簡介
公司工程初設批覆總投資69.77億元。項目資本金占總投資的50%，由鐵道部與山東省、河北省分別按53.175%、40.972%、5.853%的既有鐵路股比出資。鐵道部出資部分使用鐵路建設基金和鐵路企業自有資金，其餘利用國內銀行貸款解決。建設工期為2年。
組織機構
組織機構工程主要技術標準是：
鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：雙線；採用60kg/M100米標準長度新軌無縫線路；設計行車速度：120km/h；最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米；限制坡度：6‰；到發線有效長度：1050米；牽引種類：電力；牽引質量：5000噸；閉塞類型：自動閉塞；規劃輸送能力為客車13對/日、貨運13000萬噸/年。
主要工程量有：
征地6553.72畝，路基區間土方9668571立方米、站場土方4490427立方米；新建特大橋9座、梁式大中小橋64座，框構橋38座，涵洞63座；改建涵洞1075座；新建正線鋪軌399.52公里、站線鋪軌96.71公里、鋪道岔390組，改建、拆除、重鋪線路519公里，拆除道岔183組；通信線路644.73公里；信號自動閉塞251.51區間公里、聯鎖道岔600組；電力高壓架空線路202.5公里、高壓電纜線路102.5公里、低壓電纜線路78.8公里、低壓電源線路55公里；電牽接觸網751.01條公里；新建牽引變電所6座；新建房屋28804平方米。
鐵路建設歷程
鐵路風貌  邯濟鐵路施行新的管理模式－“上下分離委託運輸 | |
| | | 邯濟鐵路跨京九鐵路特大橋 全長2985.7米 | |
| | | 邯濟鐵路開工奠基儀式 | |
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| 邯濟鐵路運輸繁忙 | |
| | | 邯濟鐵路投資改造後黃河特大橋 | |
| | | 邯濟鐵路公司領導帶頭深入一線，務實基礎 | |
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