公司簡介
廣東菱電電梯有限公司（廣東菱電）成立於一九九八年，為三菱電梯香港有限公司在中國內地的全資企業，是中國內地生產三菱牌電梯的企業。公司總部位於廣東省中山市，在北京、上海、江蘇、浙江、大連、青島、哈爾濱、廣州、深圳、成都設有分公司，業務遍及中國內地各省市及港澳地區。專業經營日本三菱電機株式會社生產之三菱牌電梯及自動扶梯業務，並提供立體停車庫、垂直及橫向運輸系統等產品的生產、加工、組裝、行銷、安裝、維修及保養一條龍服務。
三菱電梯香港有限公司是擁有40多年豐富經驗的垂直運輸系統專家，在內地及港澳地區成功銷售、安裝和維修22,000餘台各類三菱電梯及自動扶梯。廣東菱電在三菱電梯香港有限公司的寶貴經驗和強大技術支援下，繼續發揚三菱“顧客至上”的優良傳統，秉承三菱電梯香港有限公司提供優質產品和服務的經營宗旨,為全國各地客戶提供更全面，更優質的服務。
原裝三菱電梯商標迄今為止，三菱電梯憑藉其先進的技術，優質的服務以及不懈追求更高目標的精神享譽全球，使其成為電梯市場名副其實的品質保證。
上海三菱電梯有限公司的前身是上海航空工業中等技術學校、上海市勞動第一技工學校。在1969年兩校合併建廠，成立長城機械廠。1981年改名為上海長城電梯廠，成為國內生產電梯的骨幹企業之一。
1987年1月成立了上海三菱電梯有限公司。
合資公司由四方組成，四方投資比為中方60%，外方40%。
公司投資總額2億美元，占地面積18.87萬平方米，現有員工2000餘人。
公司經過20年的創業與發展，已成為中國最大的電梯製造和銷售企業之一。產品市場占有率已連續多年在中國電梯市場保持領先地位。2006年銷售電梯突破2萬台，達到了21,489台，創造了新的歷史最高紀錄。截止2011年6月份，第30萬台電梯出廠，在該近 30萬台電梯使用中用戶 滿意度及認可度均位列全國第一。公司從1993年起連續 20年實現的經濟指標和效益在中國電梯行業中名列前茅。
公司是中國機械製造業和外商投資企業500家之一，是中國機械工業核心競爭力十強企業，多次被評為國家質量效益型企業，二次榮獲全國質量效益特別獎。2002年榮獲我國質量管理領域的最高獎----“全國質量管理獎”,2006年又獲“上海市質量金獎”。在精神文明建設中獲得了上海市“文明單位”八連冠，上海市“最佳工業企業形象單位”三連冠，榮獲全國“五一勞動獎狀”和“全國精神文明建設工作先進單位”，在2005年又榮獲首屆“全國文明單位”稱號。
公司成立以來，在各方攜手合力和企業技術中心（國家級）具體負責下，加快引進和轉化日本三菱具有世界領先水平的全電腦交流變壓變頻（VVVF）電梯技術，成為國內首家推出VVVF系列電梯製造企業。在此基礎上，持續動態引進和轉化世界領先的最新技術全電腦控制智慧型化系列電梯和新型的自動扶梯系列，並與日本三菱電機聯手開發優質的住宅電梯。近年來又加快轉化了ELENSSA最新無機房和NEXWAY小機房等具有節能、環保的電梯技術。
在加快引進、轉化的同時，加大自主開發的力度，先後開發了先進技術水平的微機網路控制交流變壓變頻HOPE系列和菱雲（LEHY）系列電梯，使自主智慧財產權的產品占銷售總量的比例逐年提高。2006年自主智慧財產權的產品占銷售總量60% 。20多年來，以技術創新為核心，堅持做到引進與開發並重，使電梯技術始終保持國內領先，國際先進水平。公司已發展到34個產品系列200多種不同規格的產品，形成了覆蓋市場不同層次需求的可供產品體系。
20年來，公司堅持以顧客為中心，貫徹“全面覆蓋、縱深發展”和“精耕細作”的行銷理念，不斷建立和完善市場行銷運作體制和服務體系，在全國成立了7大區域和44個直屬分公司，並建立了300餘個銷售、安裝和維修服務代理點。
公司不斷吸收和借鑑世界上先進經營理念、管理方法，努力實現企業管理與國際接軌。先後通過ISO9001、ISO14001和OHSAS18001三個管理體系的認證以及歐盟CE電梯指令認證。
公司加快推進企業信息化建設，實施CIMS套用工程，經過全面規劃，循序漸進，已建立覆蓋公司本部和全國分公司信息化網路。這個集成、同步、高效、穩定的信息化網路，全天候以先進的技術和科學的管理理念支撐著企業的經營和運作。
上海三菱戰略目標是成為“國際區域性知名公司”，儘快進入世界知名電梯企業行業。為實現這一目標，繼續發揚“團結、敬業、自律、創新”精神，實施“四個戰略”，堅持“超越自我，從零開始”為核心的企業文化，為發展中國電梯工業多作貢獻。
