含義
Landaulet的原義是“活頂四輪馬車”，它的設計理念源自於經典的邁巴赫敞篷車，該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。令人感到有趣的是，這款不可思議的頂級豪華車的確帶有一些“活頂馬車”的設計訴求，比如前后座艙分開和後排車頂打開等。
簡介
邁巴赫公布了62S Landaulet概念車的圖片，該車於2007年11月13日 舉行的杜拜車展上亮相。在以前所有的邁巴赫車型都是以駕駛員為中心的車型，現在邁巴赫要推出一款以後排乘客為中心的車型，它就是邁巴赫62S Landaulet，該車的後排乘客空間的車頂可以全部打開，而駕駛員區域的車頂則仍處於完全封閉狀態。
外形特點
該車最大的特點在於，後排的車頂可以於前排獨立開啟，在後排乘客享受敞篷車的樂趣時，前排駕駛員頭上的車頂仍然處於閉合狀態。實際上Landaulet的敞蓬設計理念是來自於邁巴赫老爺車的設計。也可以看作是對邁巴赫豪車文化的再次復活。
設計理念
邁巴赫今天向我們展示什麼才是世界上最豪華的汽車—邁巴赫62S Landaulet，宏偉的開篷結構加上頂級的豪華與舒適，摺疊天窗專為尊貴的后座乘客，白色皮革，鋼琴烤漆和獨有有黑色花崗岩的后座全系列裝備。
內部設計
邁巴赫Landaulet概念車內飾這款邁巴赫62S Landaulet令製造宏大的領袖級汽車的藝術重新煥發生機。Landaulet是指舊時一種車頂後部可摺疊放下完全打開的小型汽車，而此時司機的空間則是完全封閉。唯有乘客才可以享受到頭頂藍天和新鮮空氣。坐在邁巴赫62S Landaulet寬大舒適的白色皮革扶手椅中，這一份舒適再加上開篷這是在任何其它汽車中都無法享受得到的極致的豪華與專有。浪漫地擁抱自然，技術與舒適的和諧完美的統一。通過這件作品，邁巴赫再度證明了他們在製造世界上最豪華汽車上的深厚功底。
從技術角度來說，這部Landaulet是基於號稱世界上最強大的私人司機房車的邁巴赫62S。而邁巴赫以高明的技術手段把後排車頂解下為乘客提供一片全景的藍天。側面依然保留，不過僅僅只能看到起加固支撐作用的整體管鋼結構。不過這絲毫不損這款豪華房車的側面外觀，巨大的車門，盡善盡美的內飾和座椅依然不變。
當關上邁巴赫62S Landaulet的以車篷弓為框架的黑色軟頂後，它即可防風亦可擋雨。只要乘客需要，駕駛者可以通過控制中控台處的一個開關，而這時頂篷又會在電子液壓動力的驅使下溫柔地打開並存放在後面的擱板上，與整體式單層後安全車窗靠在一起。打開與關閉這套頂篷都僅用16秒。駕駛者還可以通過在關閉頂篷後再覆上一層皮革，不僅密封更好，而且顯得更為優雅。
白色的車漆與車輪
邁巴赫Landaulet概念車側面在這款作品身上我們可以看到令人印象深刻的白色車漆，不要小看了它的來頭，它的名字叫安提瓜白。另外的亮點還有20英寸為Landaulet所特製的車輪，同樣漆以白色同時擁有高度拋光的車輻。而且在黑暗中還會看到前後白色的指示燈組。
黑色為駕駛者，白色為乘客
已經是極度豪華的62S的駕駛艙我們發現到了Landaulet上更有進步，所有的內飾表面都變為黑色鋼琴烤漆面，更多的皮革設備如邁巴赫為其所用的豪華而有光澤的黑色皮革。
而相比之下的乘客間則是採用了塞吉爾白色皮革。頭頂與腳下同樣為白色--腳墊採用白色的天鵝絨而頂篷採用白色的織物。而形成強烈對比的是亦有若干處採用黑色鋼琴烤漆，獨有黑色花崗岩材料並點綴以多處的金色圖案。
寬大的空間和頭等艙的舒適
邁巴赫62S Landaulet的后座擁有超凡的空間只是頂級舒適的前提，在這款Landaulet上後排空間與62S沒有區別。后座的乘客可以享受到兩張大椅子。如此優雅的座椅甚至可以讓相當高的人也享受到一個相當舒適的姿態堪比飛機的頭等艙。
這部邁巴赫62S Landaulet同時也是一部駕駛者之車，而且在駕駛艙和後排空間之間還有一個隔斷。高檔的隔斷部分採用的是玻璃板材料不過乘客可以按下一個按鈕使得隔斷變為不透明，而且在這塊玻璃上還內嵌了一個液晶板。
兩套超現代的自動空調系統，均是專為這款邁巴赫62S Landaulet所打造，即使是開篷的條件下也能享受到多變的溫度環境。
藝術級的娛樂和交流設備
在這部邁巴赫 62S Landaulet中，後排的中控台是娛樂，交流和旅行樂趣的核心。在這裡邁巴赫的工程師們為后座乘客準備了該有的一切：DVD顯示屏，6碟CD機，帶有獨立壓縮機的智慧型化冰櫃其中可以穩當地放下水杯，酒杯和香檳酒瓶。讓尊貴客人在走下飛機的頭等艙後可以立刻進入一個更為舒適的奢華空間。
