內容簡介
《鐵路數位化選線設計系統的理論與方法》線上路勘測設計信息技術領域首次提出了“虛擬環境”的概念。將選線設計系統中建立智慧型設計的智慧型界面、圖形核心繫統、知識庫與推理機制、工程資料庫等計算機技術的實現統一定義為“智慧型環境建模”，將在選線設計系統中實現數字勘測信息自動識別、處理和利用的技術統一定義為“自然環境建模”，從而使得“計算機輔助線路設計”的概念更加規範和統一。
目錄
第一章緒論
第一節引言
第二節實現鐵路數位化選線設計系統的相關技術
第三節虛擬現實（VR）技術的套用 第一篇智慧型環境建模技術
第二章智慧型環境建模原理
第一節鐵路選線設計系統智慧型環境模型 第二節面向對象建模（OOM）原理
第三節鐵路數位化選線設計系統的面向對象模型
第四節面向對象知識表達模型
第五節面向對象的推理機
第三章鐵路選線設計系統智慧型環境原型
第一節選線知識庫模型與推理機制
第二節選線系統工程地質知識庫原型
第三節選線工程資料庫管理系統原型
第二篇三維地理環境建模技術
第四章虛擬現實景觀生成原理
第一節圖形變換與消隱技術
第二節光照模型和明暗處理 第三節紋理映射技術
第四節視屏立體顯示技術
第五章鐵路虛擬地理環境三維建模技術
第一節三維數字地形建模
第二節數字地物三維建模
第三節鐵路構造物三維建模
第四節鐵路構造物三維模型與三維地形模型的融合
第五節基於航測和衛星影像信息的鐵路地理環境建模技術
第六節基於GoogleEarth的鐵路三維地理環境建模方法
第六章三維工程地質環境建模技術
第一節數字地質信息獲取方法
第二節數字地質對象建模方法
第三節鐵路選線設計系統的數字地質技術
第四節三維地質環境建模
第五節三維地理環境超地圖模型 第三篇鐵路數位化選線設計系統的實現技術
第七章基於虛擬環境的鐵路數位化選線設計技術
第一節鐵路數位化選線設計系統中的三維互動技術
第二節基於三維地理環境的線路局部走向選擇
第三節基於虛擬地理環境的複雜地質區域選線方法
第四節線路平縱面智慧型最佳化方法
第五節線路方案綜合評價方法
第六節基於GoogleEarth的鐵路選線設計方法
第八章鐵路虛擬環境場景動態仿真與漫遊技術
第一節鐵路線路三維自動化建模
第二節基於四叉樹連續動態多解析度三維地理環境的實現
第三節場景實時顯示技術
第四節場景空間查詢與互動
第五節基於OpenGL實現動態三維漫遊
第九章鐵路數位化選線設計系統簡介
第一節虛擬環境建模平台的構成
第二節數字地形信息採集系統
第三節立體投影平台
第四節鐵路數位化選線設計系統主要功能簡介
參考文獻
作者簡介
易思蓉，博士，教授，博士生導師。國家級精品課程選線設計主持人，第二屆國家級教學名師獎獲得者，鐵道工程課群組國家級教學團隊帶頭人，鐵道部鐵路特色專業（鐵道工程）教學指導委員會委員，首屆城市軌道交通中青年專家，國務院政府特殊津貼專家。長期從事鐵路選線設計理論、線路勘測設計現代技術和軌道交通工程領域的教學和科研工作。近年來主持完成國家科技攻關項目、國家863項目、國家自然科學基金項目、鐵道部科技開發重點項目等重要科研項目20餘項。20世紀90年代，線上路勘測設計現代技術領域積極倡導了鐵路勘測設計一體化、智慧型化，首先提出了基於虛擬環境的數字鐵路選線設計的理念，在鐵路數位化選線設計理論和方法方面的研究居國內領先水平，達到國際先進水平。在20世紀90年代就積極參與了我國高速鐵路和城市軌道交通線路技術標準的研究，作為特聘專家指導完成了上海磁懸浮交通示範運營線的選線設計工作。在所從事的研究領域發表學術論文40餘篇，多篇論文在國家學術會上交流和宣讀。曾獲省部級教學成果獎二等獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎、四川出版獎一圖書獎一等獎、鐵道部優秀軟體獎、省部級科技成果獎和優秀設計銅獎等20多項獎勵。