理念體系
一、 企業理念:
創造更和諧的生活空間
內涵：以人為本，為員工創造和諧的工作、學習空間；為用戶創造和諧的乘行空間；為社會創造和諧的生活空間。
二、 企業文化核心：
超越自我、從零開始
內涵：不斷克服自滿和惰性，挑戰自我，把每取得的一個成績，作為一個新的起點，不斷追求，與時俱進，堅持創新，永無止境。
三、 企業精神:
合資後相當一段時期內的企業精神："精誠團結、努力拚搏"
進入21世紀的企業精神："團結、敬業、自律、創新"
內涵：
團結--合資各方通力協作，全體員工精誠團結，同舟共濟，共創輝煌
敬業--樹立職業理想，強化職業責任，主動、高效、求實、進取，成就高品質的共同事業
自律--自愛以保障自身形象，自省以完善道德修養，自控以實現自我監督、自我引導，自覺以形成什麼該為、什麼不該為的意識
創新--創新是進步的靈魂，技術革新與管理突破並舉，在創新中尋找新的經濟成長點，實現"人無我有，人有我優"
四、 質量方針：
用戶的需要就是上海三菱的追求
內涵：質量貫穿於經營活動的始終，面對用戶不斷提升的需求，以先進的質量管理意識和卓越的質量管理能力，使用戶的消費享受得到滿足。
五、 環境管理方針：
為未來而珍惜
內涵：從一點一滴做起，為社會、企業、員工的未來而珍惜環境，保護環境，要做到十分有心，十分用心，為實現社會的可持續發展貢獻力量。
六、 職業安全衛生方針：
預防為主、珍惜生命
內涵：堅持預防為主，關注健康、珍惜生命，引導員工增強自我保護意識，強調電梯作為特種設備的安全重要性，為員工、為用戶提供安全可靠的工作、生活保障。
三菱電梯企業管理
概述
上海三菱電梯有限公司在企業管理工作上貫徹一個"創"字，在引進技術的同時，重視引
進先進管理，運用現代管理技術手段，提高企業管理水平不斷與國際接軌。
2005年公司HOPE-II電梯獲首批上海市專利新產品證書
2005年公司獲中國企業信息化500強企業
2005年公司被評為“全國用戶滿意產品企業”
2005年公司被評為全國外商投資雙優企業
2005年公司被評為上海市文明單位，已連續七屆獲此稱號
2005年公司被評為中國最大500強企業
2005年公司榮獲中國企業信息工作先進集體，已連續四屆獲此稱號
2005年公司被評為上海市“先進制造業十大品牌”企業
2005年公司獲全國實施卓越績效模式先進企業
2005年公司榮獲首屆全國文明單位稱號
2005年公司ELENESSA微機網路控制變壓變頻調速乘客電梯（無機房電梯）和HOPE-II微機網
絡控制變壓變頻調速載貨電梯同時獲得國家重點新產品證書
2004年公司HIVF變壓變頻調速液壓電梯獲國家重點新產品證書
2004年公司“數位化製造關鍵技術研究及其在上海的工程套用”獲國家科學技術進步二等獎
2004年公司被評為“上海市職工最滿意十佳企業”
2004年公司獲上海市專利示範企業
2003年公司被授予機械工業現代化管理企業
2003年公司被授予全國模範職工之家稱號
2003年公司榮獲全國重契約、受信用企業和上海市重契約、守信用企業（AAA級）
2003年上海三菱牌微機網路控制變壓變頻調速電梯，J、A系列自動扶梯榮獲全國用戶滿意產
品和上海市用戶滿意產品
2003年公司技術中心開發二部榮獲全國五一勞動獎狀
2003年公司在《中國機械500強》排序中，位列中國機械500強第52位
2003年上海三菱牌微機網路控制變壓變頻調速電梯，J系列自動扶梯榮獲上海名牌產品100強
2003年公司榮獲上海市工業企業智慧財產權工作先進集體
2002年公司榮獲SAP中國傑出用戶獎
2002年公司榮獲國家工商總局表彰公布的全國重契約守信用單位和上海市重契約守信用百家
優秀企業
2002年上海三菱牌全電腦控制變頻變壓（VVVF）電梯，J系列自動扶梯被評為上海市名牌產
品
2002年公司榮獲全國思想政治工作優秀企業榮譽稱號和最佳工業企業形象單位稱號
2002年公司進一步推進全國質量管理獎工作，並榮獲全國質量管理獎。
2001年上海三菱牌SG-VF（A）全電腦控制交流變壓變頻調速電梯、GPS-III微機網路控制交
流變壓變頻調速客梯榮獲年度上海市優秀新產品二等獎
2001年上海三菱牌SG-VF全電腦控制交流變壓變頻調速電梯、JF型變壓變頻調速自動扶梯被
評為年度上海市級新產品
2001年公司組織實施了全國質量管理獎，獲全國質量管理獎的提名獎。
