發展沿革
1958年開始改裝,1963年正式定型,共生產100多架。與運-5運輸型的主要區別是增加了通信、瞄準、轟炸設備,在機身底部和兩側加裝了半球狀凸出的玻璃視窗和炸彈艙 。
性能參數
運教-5參考數據:
乘員 | 1人 |
機長 | 12.4米 |
翼展 | 18.17米 |
機高 | 4.13米 |
空重 | 3,061千克 |
發動機 | 活塞5發動機 |
最大起飛重量 | 5,250千克 |
最大飛行速度 | 238千米每小時 |
最大航程 | 845千米 |
運教-5(又稱:運-5丁),是中國航空工業320廠(即後來的洪都航空工業公司)應空軍的要求,在運-5飛機基礎上改裝的領航教練機,亦稱運-5丁,主要用於訓練領航員。
1958年開始改裝,1963年正式定型,共生產100多架。與運-5運輸型的主要區別是增加了通信、瞄準、轟炸設備,在機身底部和兩側加裝了半球狀凸出的玻璃視窗和炸彈艙 。
運教-5參考數據:
乘員 | 1人 |
機長 | 12.4米 |
翼展 | 18.17米 |
機高 | 4.13米 |
空重 | 3,061千克 |
發動機 | 活塞5發動機 |
最大起飛重量 | 5,250千克 |
最大飛行速度 | 238千米每小時 |
最大航程 | 845千米 |
轟運教7,是二十世紀九十年代後期西安飛機工業公司在運7—100公務機的基礎上改進研製的雙發渦輪螺旋槳教練機,加裝了相應的訓練設備,更新了機載電子系統,用...
簡介 機型 K-8 高教-9 L-139清水教清代民間宗教之一,白蓮教分支。山東兗州壽張党家莊王倫
初教-6(中國代號:HAIG CJ-6 ,工廠代號:PT6 ,英文:Nanchang CJ-6),是20世紀50年代末期中國自行研製的螺旋槳初級教練機。...
發展沿革 技術特點 衍生型號 性能數據 服役動態運-7(中國代號:Y-7,英文:Xian Y-7)運輸機,是20世紀70年代中航工業西安飛機工業公司參照蘇聯安-24型飛機研製生產的一型雙發渦輪螺旋槳中...
發展沿革 技術特點 衍生型號 技術數據 服役事件苯教的“苯”只是藏文的音譯,國際雍仲本教聯合會的名詞工作會議早已規定統一使用“本”字。雍仲本教(Bonismo)簡稱“本教,是辛饒彌沃如來佛祖所傳的教法...
雍仲本教史 雍仲本教標誌符號 本教分類 本教教法 本教發展收元教又名榮華會、收元會、收緣會、清茶會、三益教。所謂收元,亦稱收圓、收緣,是明中葉以後許多民間教派的通用名稱。其意指創世主無生老母,分別派燃燈佛、釋迎...
中國初教-6教練機串列雙座螺旋槳教練機,長期服役於我國空軍及地方航校,至今仍然是我國初級教練機的主力。初教-6由南昌飛機製造公司研製,57年7月開始設計...
研製歷程 布局設計 發展前景 技術數據殲-5是中國瀋陽飛機公司製造的高亞音速噴氣式戰鬥機(仿製前蘇聯米格-17φ),也是中國製造的第一種噴氣式飛機。殲-5主要用於晝間截擊和空戰,也具有一定的...
概況 背景 設計特點 性能 技術數據興教寺強拆事件發生後,其利益最切身者興教寺僧團的聲音在公眾媒體上消失,文物部門包攬了所有“官方回應”。 “文化”成為“曲江系”不可或缺的元素,擁有千年文...
強拆興教 事件爆發 事件發展 事件背後 各界評議