![鄭州東站[中國河南省鄭州市境內鐵路車站]](/img/0/5b0/nBnauM3XxMTN2cDNwkDM0kDN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL5AzL1UzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "鄭州東站[中國河南省鄭州市境內鐵路車站]")
歷史沿革
鄭州東站外景2009年6月29日，鄭州東站開工建設。
2011年12月15日，為避免與原鄭州貨運東站名稱混淆，鄭州貨運東站更名為圃田西站。
2012年9月22日，鄭州東站開始售票。
2012年9月28日，隨著京廣高速鐵路鄭武段開通運營，鄭州東站正式啟用。 中共中央政治局原常委、全國人大常委會原委員長吳邦國親筆題寫站名。
2013年12月28日，鄭州捷運1號線一期工程正式開通試運營，鄭州東站捷運站同步投入運營。
建築規模
建築設計
鄭州東站設計體現中原文化和中華文明底蘊的形式，包含了國寶“蓮鶴方壺”和“雙連壺”的和諧構圖，充分反映出中原、中華莊重、沉穩、宏大的氣質。 鄭州東站站房設計考慮了旅客進站、出站、換乘、候車等活動規律，採用高架候車的流線功能，使旅客在車站內活動的步行距離最少，花費時間最短。 站房的造型設計為“城市之門”造型。該設計由“鼎”的形象引發靈感，正面造型如雙鼎相連，建築細部和室內設計運用了“蓮鶴方壺”的紋飾，主題突出，內外呼應，協調統一，體現“青銅器”的文化底蘊，整體猶如抽象雕塑，厚重沉穩，渾然一體，展示河南作為中原文化代表的特徵。
截至2012年9月，鄭州東站總建築面積411841平方米，其中站房建築面積約15.0萬平方米，站台雨篷面積約7.8萬平方米，捷運及橋下通道、停車場等建築面積約16.4萬平方米。鄭州東站候車大廳占地面積1.2萬平方米，自然採光，大廳的中央上方，安裝的是透明房頂。
鄭州東站是河南省歷史上單體建築面積最大、投資最大、工程最複雜的城市建築，設計高峰每小時旅客傳送量為7400人，最高聚集人數為5000人。
整體布局
鄭州東站站房按5層布置，其中地上3層（候車層、站台層、轉換層），地下兩層（軌道交通站廳層、站台層）。 其中，地上三層自上而下分別為高架進站層、站台層和地面出站層，與機場一樣採用“高進低出”的進出站方式。旅客進站候車是在最高層三層，坐車的站台是在二層，出站是在一層，也為轉換層，中部設東西廣場通道、鐵路出站廳、中轉旅客候車廳、捷運進出口和相關服務設施等。南北兩側設長途、公交、出租、社會車輛停靠點。
鄭州東站東廣場位於鄭州東站站房以東，是鄭州東站綜合交通樞紐整體工程建設的重要組成部分。東廣場地面是花園景觀，地下則有三層建築，其中地下一層是連線高鐵站房、捷運、汽車站和公交場站的通道區。人們從高鐵站下車後，不出地面就可以通過這一層地下商業通道前往東北角的汽車站和東南角的公交場站，同時地下設有大型停車場，設定社會車輛停車位1380個。
站台線路
鄭州東站內景截至2012年9月，鄭州東站鐵路站線規模為16台32線。其中，西側設京廣場股道18條，東側設徐蘭場股道12條，兩場間共用到發線2條，並預留了鄭渝高鐵和中原城市群城際鐵路到發線，設站台16座。 途徑鄭州東站的主要線路有京廣高速鐵路、徐蘭客運專線、鄭開城際鐵路和鄭機城際鐵路。
運營情況
自助售票
截至2016年9月，鄭州東站共有112台自動售、取票機。其中，一層東北角第三售票處，設定5台自動售票機、13台自動取票機；一層東南角第四售票處，設定5台自動售票機、13台自動取票機；三層落客平台西北側第七售票處，設定4台自動售票機、10台自動取票機；三層候車廳內南側的第八售票處，設定4台自動取票機；三層落客平台東北側第九售票處，設定2台自動售票機、11台自動取票機；三層落客平台東南側第十售票處，設定2台自動售票機、11台自動取票機；三層西南交通廳，設定4台自動售票機、2台自動取票機；一層西北側第一售票處，設定18台自動售票機，一層西南側第二售票處，設定18台自動售票機。
便民設施
•自助檢票
鄭州東站配置“人臉識別”5秒進站的自助檢票機、提供各類查詢的“雲服務”終端機等科技終端。
•客服中心
截至2017年8月，每逢周六、日客流尖峰時段，鄭州東站在出站口、售票處、換乘廳等地增設流動服務台，隨時隨地幫助旅客解答各類出行難題。
•公安制證
鄭州東站可提供辦理臨時身份證，臨時身份證制證點位於鄭州東站一樓第二售票處公安制證視窗。
客運流量
鄭州東站設計高峰小時旅客傳送量7400人次，最高聚集人數5000人次。
2017年4月2日，鄭州東站旅客傳送量為101538人次。
2017年7月1日至8月31日，鄭州東站傳送旅客412萬人次，同比2016年暑運增加176萬人次，增長42.7%，其中，2017年8月26日傳送旅客7.7萬人次。
2018年6月16日，鄭州東站傳送旅客105560人次，同比增長14.9%，創小長假期間單日最高傳送量。
特色服務