2000年公司貫徹實施OHSAS18001職業安全健康管理體系，並於當年通過國家職業安全衛
生管理體系認證中心的認證。
1998年公司貫徹實施ISO14001環境管理體系，並於當年通過英國勞氏認證機構認證
1997年公司實施CIMS系統，該項目同年被列入"上海市CIMS套用示範工程（二期）"，是上海
市1997年重大科技攻關項目，經過二年多的努力，1999年5月25日通過了由上海市科委組織
的鑑定，項目達到了國際先進水平。同年，又被國家科技部認定為全國CIMS套用示範工程。
已建成以公司總部為核心，覆蓋全國15個分公司的計算機網路信息系統，基本實現了日
常工作的計算機化。
1996年公司開始實施ERP(SAP R/3)，財務、銷售、物料、固定資產、生產計畫控制等模組已
投入運轉。
1994年開始，公司逐步建立起了CAD/CAPP/CAM系統，並投入了套用。
1993年公司貫徹實施ISO9001質量管理體系，並於當年通過英國勞氏認證機構認證
當機原因
限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好（注意：慢車有時好開有時不好開） ； 2. 上下限位開關接觸不好單向當機或偶爾急停； 3. 輕載、超滿載數據不好（平層後當機或沒有到目的層即緊急停靠平層後當機） ； 4. 超滿載板性能不好（平層後當機） ； 5. 平層感應器再平層感應器不好（快車平層後當機） （半年做次自學習） ； 6. 編碼器性能不好； 7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好（偶爾當機或急停返平層當機，有時不返平層） ； 8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好當機（再關電送電好開一段時間又當機） ； 9. 印板灰塵太多，天氣潮濕感應電當機（用酒精洗乾淨，吹乾即可） ； 10. 程式塊本身性能不好； 11. 接地系統不好； 12. 通訊部分引起（查有否干擾，查通訊線路、通訊板） ； 13. 扁電纜干擾（平層後當機） ； 14. 電源部分（查供電波形） ； 15. 各主線接觸不好引起（包括用戶下部） ； 16. 緊急電源識別觸點接觸不好（NORR 接觸器沒吸合） ； 17. 主保險絲接觸不好有急停現象； 18. 基極變壓器不好（運行中急停後又自動恢復或平層後當機） ； 19. 基極變壓器內部有輕微短路，上行當機，過電壓； 20. 驅動模組性能差（慢慢平層後當機） ； 21. 驅動板或其插頭不好； 22. 驅動板上的驅動程式塊本身不好或程式不好（運行中急停或平層後當機） ； 23. 逆變器溫度過高（會出現瞬時平層後當機，眨眼就恢復） ； 24. 主充電電容容量不夠當機（有時開不起來） ； 25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好（平層後當機或燒充電電容） ； 26. 互感器插頭或本身不好（快慢車均不好開） ； 27. 再生模組性能不好當機； 28. 再生電阻不好（接觸不好或斷線） ； 29. 再生電阻配置錯誤，在某一個方向上運行到上部或下部滿載當機； 30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯（快慢車均當機） ； 31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好； 32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好（平層後當機） ； 33. 抱閘觸點不好； 34. 報閘力的設定過大或過小當機； 35. 門機部分不好（查開關門限位，門機編碼器） ； 36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)（平層後不能啟動，但抱閘張開，在中間層也不返平層） ； 37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好； 38. 安全迴路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ； 39. 門鎖迴路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ； 40. 鋼絲繩打滑超過 16 次（急停或返平層後當機） 。
