邁克•奧卡拉漢-帕特•蒂爾曼紀念大橋

Bypass），又稱美國胡佛大橋或胡佛大橋。 Can Can

大橋介紹

邁克•奧卡拉漢-帕特•蒂爾曼紀念大橋（Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge），美國93號幹線公路（U.S. Route 93）跨科羅拉多河（Colorado River）的一座大橋。別名胡佛水壩旁路（Hoover Dam Bypass），又稱美國胡佛大橋或胡佛大橋。這是地球上最新一個讓人望而生畏的超級建築。

此橋與其連線線在內的新建道路統稱為胡佛水壩繞道（Hoover Dam Bypass）。該項目位於胡佛水壩（Hoover Dam）下游490米（1600英尺）處，橫跨科羅拉多河，連線著美國的內華達州（Nevada）的Clark Country和亞利桑那州（Arizona）的Mohave Country，是全長約5.6km道路建設項目的一部分。經過12年的計畫和3000名工人歷時5年的建設，整個項目預計將於2010年9月完成。其費用估計約為2.4億美元，約合16.7億人民幣。
大橋和美國93號幹線公路的新建路段均為四車道。全橋總長579米（1900英尺），主跨為為世界之最329米（1,080英尺），橋面高於河道水面256米（840英尺）。建成後，它將成為美國第一座所謂的鋼-混凝土複合拱橋（全橋混凝土拱肋由內部的鋼材加固，因此形成了由鋼材-混凝土構成的複合材料）。

胡佛水壩繞道工程中的大橋跨越黑峽谷（Black Canyon），故亦稱之為黑峽谷大橋（Black Canyon Bridge）。大橋建造用的纜索起重機，高91m（約300英尺），纜索跨度579m（約1900英尺）。

2010年7月，外媒曝光美國著名胡佛水壩上的大橋即將竣工的現場照片，這組照片是過去18個月中攝影師持續拍攝的，見證了其尚未完工的宏偉壯觀的身姿。胡佛大橋有四車道，風格與大壩相得益彰，如圖

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建設背景

據英國《每日郵報》26日報導，這座橋是在建於1936年、美譽纏身的胡佛大壩的“陰影”下開建的，也是美國建設的第一座鋼筋混凝土組合拱橋。由林同炎國際顧問公司設計的這座大橋有四條車道，設計風格與收納米德人工湖的胡佛大壩相得益彰。參加施工的人員有3000多名，他們使用700多米長的高空纜繩架起的起重系統進行吊裝。造型優美的橋拱由106塊鋼筋混凝土預製件拼合而成，每一塊長7.3米。該橋正式名稱叫‘邁克•奧卡拉漢-帕特•蒂爾曼紀念大橋’。是用兩位美國人的名字來命名的，一位是前內華達州州長邁克•奧卡拉漢，另一位是前美式足球明星帕特•蒂爾曼，後者在9•11事件後毅然放棄收入豐厚的球員生涯報名從軍，但不幸在阿富汗戰場死於友軍的誤傷。

交通作用

該橋是美國興建的第一座鋼筋混凝土拱橋，座落在美國標誌性建築胡佛大壩旁。設計這座價格不菲橋樑的目的是為了減輕93號公路擁擠不堪的壓力。預計竣工後每日可以通過大小車輛17000輛，屆時，原先允許車輛通行的胡佛大壩公路將被關閉。
大橋和93號幹線公路的新建路段均為四車道。行人將能夠步行過橋並在橋上停留，以便觀賞胡佛水壩。然而，大多數司機在橋上看不到大壩。 屆時，現在繞行在胡佛大壩上的公路將關閉。因為科羅拉多河交通便利，胡佛大壩因此被認為受到恐怖攻擊的風險很大，目前就已經禁止卡車通行。胡佛大橋建成後將緩解這一局面。

長期以來大壩公路是連線內華達與亞利桑那之間最便捷的通道，因此大壩也被認為存在遭遇恐怖攻擊的風險，目前貨運卡車已經被禁止在壩身通行。到今年11月，小汽車從1936年大壩竣工以來的通行歷史也將宣告結束。

民眾期待

據報導，這座大橋建成後將成為西半球最長的混凝土拱橋。很多美國民眾都對這座大橋充滿了期待，不少網友最近紛紛在網上曬大橋施工過程的照片。
38歲的聖達菲居民詹姆從2009年3月起一直在為大橋照相，當他駕車穿過內華達到亞利桑那拍攝胡佛大壩時，毫無準備地撞見了大橋工地，當即決定留在附近過夜，同時萌生了紀錄大橋一步步走向誕生的場面。為了拍攝大橋，他已經10次登上大橋，與工人們度過了26個白天黑夜，拍攝了1.2萬張照片。他說，“我已經愛上它了。我拜訪這座橋至少10次，並和工人們一起呆在這裡26個白天和晚上，拍了1.2萬多張”。