背景資料
中國鐵路總公司已將連淮揚鎮鐵路列入2014年新開工的64個鐵路項目之中。
連淮揚鎮鐵路是鐵道部撤銷前上報的最後一個大項目。也是江蘇中部貫通南北的重要通道。作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域快速鐵路的骨幹，該鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，將成為蘇中、蘇北高速鐵路網的“脊梁骨”，打通廣袤無垠的蘇中地區與蘇南的交通瓶頸。是我省連線蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道，並具有京滬高速鐵路輔助通道的重要功能，在國家鐵路網和我省綜合運輸體系中具有重要地位。
2013年8月21日連淮揚鎮鐵路獲得國家正式立項 ，2014年9月30日可行性研究報告獲得國家發改委批覆；2014年12月28日揚州先行開工段在全線率先開工建設，2015年9月份鐵路正式全線開工、全面施工；將標誌進入全面開工實施階段。 連淮揚鎮鐵路計畫2018年8月15日開始進行鋪軌作業，2020年4月1日進行靜態驗收，2020年8月31日全線貫通通車。
連淮揚鎮鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，作為長三角城際網和江蘇省四縱四橫鐵路網的重要組成部分。這條鐵路建成後，將成為縱貫南北的大通道，交通地位非常重要。連淮揚鎮鐵路除了可以連線滬寧城際鐵路，以及可連線京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、徐連客運專線、連鹽鐵路、青連鐵路，未來還將連線寧杭高鐵、預留南延的條件(南延伸建鎮宣鐵路)
連淮揚鎮鐵路線路途經連雲港市、灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市（清河區、淮安區）、寶應縣、高郵市、揚州市（江都區、廣陵區）、鎮江市(鎮江新區)等縣市（區）
連淮揚鎮鐵路揚州段全長128公里，自北到南連線寶應、高郵、江都、廣陵四個縣市（區），分設寶應站、高郵高鐵站，在江廣融合地帶建設綜合樞紐站
