信息
工程內容
鄭合客運專線，是一條中原連線華東及東南的高速鐵路，是鄭州“米”字形客運專線網路中的重要組成部分。
該項目的速度目標值為350公里/小時，採用無砟軌道，屆時來往鄭州、合肥、上海、杭州、福州的時間將大大縮短。對在河南人口占首位的周口來說，意義重大。
新建鄭州至周口至合肥鐵路位於河南省東南部、安徽省西北部地區，線路自河南省鄭州市引出，經許昌、周口至安徽省阜陽市，接商合杭鐵路至合肥樞紐，新建鄭州南至阜陽西線路全長約277公里。另新建鄭合鐵路聯絡線、城際場聯絡線、商合杭鐵路聯絡線。
全線車站主要有鄭州南站、許昌北站、周口東站、阜陽西站等。
主要技術標準
鐵路等級：高速鐵路。
正線數目：雙線。
設計速度：350公里/小時。
最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。
最大坡度：20‰。
牽引種類：電力。
到發線有效長度：650米。
列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統。
調度指揮方式：綜合調度集中。
其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規範》（TB 10621-2014）。
設計運輸能力：5000萬人/年。
投資估算
項目總投資427.2億元，其中工程投資394.9億元，動車組購置費32.3億元。其中：資本金占總投資的50%，計213.6億元，河南省、安徽省分別承擔境內段資本金的40%（含境內征地拆遷費用），征地拆遷費用經投資各方認可後計入項目省方股份。其餘資本金由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金等解決（中央資金部分另行研究）。資本金以外的資金利用國家開發銀行等國內銀行貸款。
建設工期4年。
設立站點
2014年初，鄭合高鐵預可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發改委一位人士稱，報告資料收集計畫在4月中旬完成。5月初將完成全線的初步方案月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。
預可研報告中推薦方案為：鄭州南站，許昌東站，鄢陵南站，西華西站，周口東站，項城北站，沈丘北站，界首南站，阜陽西站。
根據2015年7月28日公示的鄭合高鐵環評信息來看，可研推薦方案為：鄭州南站，許昌北站，周口東站，阜陽西站。
線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設 鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站 。
意義
鄭州經周口至合肥高速鐵路作為河南省“米”字形鐵路建設的重要一“捺”，是一條中原連線華東及東南的快速通道，也是西北、華北中西部與華東地區又一條快捷的客運專線。該項目建設對於促進沿線地區經濟社會發展意義深遠，特別是對於經濟社會發展相對落後的周口，具有非常迫切的現實意義。
以後，周口將通高鐵。該鐵路在周口市境內約137公里，約占全長四分之一，在周口途經扶溝縣、西華縣、川匯區、淮陽縣、沈丘縣等進入安徽省境內。對於交通落後的周口，是一次提升區位交通優勢的契機，也大大提升了河南綜合交通運輸網路的功能，搭建起了我省高鐵網路的重要框架 。
項目前期
前期推進會
近日（2014-4-9），（河南）省政府召開鄭合高鐵前期工作推進會，該項目5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。該項目的建成，將結束我省周口無快速鐵路歷史。
據悉，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規劃鄭渝通道，於鄭州南站接軌經周口至阜陽，阜陽至合肥段利用規劃商阜杭客專，線路長度為517公里，其中利用規劃鄭渝通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關疏解線14公里。
其中，新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區，沿途設定扶溝、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。
2015年7月8日下午，周口市長劉繼標主持召開鄭州經周口至合肥高速鐵路前期工作推進會。周口市委常委、常務副市長劉保倉，副市長王田業等參加會議。
會上，周口市發改委匯報了鄭合鐵路工作開展情況及近期工作要點，周口市規劃局、市綜合投資有限公司等單位匯報了項目相關工作。
聽取各部門的工作匯報後，劉繼標指出，鄭州經周口至合肥高速鐵路項目來之不易，凝聚著省委、省政府對加快周口發展的殷切關懷和大力支持，我們要感謝省委、省政府對周口的關心和支持。鄭州經周口至合肥高速鐵路建成對周口的發展，特別是對沿線縣市區的發展具有重大而深遠的影響。在當前經濟形勢下滑的情況下，對我們抓投資穩增長有著積極的作用。所以，各級各相關部門一定要統一思想，提高認識，真正把思想認識統一到省委省政府和市委市政府的要求上來，認真做好項目的各項實施工作，全力以赴推進鄭州經周口至合肥高速鐵路項目建設。