鄭州東站針對老弱病殘孕等重點旅客，車站心馨黨員服務台會根據旅客需求，暢通重點旅客乘車綠色通道，旅客可選擇在服務台辦理“送站卡”自行送親友上車，也可委託車站愛心接力全權負責。
2017年9月29日，鄭州東站開展大型“國旗耀中原”快閃活動。
交通換乘
軌道交通
鄭州東站途經的軌道交通線路有鄭州捷運1號線、鄭州捷運5號線和鄭州捷運8號線。其中，鄭州捷運1號線於2013年12月28日正式開通運營，通過鄭州捷運1號線可前往鄭州站。 截至2018年7月，鄭州捷運5號線和鄭州捷運8號線均處於建設中。
| 線路 | 始發站 | 終到站 | 開通時間 |
| 鄭州捷運1號線 | 溝趙 | 金水北區 | 2013年12月28日 |
| 鄭州捷運5號線 | 月季公園 | 月季公園 | 建設中 |
| 鄭州捷運8號線 | 鄭上中心 | 中牟北站 | 建設中 |
公交線路
| 線路 | 始發站 | 終到站 | 票價 | 運營時間 |
| 鄭州公交B5路 | 隴海路西三環 | 鄭州東站 | 1元 | 06:00-21:30 |
| 鄭州公交B25路 | 中州大道農業路 | 鄭州東站 | 1元 | 06:30-20:30 |
| 鄭州公交B38路 | 北三環沙口路 | 鄭州東站 | 1元 | 06:30-20:00 |
| 鄭州公交B501路 | 火車站西廣場 | 鄭州東站 | 1元 | 06:20-20:30 |
| 鄭州公交60路 | 趙坡新村 | 鄭州東站 | 1元 | 06:00-21:30 |
| 鄭州公交75路 | 文化路杲村 | 鄭州東站 | 1元 | 06:30-20:00 |
| 鄭州公交60路快線 | 趙坡新村 | 鄭州東站 | 1元 | 06:10-21:20 |
| 鄭州公交14路 | 小雍莊 | 鄭州東站 | 1元 | 06:30-20:00 |
| 鄭州公交165路 | 汽車客運南站 | 鄭州東站 | 1元 | 06:30-20:30 |
| 鄭州公交319路 | 路莊村 | 鄭州東站 | 2元 | 06:30-18:30 |
| 鄭州公交916路 | 醫學院 | 鄭州東站 | 1元 | 06:00-20:30 |
| 鄭州公交Y5路 | 火車站北港灣 | 鄭州東站 | 1元 | 04:30-05:45；21:15-00:00 |
| 鄭州公交Y9路 | 火車站南港灣 | 鄭州東站 | 1元 | 04:30-05:45；21:15-00:00 |
| 鄭州公交Y13路 | 醫學院 | 鄭州東站 | 1元 | 04:30-05:45；21:15-00:00 |
| 鄭州公交遊573路 | 綠博園 | 鄭州東站 | 3元 | 06:30-18:00 |
| 鄭州公交114路 | 商都路十里舖 | 河南財政金融學院 | 1元 | 06:30-20:00 |
| 鄭州公交231路 | 航海東路公交站 | 鄭州東站 | 1元 | 06:30-19:30 |
| 鄭州公交129路 | 汽車客運南站 | 鄭州高鐵長途汽車樞紐站 | 1元 | 06:00-21:00 |
| 鄭州公交162路 | 杓袁 | 鄭州高鐵長途汽車樞紐站 | 1元 | 06:30-20:00 |
| 鄭州公交262路 | 八堡汽配城 | 鄭州高鐵長途汽車樞紐站 | 1元 | 07:00-18:30 |
| 鄭州公交47路 | 經三路廣電南路 | 鄭州高鐵長途汽車樞紐站 | 1元 | 06:00-21:00 |
| 鄭州公交85路 | 火車站北港灣 | 鄭州高鐵長途汽車樞紐站 | 1元 | 06:00-20:30 |
| 鄭州公交S135路 | 鄭東花卉市場 | 鄭州高鐵長途汽車樞紐站 | 1元 | 07:00-19:0 |
長途汽車
鄭州東站東廣場北側是鄭州汽車站（高鐵樞紐站），截至2012年9月，汽車站主要開通前往河南省內各地市及周邊省份部分城市約30條線路，今後還將增加新的路線、加密發車班次，同時還會開通鄭州東站前往鄭州新鄭國際機場的巴士，車站到發區和旅客候車區布置於鄭州東站站房東北側線下空間，通過地下通道與鄭州東站聯絡，方便鄭州東站樞紐站內部各種交通工具之間的換乘。
榮譽表彰
截至2017年4月14日，鄭州東站先後獲得河南省建設工程“中州杯”（河南省優質工程）、河南省建築業新技術套用金牌示範工程、“中國建設工程魯班獎”（國家優質工程獎）、中國土木工程詹天佑獎。
價值意義
鄭州東站是集客運專線、城際鐵路、公路客運、捷運和城市公交等多種交通方式為一體，各種交通方式有機銜接、方便換乘、國際先進、中國國內一流的大型現代化綜合交通樞紐，是中國高速鐵路網中建設規模最大的多向通道交會樞紐站。它不僅是京廣、徐蘭兩條高速鐵路的“十字”交會樞紐站，發揮著承東啟西、貫通南北的重要作用，今後還將引入鄭州至重慶、鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥客運專線，並承擔鄭州至機場、鄭州至開封等多條城際鐵路的運輸作業功能，在中國高速鐵路網和中原經濟區綜合交通網中具有強大集疏功能和重要的戰略地位。
