大橋介紹
道慶洲大橋道慶洲大橋位於青洲大橋和烏龍江特大橋之間，起於倉山區南台島三江口片區三江路，跨烏龍江，與省道203線相連，和長樂區首占新區連線。目前，該項目工程建議書審查會已召開，正在編制工程可行性研究報告，力爭儘早動建。福州老城區通往長樂航空新城將要建設一條快速通道了。
共線設計
道慶洲大橋
道慶洲大橋
道慶洲大橋道慶洲大橋項目自2014年10月正式上報我省相關部門審批後，其前期進展情況一直備受社會各界關注。“道慶洲大橋建成後形成的交通走廊，將福州主城區、福州東部新城、長樂臨江城的首占營前新區、鶴上組團、數字福建產業園以及濱海新城中心區聯繫起來，帶動沿線區域的開發建設。”在今年初的市人代會上，黃秀平等6名市人大代表提出，為加快沿江向海發展步伐，提供福州城市沿江向海的市政交通支撐，彌補城市道路功能和路網分布不足的缺陷，建議加快建設道慶洲大橋。
2015年8月19日，市交通建設集團有限公司就道慶洲 大橋前期工作的有關情況向黃秀平等市人大代表作了介紹。據了解，該大橋的項目建議書已於5月6日通過了省發改委的審批；濕地影響評價、安全預評價等已通過審查；項目初步設計工作已展開，計畫10月完成編制。
另悉，目前設計單位已完成道慶洲大橋的橋型方案編制，分別提出了3種方案上報我市相關部門待審：鋼桁結構梁斜拉橋，橋型為斜拉橋，上部為鋼結構，採用鋼桁梁雙層結構，橋塔引入三坊七巷傳統建築牌樓形式，整體橋型較為通透，造型輕盈；變高度鋼桁連續梁，橋型類似連續橋樑，上部為鋼結構，採用鋼桁梁雙層結構，整體橋型簡約、大氣、通透性好；混凝土主梁雙層斜拉橋，橋型為斜拉橋，上部為混凝土雙層結構，橋塔引入三坊七巷傳統建築牌樓形式，梁側斜拉索的錨塊形成連續的波浪狀，體現船政文化及海洋文化。
據悉，鑒於鋼桁結構橋樑的通透性好，橋樑上部的工廠化生產程度高，利於提高施工效率，上部建材可循環使用利於環境保護，設計單位推薦採用鋼桁結構梁斜拉橋。
