概況
項目的建成，會將縱向的京珠國道主幹線(G030)和二廣國家公路連線起來，形成縱橫交織的交通網路，有效地改善湖南省南部地區的交通聯繫，形成湖南省以及東中西部省份通往廈門、台灣的東西大動脈。
立項
該項目已經國家發展和改革委員會發改交運【2007】3521號檔案批准修建，並已列入湖南省基本建設計畫內。該項目所需建設資金由國家投資、湖南省自籌和國內銀行貸款三部分構成。項目設計概算總金額60.08億，計畫工期4年。
工程
項目路經郴州市蘇仙區、北湖區、桂陽縣、嘉禾縣和永州市藍山縣，連線國家級自然保護區莽山，千年古郡桂陽，全國100個重點產煤縣之一的嘉禾和國家級森林公園九嶷山。地形、地質複雜，工程量和施工難度都很大。
該路段起點位於郴州市蘇仙區坳上鎮水龍村附近（接廈蓉線汝城至郴州高速公路終點），樁號為：K112+508.581，在水龍村上跨京珠國道主幹線G030耒宜段設水龍樞紐互通。跨水龍河後進虎形隧道，下穿京廣鐵路設郴州南互通，跨在建武廣客運專線，經秀風圩南至張家坳設郴州西互通。在雷保坳進下芒頭嶺、頂上、到窩裡隧道群，出洞後四清水庫上游轉向西南，經郴州市保和鄉南，在楊家嶺附近進武陽、牛軛嶺隧道，走上陳家村北轉南至車田跨河後向西與省道S214相交設桂陽互通。進羊角腦隧道後轉西北走向，在方元鎮南跨老省道S322後再轉南過光明村，至石坡頭互通。經嘉禾縣龍潭鎮南，跨規劃中的京珠複線高速公路，在嘉禾縣車頭橋鎮南側跨越省道S324線設嘉禾互通。從土市進入藍山縣，經藍山縣楠市鎮設楠市互通，跨在建的二廣高速設祠堂圩互通。項目終點止於永州市藍山縣祠堂圩鎮（接廈蓉線寧遠至道縣高速公路起點），樁號為：K216+760.753。
主線全長104.252公里，採用四車道高速公路標準修建，設計車速為100公里/小時，路基寬度採用26米。郴州聯絡線長7.07公里，按一級公路標準修建，路基寬度採用24.5米。全線特大橋1座全長1511米，大橋27座全長9534米，隧道7座單洞長18388米，互通式立交8處，設服務區2處，停車區2處，管理分中心1處。全線劃分為4個監理契約段和16個土建契約段。
2012年12月23日，廈蓉線郴州至寧遠高速公路（簡稱“郴寧高速”）正式建成通車。郴寧高速在隧道內啟用了“高速公路隧道智慧照明”系統，在服務區成功套用中水回用系統，實現了生活污水零排放，通過一系列創新舉措，將郴寧高速打造成一條科技高速、環保高速。
從設計階段開始，郴寧高速就融入了“智慧高速”的理念，在隧道照明方面，下足了功夫。智慧隧道燈可以根據車流、車速、車型的變化調節路燈的開關和照度，最高節能效率高達30%。以郴寧高速萬華岩隧道為例，該隧道雙洞進出口的685盞高壓鈉燈，年用電量總數為1077480度，年節電量可達323244度，年節煤量110.5噸，年減排二氧化碳量為289.6噸，年減排二氧化硫量為0.9噸。
郴寧高速在服務區成功套用了中水回用系統，桂陽服務區每年利用中水進行沖洗和澆灌就可節約自來水約7萬多噸，節約水費約21萬元。在高速公路服務區，生活污水基本由公廁污水與廚房污水兩塊組成。其中，作為公廁及場地沖洗、綠化、消防、汽車加水等用水需求占整個服務區用水量的一半以上。考慮到服務區的高用量用水，郴寧高速公路在設計、建設中融入環保、節能的理念，把中水回用系統成功套用到服務區的日常營運中，成為湖南省首批投資安裝污水處理系統的高速公路服務區，使服務區全部做到了生活污水的零排放。
