蘭州銀灘黃河大橋是黃河上游第一座現代化斜拉式吊橋，始建於
1997.3.15 ，2001.8.18正式通車.銀灘大橋橫跨黃河南北兩岸，背起安寧南
至七里河區馬灘村，主體投資1．8億元，是我國完全由自己設計的、代表了當今橋樑建築最高水平的獨索雙面斜拉橋，也是我國在高地震烈度地區修建的第一座大型斜拉橋。
由鐵道部第一勘探設計院設計，鐵道部第二工程局施工，大橋主梁設計為當今最先進、新穎的漂浮體系。全長1397米，兩端引橋各有500米左右。橋面寬25.5米，設計為4車道、車速60公里/小時，達到城市主幹路Ⅰ級標準，為目前國內橋樑最高設計等級。大橋採用單塔斜拉結構，塔高79米，共124根斜拉索，索長32~140米，主橋樁呈“H”形，主橋樁的兩邊各有30對鋼絲繩斜拉在主橋樁上，形成一個等腰三角形。三角形具有穩定性，設計師也許正是利用這個原理而設計的。主橋墩兩邊各有16個引橋墩。
設計中採用了當今最先進、新穎的橋樑漂浮結構，同時通過設定高阻尼橡膠支座以及在國內開創性套用的緩粘接技術等一系列工程措施，有效地解決了防強震抗強震的技術難題並大幅度提高了施工質量。銀灘黃河大橋的建成，不但使我國橋樑建築領域從此少了一個“禁區”，更標誌著甘肅省以及整個西部地區的橋樑建築水平又邁上了一個新的台階。
銀灘大橋正好處在黃河“S”形大轉彎處，地勢平坦，周圍是大片的灘涂和荒地。由於周圍目前基本上還是一片荒灘，在空曠的野地襯托下，銀灘大橋像一條銀色的巨龍俯伏在大地上。夜晚，橋上斜拉桿上連綴的彩燈齊放，銀灘大橋像一把懸在夜空中的彩扇，分外美麗。
