運量折扣費率

運量折扣費率的內容起初，這種折扣費率的嘗試並不十分成功，原因是有些多式聯運經營人在與承運人簽訂TVC契約時承諾託運一定數量的貨櫃貨物，比如說500TEU，從承運人那裡獲得了一定的費率折扣，但到契約期滿時，他們託運的貨櫃並未達到契約規定的數量，比如說僅託運了250TEU。 目前，這種運量折扣費率形式採用得越來越廣泛，尤其是多式聯運經營人可以充分利用這種方式節省費用，不過，採用TVC形式並非都是有利可圖的。 對於一個新的，當然經營規模也可能是較小的多式聯運經營人來說，相比大的多式聯運經營人來說，如果採用TVC費率形式，將處於不利的局面，這是由於其貨櫃運量十分有限而不得不支付較高的運費率。

運量折扣費率的內容

起初，這種折扣費率的嘗試並不十分成功，原因是有些多式聯運經營人在與承運人簽訂TVC契約時承諾託運一定數量的貨櫃貨物，比如說500TEU，從承運人那裡獲得了一定的費率折扣，但到契約期滿時，他們託運的貨櫃並未達到契約規定的數量，比如說僅託運了250TEU。顯然，承運人就會認為自己遭受了損失。正因如此，使得所謂的“按比例增減制”越來越普遍。根據這種方式，擁有500TEU貨櫃貨物的貨主，當他託運第一個100TEU貨櫃時支付的是某一種運價，那么，他託運第二個100TEU貨櫃時支付的是比第一次低的運價，而他託運第三個100TEU貨櫃時支付的是一個更低的運價，依此類推。目前，這種運量折扣費率形式採用得越來越廣泛，尤其是多式聯運經營人可以充分利用這種方式節省費用，不過，採用TVC形式並非都是有利可圖的。對於一個新的，當然經營規模也可能是較小的多式聯運經營人來說，相比大的多式聯運經營人來說，如果採用TVC費率形式，將處於不利的局面，這是由於其貨櫃運量十分有限而不得不支付較高的運費率。