人物經歷
鄧學鈞，1960年南京工學院土木工程系畢業後留校任教至今。1981年由國家公派去美國肯塔基大學留學，參加了美國高速公路路面、機場道面、高速鐵路整體道床結構等研究工作。1983年回國後歷任教研室主任、研究所所長、交通學院副院長等職。現任東南大學教授、博士生導師、國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人。鄧學鈞還承擔了學術界和社會多項兼職，曾任中國公路學會理事、專家組成員、學報編委、江蘇省公路學會副理事長，全國高校路橋、交通工程教學指導委員會副主任，國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組成員、召集人，江蘇省政治協商會議第七屆委員會委員，國家教育部科學技術部委員，國家教育部科技委工程學部委員等。
研究方向
鄧學鈞在道路交通學科領域長期從事教學與科研工作。
主要貢獻
取得下列成績：
1.剛性路面結構設計理論、方法與材料研究：提出了用非破損檢測反演方法評定基礎模量，以及基礎模量的非線性特性和處理方法。在多板系統有限元分析方面，提出了用壓縮矩陣法和疊代法解決多板系統共同作用的分析計算難點。結合貨櫃地坪設計提出了空心厚板結構及其計算分析方法。國內最先開展連續配筋混凝土路面設計理論與方法研究。
2.瀝青路面結構與材料研究：留美期間研究並完成了高速鐵路整體瀝青道床多層結構設計計算方法和電算程式研製。回國後連續承擔國家"七五"、"八五"科研攻關項目瀝青路面專題研究，1991年承擔滬寧高速公路路面結構與材料研究，對南方多雨、高溫地區瀝青路面結構穩定作出了重要貢獻，獲得國家科技進步一等獎等多項獎勵。1997年承擔江陰大橋鋼橋薄層瀝青橋面結構和材料研究，在澆注式瀝青橋面結構設計、材料、力學分析等方面取得重要成果。
3.車輪-地面結構系統動力學理論研究：1964年開始，研究汽車與地面相互作用系統動力學。1986年後連續獲得國家自然科學基金和博士點基金4項資助。至1998年完成的研究成果將車輛機械振動和地面振動融合為一體，揭示了地面平整度、車輛特性及隨機振動荷載之間的定量關係，建立了地面結構動力特性影響函式及位移場理論。研究成果已出版專著公開發表。
4.道路交通高級人才培養基地建設：1984年提出了本科傳統專業改造計畫，經8年奮鬥完成更新改造目標，努力建設研究生培養基地，1990年獲二級學科博士學位授權，1998年獲一級學科博士學位授權。東大道路交通學科被列入省重點和211工程重點建設項目。鄧學鈞本人已培養博士生39名，碩士生36名。
獲獎記錄
自1978年以來，鄧學鈞在國內外刊物和學術會議發表論文130餘篇，出版專著、教材、譯著10本。獲得國家級和省部級科學技術獎勵17項。其中國家科技進步一等獎1項，國家教學成果二等獎1項，部省級科技進步特等獎1項、一等獎2項、二等獎3項，部優秀教材二等獎1項，部省級科技進步三等獎6項，軍隊科技進步三等獎2項。其中博士生孫璐的學位論文獲全國首屆優秀博士學位論文獎。
鄧學鈞在教學、科研方面貢獻突出，國家和省有關部門給予多項榮譽稱號和獎勵有：江蘇省優秀教育工作者(1985)，南京市勞動模範(1987)，江蘇省教委優秀研究生導師(1989)，國家人事部授予國家級有突出貢獻專家(1992)，獲政府特殊津貼(1992)，國家教委、人事部授予全國教育系統勞動模範及人民教師獎章(1993)，"紅杉樹"園丁獎金獎(江蘇省教委，1996)，江蘇省普通高校優秀學科帶頭人(江蘇省教委，1999)等。