發動機和懸掛
這款邁巴赫62S Landaulet採用的是源自57S和62S不過經過AMG的專家調校後升級的V12發動機。由於採用了雙渦輪增壓和水冷裝置使得這部5980cc的發動機獲得了612匹的最大功率，轉速工作範圍為4800到5100RPM。而最大扭矩從2000到4000RPM時都能發出1000牛的扭矩。
電子控制的空氣懸掛AirMatic DC（雙控）和自適應的懸掛系統（II代）令這部邁巴赫Landaulet獲得了無與倫比的舒適性，同時也有出眾的敏捷與動感性能。
再加上巨大的通風制動碟--前輪採用雙卡鉗--62S和這部Landaulet都裝備有聲波雷達的電子液壓制動控制系統（SBC），與常規的ESP，ASR，ABS和BA等電子系統一起確保最高效的制動性能。
來自賓士的創新技術
同其他所有的邁巴赫車型一樣，這款邁巴赫62 S Landaulet亦從豪華汽車領袖的賓士手中借鑑了許多新技術。主要包括有空氣懸掛AirMatic DC，LinGuaTronic語音控制及顯示的COMAND APS系統等。
基本配置
| 基本信息 | |
| 款式名稱 | 邁巴赫62-S-Landaulet-6.0-A/MT-V12-Biturbo |
| 出廠時間 | 2007 |
| 車型年款 | 200711 |
| 排放標準 |
| 車身參數 | |||
| 車體形式 | 三廂 | 長/寬/高(mm) | 6165/1979/1572 |
| 前/後輪距(mm) | 1674/1694 | 前/後懸長度(mm) | |
| 軸距(mm) | 3825 | 風阻係數(cd) | |
| 整備質量(kg) | 最大總質量(kg) | ||
| 油箱容積(l) | 124 | ||
| 行李箱容積(l) | 603 | 最大行李箱容積(l) | |
| 車門數（含後車門） | 4 | 乘員數（含駕駛員） | 4 |
| 接近角(°) | 離去角(°) |
| 發動機參數 | |||
| 發動機重要技術 | 負荷測量的壓力信號微處理器控制汽油噴射/AC雙火花塞/雙渦輪增壓 | ||
| 發動機描述 | |||
| 發動機型號 | 發動機生產廠家 | ||
| 升功率(kw/l) | 75.25 | 綜合油耗(L/100km) | 16.4 |
| 壓縮比 | 9 | 缸徑(mm) | 82 |
| 行程(mm) | 87 | 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 每缸氣門數 | 3 | 缸體材料 | 鋁合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 450(612)/4800-5100 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 1000/2000-4000 |
| 燃料類型標號 | 無鉛汽油97# | 燃油供給方式 | 多點電噴 |
| 排氣量(ml) | 5980 | 氣缸數 | 12 |
| 發動機放置方向 | V型 | 發動機放置位置 | 前置 |
| 進氣方式 | 渦輪增壓 | 冷卻系統 | 水冷 |
| 底盤參數 | |||
| 變速器形式 | 5檔 手自一體 | 排檔方式 | 地排 |
| 驅動方式 | 後驅 | 轉向系統 | |
| 前懸架 | AIRMATIC主動空氣懸掛 | 後懸架 | AIRMATIC主動空氣懸掛 |
| 前制動 | 通風盤 | 後制動 | 通風盤 |
| 變速器名稱 | 整車平台 | ||
| 前輪胎規格 | 275/45 R20 | 後輪胎規格 | 275/45 R20 |
| 備胎規格 | 275/45 R20 | 備胎輪轂材料 | 鋁合金 |
| 前輪轂材料 | 鋁合金 | 後輪轂材料 | 鋁合金 |
| 驅動輪胎寬度(mm) | 275 | 驅動輪胎扁平比(%) | 45 |
| 驅動輪胎負荷指數 | 驅動輪胎速度級別 | ||
| 驅動輪轂直徑（英寸） | 20 | 備胎數量 | 1 |
| 行駛參數 | |||
| 最高車速(km/h) | 249 | 0-100km/h加速時間(s) | 5.2 |
| 最大爬坡度(%) | 安全氣囊 | ||
| 保修期 | 100km/h-0制動距離(m) |
遊戲人物
騰訊搶車位遊戲中的車型
售價：25,480,000金
盈利:42金/分鐘
等級:17級專屬
邁巴赫Landaulet