1.限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好（注意：慢車有時好開有時不好開） ； 2. 上下限位開關接觸不好單向當機或偶爾急停； 3. 輕載、超滿載數據不好（平層後當機或沒有到目的層即緊急停靠平層後當機） ； 4. 超滿載板性能不好（平層後當機） ； 5. 平層感應器再平層感應器不好（快車平層後當機） （半年做次自學習） ； 6. 編碼器性能不好； 7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好（偶爾當機或急停返平層當機，有時不返平層） ； 8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好當機（再關電送電好開一段時間又當機） ； 9. 印板灰塵太多，天氣潮濕感應電當機（用酒精洗乾淨，吹乾即可） ； 10. 程式塊本身性能不好； 11. 接地系統不好； 12. 通訊部分引起（查有否干擾，查通訊線路、通訊板） ； 13. 扁電纜干擾（平層後當機） ； 14. 電源部分（查供電波形） ； 15. 各主線接觸不好引起（包括用戶下部） ； 16. 緊急電源識別觸點接觸不好（NORR 接觸器沒吸合） ； 17. 主保險絲接觸不好有急停現象； 18. 基極變壓器不好（運行中急停後又自動恢復或平層後當機） ； 19. 基極變壓器內部有輕微短路，上行當機，過電壓； 20. 驅動模組性能差（慢慢平層後當機） ； 21. 驅動板或其插頭不好； 22. 驅動板上的驅動程式塊本身不好或程式不好（運行中急停或平層後當機） ； 23. 逆變器溫度過高（會出現瞬時平層後當機，眨眼就恢復） ； 24. 主充電電容容量不夠當機（有時開不起來） ； 25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好（平層後當機或燒充電電容） ； 26. 互感器插頭或本身不好（快慢車均不好開） ； 27. 再生模組性能不好當機； 28. 再生電阻不好（接觸不好或斷線） ； 29. 再生電阻配置錯誤，在某一個方向上運行到上部或下部滿載當機； 30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯（快慢車均當機） ； 31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好； 32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好（平層後當機） ； 33. 抱閘觸點不好； 34. 報閘力的設定過大或過小當機； 35. 門機部分不好（查開關門限位，門機編碼器） ； 36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)（平層後不能啟動，但抱閘張開，在中間層也不返平層） ； 37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好； 38. 安全迴路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ； 39. 門鎖迴路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ； 40. 鋼絲繩打滑超過 16 次（急停或返平層後當機） 。
市場優勢
目前國內市場能做三菱電梯智慧型控制的廠商不多，因為國內絕大多數電梯智慧型IC控制的廠商都是採用繼電器原理，通過通斷技術實現對電梯的控制，該技術通用性強，可控制國內市場90%以上的電梯，但無法實現控制所有型號的三菱電梯。國為三菱電梯的按鍵控制採用行、列矩陣掃描技術，並且有50%以上的三菱電梯採用匯流排制控制，無法單一區分按鍵線，所以繼電器只能實現少部份三菱電梯，且安裝相當麻煩，開發工程師必須到現場指導。目前國內只有一恆電梯智慧型等少數廠家採用匯流排協定型電梯智慧型IC控制器，通過CPU調度，和三菱電梯進行會話，從而完美控制所有型號的三菱電梯，並能在此基礎上開發所有智慧型套用，對電梯零損壞。
