和統計口徑20
1.2.2 鐵路運輸設備製造行業統計方法20
1.2.3 鐵路運輸設備製造行業數據種類21
1.3 鐵路運輸設備製造行業的分類22
1.3.1 鐵路機車車輛及動車組製造22
1.3.2 工礦有軌專用車輛製造23
1.3.3 鐵路機車車輛配件製造23
1.3.4 鐵路專用設備及器材、配件製造23
1.3.5 其他鐵路設備製造及設備修理24
1.4 鐵路運輸設備行業產業鏈分析24
1.4.1 鐵路運輸設備行業原材料市場分析25
（1）鋼鐵行業發展狀況分析25
（2）有色金屬行業發展分析28
（3）原材料對行業的影響分析32
1.4.2 鐵路運輸設備行業下游需求分析32
（1）鐵路運輸行業發展狀況分析33
（2）城市軌道交通發展狀況分析35
（3）下游需求對行業的影響分析38
第2章：中國鐵路運輸設備製造行業發展環境分析39
2.1 行業政策環境分析39
2.1.1 行業相關政策分析39
2.1.2 行業發展規劃分析40
2.2 行業經濟環境分析45
2.2.1 國際巨觀經濟環境分析45
（1）美國經濟環境分析46
（2）歐洲經濟環境分析47
（3）日本經濟環境分析50
（4）亞洲經濟環境分析51
2.2.2 國家巨觀經濟環境分析55
（1）國內生產總值增長情況55
（2）工業增加值增長情況55
（3）社會固定資產投增長情況57
（4）社會消費品零售總額增長情況57
（5）居民消費價格增長情況58
（6）進出口總額增長情況59
（7）居民收入增長情況60
（8）貨幣供應量增長情況61
2.2.3 行業巨觀經濟環境分析62
2.3 社會環境分析66
2.3.1 城鎮化進程不斷推進66
2.3.2 行業發展與社會經濟的協調67
2.3.3 行業發展順應環境保護的要求67
2.4 行業技術環境分析67
2.4.1 行業技術發展現狀分析67
2.4.2 行業技術發展趨勢分析72
第3章：中國鐵路行業的發展狀況分析74
3.1 中國鐵路運輸生產情況分析74
3.1.1 鐵路運輸總體情況分析74
3.1.2 鐵路貨物運輸情況分析76
3.1.3 鐵路旅客運輸情況分析77
3.2 中國鐵路假期客運情況分析79
3.2.1 國慶小長假鐵路客運情況分析79
3.2.2 元旦小長假鐵路客運情況分析79
3.2.3 春運期間鐵路客運完成情況分析79
3.3 中國鐵路建設發展分析80
3.3.1 中國鐵路建設發展概況80
（1）鐵路建設運營里程分析80
（2）鐵路建設投資情況分析81
（3）鐵路建設資金來源分析82
（4）鐵路建設成本結構分析83
（5）鐵路建設在國民經濟中的地位84
（6）鐵路建設對鐵路運輸設備的影響85
3.3.2 2012年鐵路建設投資計畫解析87
3.3.3 2012-2015年鐵路建設規劃展望90
3.4 中國高速鐵路行業發展分析91
3.4.1 中國高鐵建設發展狀況分析91
（1）高速鐵路發展歷程分析91
（2）高速鐵路發展現狀分析92
（3）高鐵技術發展水平分析93
（4）中國高鐵建設進度分析96
（5）中國高鐵建設規劃分析98
3.4.2 “四縱”客運專線建設分析101
（1）北京-上海客運專線建設分析101
（2）北京-武漢-廣州-深圳客運專線建設分析103
（3）北京-瀋陽-哈爾濱客運專線建設分析106
（4）上海-杭州-寧波-福州-深圳客運專線建設分析108
3.4.3 “四橫”客運專線建設分析111
（1）徐州-鄭州-蘭州客運專線建設分析112
（2）杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線建設分析114
（3）青島-石家莊-太原客運專線建設分析115
（4）南京-武漢-重慶-成都客運專線建設分析118
3.4.4 城際客運系統建設分析121
（1）環渤海城際客運系統建設分析121
（2）長三角城際客運系統建設分析123
（3）珠三角城際客運系統建設分析126
（4）長株潭城際客運系統建設分析129
（5）成渝經濟圈城際客運系統建設分析131
（6）其他城際客運系統建設分析132
參考文獻