劉繼標在肯定各有關部門為鄭合高鐵前期所做的工作時說，正是有了市發改委和沿線各縣區持續不斷、持之以恆的努力爭取，才使鄭合鐵路項目線路的走向，速度目標值的確定，站點的設定等工作順利進行。鄭合高鐵在河南共設8個站點，我市境內就有5個，實現了事先設定的目標和願望，這是市直有關部門和各縣市區努力的結果。
劉繼標強調，各級各相關部門要圍繞11月28日先期工程開工建設及年底前實現我市境內全面開工建設的目標要求，落實責任、細化分工、明確時間節點和工作標準，把各項任務、各項措施落到實處。各縣市區、市直相關單位要按照任務、責任、時間節點、工作分工要求，認真抓好落實，真正落到實處。要加強工作的協調督導，市級層面由市委常委、常務副市長劉保倉總協調，副市長王田業具體負責，市直相關部門要按照分工承擔好各自需要承擔的任務。沿途各縣區也要成立專門的工作機制和組織協調機構，承擔落實好縣域範圍內的工作。在全市形成上下聯動，相互配合的工作機制，真正形成推動工作的強大合力。
會上，劉保倉、王田業也對鄭合鐵路前期推進工作提出具體要求。
預可研審查
中國鐵路總公司近日（2014-12-19）在北京組織召開鄭州至合肥鐵路（鄭合高鐵）預可研審查會，設計單位中鐵第三勘察設計院推薦線路為：從鄭州南站出發，經許昌東、鄢陵南、西華西、周口東、項城北、沈丘北進入安徽省境內，在安徽阜陽接擬建的商(丘)合(肥)杭(州)高鐵至合肥乃至杭州，全線長551公里。
審查會上，與會專家將鄭合高鐵定位於京廣高鐵、商（丘）合（肥）杭（州）高鐵的重要聯絡線，兼具城際鐵路功能，對設計單位提出的推薦方案一致贊同。“但是預可研報告之後，鄭合高鐵最終方案還須經過可研報告批覆、初步設計、施工圖設計等階段，線路不排除會有調整。”省發改委相關負責人說。
鄭合高鐵線路呈西北—東南走向，是我省規劃的“米”字形高速鐵路的重要組成部分，項目規劃在2013年下半年獲得批覆，設計方案提出設計速度為時速250公里，但河南方面希望將設計速度提升到350公里。目前，鄭合高鐵已列入國家鐵路總公司2015年新開工項目，計畫在上半年完成可研報告批覆、下半年開工建設。
可研審查
2015年5月27日，中國鐵路總公司副總工程師何文彪、省鐵辦主任霍和平等一行對鄭合高鐵周口境內線路進行了現場踏勘。市委書記、市人大常委會主任徐光，副市長劉政，市政協副主席、市發改委主任程新華陪同視察。
鄭合高鐵作為河南省“米”字型鐵路建設的重要一支，是一條中原連線華東及東南的高速鐵路。該項目建設對於促進沿線地區經濟社會發展意義深遠，特別是對於交通相對滯後、經濟社會發展相對落後的周口，具有非常迫切的現實意義。
當日，專家組一行先後來到沈丘北站、周口東站、扶溝南站進行現場踏勘，並聽取此項目對當地經濟發展的重要意義等情況的匯報。
徐光在致辭中簡要介紹了我市市情，闡述了周口崛起戰略和鄭合高鐵對於周口發展的重大意義，並對專家組一行的到來表示歡迎。他說，周口境內現在5條高速，尤其鼓舞人心的鄭合高鐵，在各位領導、專家、學者的支持下，尤其是在省委、省政府和國家鐵路總公司的大力支持下，進入了現場踏勘階段，令我們很受鼓舞。徐光表示，高鐵的建設，對周口經濟社會發展意義重大，我們將在省委、省政府的正確領導下，在國家鐵路總公司的大力支持下，服從命令聽指揮，積極主動地做好各項服務配合工作，切實營造良好的建設環境，全力支持服務高鐵建設。
據介紹，現場踏勘結束後，將在鄭州舉行可研報告評審會。
鄭合高鐵環評
2015年7月28日，新建鄭州至周口至合肥鐵路環境影響評價進行第一次信息公告，鄭合高鐵終於邁開了環評步伐 。
其中環評內容提到：
新建鄭州至周口至合肥鐵路位於河南省東南部、安徽省西北部地區，線路自河南省鄭州市引出，經許昌、開封、周口至安徽省阜陽市，接商合杭鐵路至合肥樞紐，新建鄭州南至阜陽西線路全長約270公里。另新建鄭合鐵路聯絡線、城際場聯絡線、商合航鐵路聯絡線。
全線車站主要有鄭州南站、許昌北站、周口東站、阜陽西站等。
環評批覆
（2015年）10月29日，記者從（河南）省環保廳獲悉，鄭合高鐵（鄭州—周口—阜陽段）項目已取得環保部批覆檔案，通過了環評審批，標誌著該鐵路將進入開工建設階段。
可研報告批覆
中國鐵路總公司、河南省、安徽省人民政府聯合報來《關於報送新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2015〕901號）和中國鐵路總公司辦公廳《關於補充報送新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告的函》（鐵總辦計統函〔2015〕367號）收悉。經研究，現批覆。
項目建設
預計2015年開工建設
記者（2015年3月）12日從上海鐵路局獲悉，今年長三角鐵路建設全年計畫完成建設投資559億元，確保6個項目開通和12個項目開工建設，開通運營里程超過1200公里。
12個開工建設的項目分別是，商合杭（商丘－合肥－杭州）、 鄭合（鄭州－合肥）、徐宿淮鹽（徐州－宿遷－淮安－鹽城）、合安九（合肥－安慶－九江）、金台（金華－台州）、蕪湖至杭州電化、皖贛電化、寧蕪銅（南京－蕪湖－銅陵）鐵路電化、阜陽北站擴能、金華東站擴能、連雲至連雲港東增建二線、新建南京堯化門貨場等。
2015年12月18日先期工程開工建設及年底前實現周口市境內全面開工建設。
開工動員會
2015年12月24日，鄭州至合肥鐵路（河南段）工程建設動員會在周口市舉行。省長謝伏瞻出席動員會並講話。省委常委、常務副省長李克主持動員會。省人大常委會副主任蔣篤運，副省長趙建才，省政府秘書長郭洪昌，市委書記、市人大常委會主任徐光，鄭州鐵路局局長何元出席動員會並在主席台就座。
